一种低滚动阻力轻量化半钢子午线轮胎制造技术

本发明专利技术属于橡胶轮胎制造领域，涉及一种低滚动阻力轻量化半钢子午线轮胎。一种胎体胶帘布复合件，由橡胶组合物与聚酯帘子布压延成，本发明专利技术在胎体用橡胶组合物中引入大粒径、低结构度的炭黑和锡偶联亲炭黑的溶聚丁苯橡胶，降低胶料的滞后损失。并使用高强度、细旦尼尔的聚酯帘子布替代传统相同帘子线强力的聚酯帘子布。将上述橡胶组合物与高强度、细旦尼尔的聚酯帘子布压延成胎体胶帘布复合件，此复合件与普通胎体胶帘布相比，在保持同等帘子布强度的前提下，该复合件厚度可减少10%左右，此时复合件重量减少7.5%左右，实现了轮胎的轻量化。用此复合件与轮胎其它部件成型、硫化成成品轮胎，此轮胎比传统轮胎滚动阻力下降5

【技术实现步骤摘要】
一种低滚动阻力轻量化半钢子午线轮胎


[0001]本专利技术属于橡胶轮胎制造领域，涉及一种低滚动阻力轻量化半钢子午线轮胎。

技术介绍

[0002]2012年欧洲标签法的实施，激励着轮胎制造商开发更低滚动阻力等级的轮胎以参与市场竞争，近几年的汽车电动化也在轮胎配套市场促进低滚动阻力轮胎的进一步发展。低滚动阻力轮胎在降低油耗、电耗，减少用户用车成本的同时还可减少二氧化碳的排放，具有显著的环保意义。
[0003]滚动阻力由轮胎变形、路面变形、轮胎与路面的摩擦三部分组成。车轮在硬路面上滚动时，绝大部分滚动阻力损失在轮胎的能量消耗中，主要表现在橡胶、帘布等材料内的分子摩擦损失，以及轮胎各组成件间(如内胎与外胎、轮胎与轮辋，橡胶与帘布层等)的机械摩擦损失上。
[0004]随着轮胎工业的不断提高，汽车轮胎也在向着子午化、扁平化、高速化以及环保的方向不断发展。而胎体帘布作为汽车轮胎的重要组成部件之一，它不仅承受了作用于轮胎的大部分负荷，而且还能维持橡胶制品固定几何形状，保持橡胶制品的尺寸稳定性，因此能够较大程度地影响汽车轮胎的安全性、舒适性以及操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎体胶帘布复合件，由橡胶组合物与聚酯帘子布压延成，其特征在于，橡胶组合物以橡胶组分为100份计包括以下的组分：橡胶组分
Ⅰꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
70
‑
95份；橡胶组分
Ⅱꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5.0
‑
30份；炭黑
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
40
‑
60份；不溶性硫磺
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2.8
‑
4.0份；橡胶油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ0‑
10.0份；所述的橡胶组分Ⅰ选自天然橡胶、聚异戊二烯橡胶或反式聚异戊二烯橡胶中的一种或多种混合；橡胶组分Ⅱ为锡偶联型溶聚丁苯橡胶，苯乙烯含量为5
‑
15%，乙烯基含量为35
‑
45%，Tg为
‑
45
‑‑
70℃；炭黑吸碘值为30
‑
48 g/kg，DBP吸油值为80
‑
100*10
‑
5 m3/kg；所述的聚酯帘子布经线的线密度为850
‑
950dtex/2，细度为0.40
‑
0.55mm，强力为≥137N，密度为80
‑
150根/10cm；纬线为高伸长弹力纬纱，其线密度为250
‑
300dtex，断裂伸长率为≥150%，纬纱密度为5
‑
10根/10cm。2.根据权利要求1所述的一种胎体胶帘布复合件，其特征在于，橡胶组合物以橡胶组分为100份计包括以下的组分：橡胶组分
Ⅰꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
80
‑
90份；橡胶组分
Ⅱꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10
‑
20份；炭黑
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ

【专利技术属性】
技术研发人员：徐从升，陈想，张建军，王丹灵，陈生，刘玄，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：