一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统技术方案

本发明专利技术公开了一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统，包括筑砌于水底上的闸门框架以及设置于闸门框架顶部的提升组件，所述闸门框架内壁的两侧均开设有导向槽，且导向槽内滑动设置有闸门机构，所述闸门机构的顶部与提升组件之间进行挂接，且每个导向槽的内部均固定安装有两个竖直布置的提升液压缸，本发明专利技术涉及水利设施技术领域。该安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统，可实现将闸门进行通堵两用设计，来方便进行阻洪和通船，很好的达到了根据阻洪或防洪通船需求进行自由控制调节的目的，既能适用小排量泄洪，又适用于开闸放水通船，即使对于一些大型港口、市中心水道水或其他水上交通较为繁忙的场合也能很好适用。他水上交通较为繁忙的场合也能很好适用。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统


[0001]本专利技术涉及水利设施
，具体为一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统。

技术介绍

[0002]水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，水是人类生产和生活必不可少的宝贵资源，但其自然存在的状态并不完全符合人类的需要，只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪涝灾害，并进行水量的调节和分配，以满足人民生活和生产对水资源的需要，水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标，其中水利船道闸门是跨海大桥、跨江大桥或水利桥梁在通船所需水利设施，目前的水利船道闸门大多采用单一的封堵式或通水式闸门结构。
[0003]参考专利公开号为CN105780740B的水利船道闸门，在使用过程中，只需关闭各道闸门的高水位连通管中的电磁阀，并打开各道闸门的低水位连通管中的电磁阀，则所述液压缸内的水柱下降，所述门板、柱塞在自重作用下落下，使两道闸门都处于关闭状态；在船只通过闸门的过程中，需要开启任意一道闸门时，只需关闭该道闸门的低水位连通管中的电磁阀，而开启其高水位连通管中的电磁阀，则高水位侧的水压将所述液压缸内的柱塞向上托举，从而使门板向上升起，以实现闸门的开启，完全依靠河道内水体本身的压力实现闸门的开启，而无需使用其它驱动源。
[0004]参考专利公开号为CN108643158B的一种水利船闸闸室用防护装置，通过设有闸室防撞保护装置，在闸室灌水与泄水时，如果船沿触碰到撞击接触杆，防撞架将对床沿施加一个水平的推力，防止船沿与闸室的墙壁发生摩擦与碰撞，保证了两者的安全，使用方便。
[0005]综合分析以上参考专利，可得出以下缺陷：
[0006]1)现有的水利船道闸门只能实现单一开闸泄洪通船或开闸通船，例如参考专利CN105780740B的水利船道闸门，虽然能够通过利用河道水体本身的势能，来进行开闸，当河道只需小排量泄洪，无需开闸通船时，则该类型的闸门不适用，例如一些大型港口、市中心水道水或其他水上交通较为繁忙的场合，对闸门的使用功能要求较高，功能单一的闸门，则不利于水上使用，不能实现将闸门进行通堵两用设计，来方便进行阻洪和通船，无法达到根据阻洪或防洪通船需求进行自由控制调节的目的，从而给人们的使用带来极大的不便。
[0007]2)现有的船道闸门安全性相对较低，防撞保护效果不佳，只能实现单一的船道两侧防撞保护，不能实现对闸门本体进行防撞保护，以及对于一些突发情况进行安全保护，例如尤其对于一些船只操作不当，意外碰撞闸门的情况，以及闸门提升机构损坏自由下坠的意外情况，都会导致船只在通行时，对船只和闸门都造成严重的损坏，从而对船道闸门的安全保护十分不利。

