一种集成动力域控制系统和一种车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种集成动力域控制系统和一种车辆。该发明专利技术包括：配电集成板，设置有电源分配单元，电源分配单元包括多个配电设备；控制集成板，集成有多个微控制单元；驱动集成板，集成有多个驱动设备，驱动集成板的一侧与配电集成板电连接，驱动集成板远离配电集成板的一侧与控制集成板电连接。通过本发明专利技术，解决了传统分立式电子电气构架系统分散的技术问题。统分立式电子电气构架系统分散的技术问题。统分立式电子电气构架系统分散的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集成动力域控制系统和一种车辆


[0001]本专利技术涉及车辆控制领域，具体而言，涉及一种集成动力域控制系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]随着电子电气架构的不断发展与完善，系统集成成为电动汽车解决体积、功耗、器件复用率、高可靠性的一种趋势，从电机控制控制器、油泵控制器、气泵控制器分立使用，到三合一控制器的推广使用，都说明系统高度集成是电子电气架构发展的趋势。
[0003]但是，在相关技术中，动力域控制器的软硬件还处于分布式控制的阶段，并没有实现软硬件的同步集成。
[0004]针对相关技术中传统分立式电子电气构架系统分散的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种集成动力域控制系统和一种车辆，以解决相关技术中传统分立式电子电气构架系统分散的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种集成动力域控制系统。该控制系统包括：配电集成板，设置有电源分配单元，电源分配单元包括多个配电设备；控制集成板，集成有多个微控制单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成动力域控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：配电集成板(10)，设置有电源分配单元(101)，所述电源分配单元(101)包括多个配电设备；控制集成板(20)，集成有多个微控制单元；驱动集成板(30)，集成有多个驱动设备，所述驱动集成板(30)的一侧与所述配电集成板(10)电连接，所述驱动集成板(30)远离所述配电集成板(10)的一侧与所述控制集成板(20)电连接。2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述配电集成板(10)为一个中央集成控制板，其中，多个所述配电设备设置在所述中央集成控制板上，所述配电设备至少包括以下器件：高压直流接触器、熔断器。3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述配电集成板(10)与所述驱动集成板(30)通过连接铜排连接。4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述多个微控制单元至少包括第一微控制单元(201)和第二微控制单元(202)，所述第一微控制单元(201)与所述第二微控制单元(202)之间通过HSSL通信连接。5.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述控制集成板(20)上还设置有电池管理系统主控单元(203)和整车控制器(204)，其中，所述第二微控制单元(202)分别与所述电池管理系统主...

【专利技术属性】
技术研发人员：马有镇，江开东，孙丰涛，朱松伟，谢华文，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：