本实用新型专利技术公开了一种半挂车连接牵引装置，包括牵引板、牵引座以及通过螺栓固定在牵引座下侧的两个牵引销，所述牵引座上侧固定有套管，套管内活动连接有连接管，所述牵引板固定在连接管的顶部，所述牵引座上表面进插接有一对安装板，一对所述安装板侧面均固定嵌设有第一轴承，所述第一轴承的内圈共同固定有一个双向螺纹杆，双向螺纹杆的中部固定套设有圆形齿轮，两个所述安装板后侧通过连接杆共同固定有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定有转动杆，转动杆的顶部固定有螺旋齿轮，螺旋齿轮与圆形齿轮啮合传动。本实用新型专利技术便于连接与牵引板与牵引座，拆装速度快，且具有缓冲过程，避免使用过程中产生碰撞。使用过程中产生碰撞。使用过程中产生碰撞。
【技术实现步骤摘要】
一种半挂车连接牵引装置
[0001]本技术涉及牵引装置
，尤其涉及一种半挂车连接牵引装置。
技术介绍
[0002]半挂车是一种通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型运输交通工具，其载货量大的优点使之成为公路货物运输中的重要组成部分，在半挂车实际使用的过程中，需要安装在牵引车上，因此需使用到相应的牵引装置。
[0003]传统的半挂车连接牵引装置拆装不便，牵引座与牵引板之间连接不便，且没有缓冲结构，使用过程中易产生碰撞，为此，本技术提出一种半挂车连接牵引装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种半挂车连接牵引装置，便于连接与牵引板与牵引座，拆装速度快，且具有缓冲过程，避免使用过程中产生碰撞。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术提供了一种半挂车连接牵引装置,包括牵引板、牵引座以及通过螺栓固定在牵引座下侧的两个牵引销，所述牵引座上侧固定有套管，套管内活动连接有连接管，所述牵引板固定在连接管的顶部，所述牵引座上表面进插接有一对安装板，一对所述安装板侧面均固定嵌设有第一轴承，所述第一轴承的内圈共同固定有一个双向螺纹杆，双向螺纹杆的中部固定套设有圆形齿轮，两个所述安装板后侧通过连接杆共同固定有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定有转动杆，转动杆的顶部固定有螺旋齿轮，螺旋齿轮与圆形齿轮啮合传动，所述转动杆的另一端贯穿牵引座上表面且固定有调节旋钮。
[0008]优选的，所述连接管外圆周面对称开设有限位槽，所述双向螺纹杆上通过螺纹对称连接有移动块，移动块的外圆周面固定套设有反向设置的限位管，两个所述限位管分别延伸至两个限位槽内。
[0009]优选的，所述套管内进圆周面均匀开设有多个滑槽，每个所述滑槽的底部均固定有缓冲弹簧，所述连接管外圆周面固定有与滑槽数量相等的滑块，多个所述滑块分别滑动连接在多个所述滑槽内。
[0010]优选的，所述套管上侧的外圆周面加工有螺纹槽，所述套管上通过螺纹槽连接有内螺纹连接环。
[0011]优选的，两个所述安装板的下端以及双向螺纹杆的两端均固定有限位块。
[0012]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过将连接管外圆周面的滑块沿着滑槽滑入并与缓冲弹簧相接触，然后将内螺纹连接环螺纹连接在套管与的上端，从而避免滑块脱离滑槽，然后将安装板与转动杆举起，使得限位管与限位槽处于同一水平高度，然后转动调节旋钮，使得转动杆转动，从而使螺旋齿
轮转动，继而使得圆形齿轮转动，由于圆形齿轮与双向螺纹杆同轴设置，使得双向螺纹杆带动移动块反向移动，从而使限位管进入限位槽内，继而完成连接管与套管的连接，使得牵引板与牵引座连接完成，进而便于拆卸连接。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种半挂车连接牵引装置的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种半挂车连接牵引装置中连接管的俯视剖视图。