技术实现思路

[0008](一)解决的技术问题
[0009]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统，解决了现有的水利船道闸门只能实现单一开闸泄洪通船或开闸通船，功能单一，不能实现将闸门进行通堵两用设计，来方便进行阻洪和通船，无法达到根据阻洪或防洪通船需求进行自由控制调节的目的，同时船道闸门安全性相对较低，防撞保护效果不佳，不能实现对闸门本体进行防撞保护的问题。
[0010](二)技术方案
[0011]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统，包括筑砌于水底上的闸门框架以及设置于闸门框架顶部的提升组件，所述闸门框架内壁的两侧均开设有导向槽，且导向槽内滑动设置有闸门机构，所述闸门机构的顶部与提升组件之间进行挂接，且每个导向槽的内部均固定安装有两个竖直布置的提升液压缸，所述闸门框架的顶部且位于提升组件的一侧固定安装有控制机组，且闸门框架内壁顶部的一侧固定安装有速度传感矩阵。
[0012]所述闸门机构包括两个与导向槽相适配的闸门柱梁以及固定安装于两个闸门柱梁之间的闸门组件，所述闸门柱梁的前后两侧均通过锁紧螺栓固定连接有顶板，且每个顶板的底部通过螺栓与其下方提升液压缸的伸出端固定连接，两个所述闸门柱梁的顶部均固定安装有与提升组件相适配的挂环，且两个闸门柱梁的内部均设置有五个紧急锁止组件。
[0013]所述闸门组件包括通过螺栓固定连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的内部均开设有第一圆槽和第二圆槽，所述第二圆槽阵列分布于第一圆槽的四周，两个所述第一圆槽的内壁均固定安装有旋转液压缸，且两个旋转液压缸同轴相对设置，所述旋转液压缸转轴的外表面固定安装有主转盘，且主转盘的外表面固定安装有第一传动齿圈，所述第二圆槽的内部通过轴承转动连接有传动轴，且传动轴的外表面固定连接有从动转盘，所述从动转盘的外表面固定连接有与第一传动齿圈相啮合的第二传动齿圈，且主转盘和从动转盘上均开设有孔径尺寸相同的通水孔，所述第一壳体上固定安装有与通水孔相适配的若干个防撞通水软套，且第二壳体上固定安装有与通水孔相适配的若干个导液管道。
[0014]优选的，每个所述防撞通水软套和导液管道位于第一圆槽和第二圆槽内部的一端均通过粘合剂粘附有第一弹性密封圈，使防撞通水软套与主转盘之间以及导液管道与主转盘之间能够进行相互滑动错开，但不漏水。
[0015]优选的，所述主转盘和从动转盘的两侧均通过粘合剂粘附有第二弹性密封圈，且第二弹性密封圈分别与第一圆槽的内壁和第二圆槽的内壁之间进行紧密接触挤压，使水不会流入第一圆槽和第二圆槽的夹层中。
[0016]优选的，所述紧急锁止组件包括开设于闸门柱梁一侧的安装槽以及开设于闸门柱梁两侧的锁止槽，所述安装槽的内部固定安装有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的伸出端固定连接有弹板。
[0017]优选的，所述弹板的一侧固定连接有哟锁止槽相适配的锁止销，且弹板的两侧与安装槽的内壁之间均固定安装有弹簧。
[0018]优选的，所述提升组件包括固定安装于闸门框架顶部的提升电机，所述提升电机
的输出轴固定连接有卷辊，且卷辊远离提升电机的一端通过轴承与控制机组的一侧转动连接。
[0019]优选的，所述卷辊的外表缠绕有钢丝吊索，且钢丝吊索远离卷辊的一端与挂环挂接。
[0020]优选的，所述控制机组包括分别固定安装于机组内部的液压组件、中央处理器、数据比较器和时间继电器，所述液压机组的通油口分别与液压伸缩杆、提升液压缸和旋转液压缸的通油口连通。
[0021]优选的，所述控制机组还包括无线收发模块和控制开关，无线收发模块用于将速度传感矩阵采集的闸门上下工作速度数值无线传送至远程控制中心。
[0022]优选的，所述通水孔的直径为10
‑
40cm，根据实际需求进行自由选择。
[0023](三)有益效果
[0024]本专利技术提供了一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0025](1)、该安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统，通过在闸门框架内壁的两侧均开设有导向槽，且导向槽内滑动设置有闸门机构，闸门机构的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统，包括筑砌于水底上的闸门框架(1)以及设置于闸门框架(1)顶部的提升组件(2)，其特征在于：所述闸门框架(1)内壁的两侧均开设有导向槽(3)，且导向槽(3)内滑动设置有闸门机构(4)，所述闸门机构(4)的顶部与提升组件(2)之间进行挂接，且每个导向槽(3)的内部均固定安装有两个竖直布置的提升液压缸(5)，所述闸门框架(1)的顶部且位于提升组件(2)的一侧固定安装有控制机组(9)，且闸门框架(1)内壁顶部的一侧固定安装有速度传感矩阵(6)；所述闸门机构(4)包括两个与导向槽(3)相适配的闸门柱梁(41)以及固定安装于两个闸门柱梁(41)之间的闸门组件(42)，所述闸门柱梁(41)的前后两侧均通过锁紧螺栓固定连接有顶板(43)，且每个顶板(43)的底部通过螺栓与其下方提升液压缸(5)的伸出端固定连接，两个所述闸门柱梁(41)的顶部均固定安装有与提升组件(2)相适配的挂环(44)，且两个闸门柱梁(41)的内部均设置有五个紧急锁止组件(45)；所述闸门组件(42)包括通过螺栓固定连接的第一壳体(421)和第二壳体(422)，所述第一壳体(421)和第二壳体(422)的内部均开设有第一圆槽(423)和第二圆槽(424)，所述第二圆槽(424)阵列分布于第一圆槽(423)的四周，两个所述第一圆槽(423)的内壁均固定安装有旋转液压缸(425)，且两个旋转液压缸(425)同轴相对设置，所述旋转液压缸(425)转轴的外表面固定安装有主转盘(426)，且主转盘(426)的外表面固定安装有第一传动齿圈(427)，所述第二圆槽(424)的内部通过轴承转动连接有传动轴(428)，且传动轴(428)的外表面固定连接有从动转盘(429)，所述从动转盘(429)的外表面固定连接有与第一传动齿圈(427)相啮合的第二传动齿圈(4210)，且主转盘(426)和从动转盘(429)上均开设有孔径尺寸相同的通水孔(4211)，所述第一壳体(421)上固定安装有与通水孔(4211)相适配的若干个防撞通水软套(4212)，且第二壳体(422)上固定安装有与通水孔(4211)相适配的若干个导液管道(4213)。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的通堵两用式水利船道闸门系统，其特征在于：每个所述防撞通水软套(4212)和导液管道(4213)位于第一圆槽(423)和第二圆槽(424)内部的一端均通过粘合剂粘附有第一弹性密封圈(7)，使防撞通水软套(4212)与主...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔺梦迪，
申请(专利权)人：蔺梦迪，
类型：发明
国别省市：