【技术实现步骤摘要】
一种飞机零件加工用钻模
[0001]本技术属于飞机零件
，具体涉及一种飞机零件加工用钻模。
技术介绍
[0002]钻模是辅助钻孔的一种工装夹具，工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。
[0003]在对飞机零件进行加工的过程中，需要用到钻模对飞机零件进行固定，进而完成对飞机零件的加工。
[0004]专利技术人在实际使用过程中发现，这些现有技术至少存在以下技术问题：
[0005]在使用传统的工装在对飞机零件进行固定钻孔的时候，由于飞机零件形状所限，难以对其进行很好地固定并进行钻孔，因此导致加工质量不高，成品率低。
技术实现思路
[0006]为克服上述存在之不足，本技术的专利技术人通过长期的探索尝试以及多次的实验和努力，不断改革与创新，提出了一种飞机零件加工用钻模，其结构简单，使用方便，本技术包括了两种钻模，分别是法向孔钻模和中间筋条钻模，其中中间筋条钻模分为第一中间筋条钻模和第二中间筋条钻模，在使用本技术的过...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机零件加工用钻模，其特征在于，包括法向孔钻模(1)和中间筋条钻模，所述法向孔钻模(1)包括底座(20)、凸起和侧壁，所述凸起设置在底座(20)上，所述侧壁设置在底座(20)上表面边缘，所述中间筋条钻模设置在底座(20)中部，所述凸起、侧壁和中间筋条钻模上设置有钻孔。2.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用钻模，其特征在于，所述中间筋条钻模包括第一中间筋条钻模(5)和第二中间筋条钻模(6)，所述第一中间筋条钻模(5)安装在底座(20)中部左侧，所述第二中间筋条钻模(6)安装在底座(20)中间右侧。3.根据权利要求2所述的一种飞机零件加工用钻模，其特征在于，所述侧壁包括第一侧壁(2)、第二侧壁(3)和第三侧壁(4)，所述第一侧壁(2)和第二侧壁(3)位于同侧，所述第三侧壁(4)包括两段，一段位于第一侧壁(2)及第二侧壁(3)相对的边上，另一段位于底座(20)宽度方向的边上。4.根据权利要求3所述的一种飞机零件加工用钻模，其特征在于，所述钻孔包括第一钻孔(501)、第二钻孔(601)和第三钻孔(7)，所述第一钻孔(501)设置在第一中间筋条钻模(5)上，所述第二钻孔(601)设置在第二中间筋条钻模(6)上，所述第三钻孔(7)设置在第一侧壁(2)、第二侧壁(3)和第三侧壁(4)上。5.根据权利要求4所述的一种飞机零件加工用钻模，其特征在于，所述凸起包括第一凸起(10)、第二凸起(11)、第三凸起(12)、第四凸起(13)、第五凸起(14)、第六凸起(15)、第七凸起(16)、第八凸起(17)、第九凸起(18)和第十凸起(19)，所述第一凸起(10)、第二凸起(11)、第三凸起(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，
申请(专利权)人：成都昊轶强航空设备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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