[0017]图中：1牵引板、2牵引座、3牵引销、4安装板、5套管、6内螺纹连接环、7连接管、8限位管、9双向螺纹杆、10移动块、11第一轴承、12螺旋齿轮、13圆形齿轮、14转动杆、15第二轴承、16限位槽、17缓冲弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种半挂车连接牵引装置，包括牵引板1、牵引座2以及通过螺栓固定在牵引座2下侧的两个牵引销3，牵引座2上侧固定有套管5，套管5内活动连接有连接管7，牵引板1固定在连接管7的顶部，牵引座2上表面进插接有一对安装板4，一对安装板4侧面均固定嵌设有第一轴承11，第一轴承11的内圈共同固定有一个双向螺纹杆9，双向螺纹杆9的中部固定套设有圆形齿轮13，两个安装板4后侧通过连接杆共同固定有第二轴承15，第二轴承15的内圈固定有转动杆14，转动杆14的顶部固定有螺旋齿轮12，螺旋齿轮12与圆形齿轮13啮合传动，转动杆14的另一端贯穿牵引座2上表面且固定有调节旋钮。
[0020]在一个可选的实施例中，连接管7外圆周面对称开设有限位槽16，双向螺纹杆9上通过螺纹对称连接有移动块10，移动块10的外圆周面固定套设有反向设置的限位管8，两个限位管8分别延伸至两个限位槽16内。
[0021]在一个可选的实施例中，套管5内进圆周面均匀开设有多个滑槽，每个滑槽的底部均固定有缓冲弹簧17，连接管7外圆周面固定有与滑槽数量相等的滑块，多个滑块分别滑动连接在多个滑槽内。
[0022]在一个可选的实施例中，套管5上侧的外圆周面加工有螺纹槽，套管5上通过螺纹槽连接有内螺纹连接环6。
[0023]在一个可选的实施例中，两个安装板4的下端以及双向螺纹杆9的两端均固定有限位块。
[0024]工作原理：传统的半挂车连接牵引装置拆装不便，牵引座与牵引板之间连接不便，且没有缓冲结构，使用过程中易产生碰撞，本实施例中，将内螺纹连接环6套设在连接管7上，然后将连接管7外圆周面的滑块沿着滑槽滑入并与缓冲弹簧17相接触，然后将内螺纹连接环6螺纹连接在套管5与的上端，从而避免滑块脱离滑槽，然后将安装板4与转动杆14举起，使得限位管8与限位槽16处于同一水平高度，然后转动调节旋钮，使得转动杆14转动，从而使螺旋齿轮12转动，继而使得圆形齿轮13转动，由于圆形齿轮13与双向螺纹杆9同轴设
置，使得双向螺纹杆9带动移动块10反向移动，从而使限位管8进入限位槽16内，继而完成连接管7与套管5的连接，使得牵引板1与牵引座2连接完成；在缓冲过程中，连接管7下移带动滑块下移，从而使得滑块对缓冲弹簧17压缩，进而实现缓冲过程。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半挂车连接牵引装置，包括牵引板（1）、牵引座（2）以及通过螺栓固定在牵引座（2）下侧的两个牵引销（3），其特征在于，所述牵引座（2）上侧固定有套管（5），套管（5）内活动连接有连接管（7），所述牵引板（1）固定在连接管（7）的顶部，所述牵引座（2）上表面进插接有一对安装板（4），一对所述安装板（4）侧面均固定嵌设有第一轴承（11），所述第一轴承（11）的内圈共同固定有一个双向螺纹杆（9），双向螺纹杆（9）的中部固定套设有圆形齿轮（13），两个所述安装板（4）后侧通过连接杆共同固定有第二轴承（15），所述第二轴承（15）的内圈固定有转动杆（14），转动杆（14）的顶部固定有螺旋齿轮（12），螺旋齿轮（12）与圆形齿轮（13）啮合传动，所述转动杆（14）的另一端贯穿牵引座（2）上表面且固定有调节旋钮。2.根据权利要求1所述的一种半挂车连接牵引装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：丘庆声，张庆来，
申请(专利权)人：福建省鑫港路通车辆制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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