一种用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构制造技术

本发明专利技术一种用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构，属于燃气轮机涡轮叶片的冷却技术领域；包括气膜孔板，及设置于其上的若干圆柱气膜孔，在所述圆柱气膜孔的冷气通道中部设置一个沿流向延伸的圆柱气膜孔，圆柱气膜孔的孔径D2小于圆柱气膜孔的孔径D1；圆柱气膜孔与圆柱气膜孔的中心线夹角β小于圆柱气膜孔的流向倾角α；本发明专利技术的前后孔分流式气膜喷射结构解决普通了气膜孔冷却效率沿流向急剧下降的问题，取得了提高孔后冷却效率分布均匀度的有益效果。有益效果。有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构


[0001]本专利技术属于燃气轮机涡轮叶片的冷却
，具体涉及一种用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构。

技术介绍

[0002]随着现代高性能发动机的不断发展，发动机的涡轮前温度也越来越高，超过了叶片的材料熔点，因此研发先进高效的冷却技术十分重要。目前，气膜冷却是航空发动机中的主要冷却技术之一。气膜冷却的原理是在冷却壁面上布置气膜孔，冷气以一定的入射角从气膜孔中喷出与高温主流掺混，冷气射流在主流流动抑制和摩擦力的作用下向下弯曲，附着在壁面附近形成一层温度较低的冷气气膜。气膜一方面将壁面与高温燃气隔离，避免壁面与高温燃气直接接触，另一方面气膜也带走了一部分壁面的热量，大大降低了壁面温度，可以对高温壁面起到极好的保护作用。
[0003]离散圆柱气膜孔由于加工简单，对高温部件的破坏较小而在早期被广泛应用，但是随着涡轮前进口温度的不断提升，圆柱气膜孔的冷却效果已经不能满足冷却要求，因此研究者提出了一些异型气膜孔并进行了广泛而深入的研究。1974年Goldstein等人(Effects of Ho本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构，包括气膜孔板(1)，及设置于其上的若干圆柱气膜孔(2)，其特征在于：在所述圆柱气膜孔(2)的冷气通道中部设置一个沿流向延伸的圆柱气膜孔(3)，圆柱气膜孔(3)的孔径D2小于圆柱气膜孔(2)的孔径D1；圆柱气膜孔(2)与圆柱气膜孔(3)的中心线夹角β小于圆柱气膜孔(2)的流向倾角α；其中，圆柱气膜孔(2)和圆柱气膜孔(3)的出口都在冷却壁面上，即气膜孔板(1)的外壁面上，且相邻圆柱气膜孔(2)和圆柱气膜孔(3)的展向间距S均相同；圆柱气膜孔(2)和圆柱气膜孔(3)的中心线的交点到气膜孔板(1)内壁面的距离为P。2.根据权利要求1所述用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构，其特征在于：所述圆柱气膜孔(2)的直径D1的取值范围是0.5～2.0mm。3.根据权利要求1所述用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构，其特征在于：所述圆柱气膜孔(2)的流向倾角α的取值范围是30
°
～60
°
。4.根据权利要求1所述用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷射结构，其特征在于：所述圆柱气膜孔(3)的直径D2的取值范围是0.35D1～0.65D1。5.根据权利要求1所述用于涡轮叶片的前后孔分流式气膜喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱惠人，张正，刘存良，张丽，许卫疆，郭涛，刘海涌，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：