自动打点装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种自动打点装置及方法，该自动打点装置包括安装座、驱动件及打点结构；驱动件包括与所述安装座连接的驱动主体，以及与所述驱动主体连接的驱动连接件；打点结构包括与所述驱动连接件可拆卸连接的打点支架，设于所述打点支架上的打点组件；其中，所述打点支架包括支架主体，以及突出设于所述支架主体一端的多个支架分支，每个所述支架分支的端部均设有一个所述打点组件，所述驱动连接件与所述支架主体的另一端连接。因此该自动打点装置结构简便，操作方便，能对弱化线进行自动化标记，提高了生产效率和产品合格率。提高了生产效率和产品合格率。提高了生产效率和产品合格率。

【技术实现步骤摘要】
自动打点装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车仪表板气囊爆破弱化
，特别涉及一种自动打点装置及方法。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，汽车软质化仪表板工艺被广泛应用，其中仪表板表皮弱化工艺是安全气囊爆破弱化线偏移的关键控制项。表皮冷刀弱化线位置标记为下一工序的制造提供了参照基准。
[0003]因此，为了解决气囊爆破弱化线偏移的问题尤为必要。目前，在生产过程中对于弱化线可能存在的偏移，一般通过人工手动标记，但手动标记的方式一方面增加了人工的劳动强度，另一方面影响了生产效率，同时人工手动标记的参与还会影响产品的合格率，不可控因素较大。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种自动打点装置及方法，结构简便，操作方便，能对弱化线进行自动化标记，提高了生产效率和产品合格率。
[0005]一方面，本专利技术实施例提供了一种自动打点装置及方法，包括安装座、驱动件及打点结构；驱动件包括与所述安装座连接的驱动主体，以及与所述驱动主体连接的驱动连接件；打点结构包括与所述驱动连接件可拆卸连接的打点支架，设于所述打点支架上的打点组件；其中，所述打点支架包括支架主体，以及突出设于所述支架主体一端的多个支架分支，每个所述支架分支的端部均设有一个所述打点组件，所述驱动连接件与所述支架主体的另一端连接。
[0006]在一些实施例中，所述打点组件包括穿设于所述支架分支的端部的标记筒，设于所述标记筒的一端的弹，以及设于所述标记筒的另一端、且与所述弹簧连接的标记笔，所述标记笔用于标记弱化线位置。
[0007]在一些实施例中，所述标记筒的外周壁面上设有连接螺纹；所述打点组件括螺纹连接于所述标记筒的连接螺纹处的限位螺母，所述限位螺母卡设于所述支架分支的端部。
[0008]在一些实施例中，所述标记筒的端部设有限位头，所述弹簧设于所述限位头上；所述限位头的直径值大于所述标记筒的直径值，且所述支架分支位于所述限位头和所述限位螺母之间。
[0009]在一些实施例中，所述打点支架包括设于所述支架主体的一端的两个所述支架分支，两个所述支架分支关于所述支架主体的中心线对称设置。
[0010]在一些实施例中，所述打点支架括设于所述支架主体的一端的三个所述支架分支，其中两个所述支架分支关于另一个所述支架分支的中心线对称设置。
[0011]在一些实施例中，所述支架主体的端部开设有U型孔；所述驱动连接件设为与所述驱动主体连接的驱动连接杆，所述驱动连接杆的侧面连接于所述U型孔处。
[0012]在一些实施例中，所述安装座的上部设有固定孔，所述驱动主体设于所述固定孔处；所述安装座的下部设有减重孔。
[0013]在一些实施例中，所述驱动主体设为回转驱动气缸或驱动电机。
[0014]另一方面，本专利技术实施例提供了一种自动打点方法，包括如下步骤：启动驱动件；驱动件的驱动主体驱动打点支架转动、以带动打点组件转动；打点组件在转动过程中对弱化线位置进行标记；驱动件反转，驱动打点支架反转、以带动打点组件反转；打点组件在反转过程中对弱化线位置进行反向标记。
[0015]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：通过启动驱动件，由于驱动件的驱动连接件与打点支架可拆卸连接，打点组件设于打点支架上，因此驱动件的驱动主体驱动打点支架转动、从而以带动打点组件转动；打点组件在转动过程中对弱化线位置进行标记；驱动件再反转，驱动打点支架转、以带动打点组件反转；打点组件在反转过程中对弱化线位置进行反向标记。相比于人工手动标记的方式，该自动打点装置结构简便，操作方便，能对弱化线进行自动化标记，提高了生产效率和产品合格率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例的打点结构的立体结构示意图；
[0019]图3为本专利技术实施例的打点组件的平面结构示意图。
[0020]图中：10、安装座；100、减重孔；20、驱动件；200、驱动主体；201、驱动连接件；30、打点结构；300、打点支架；3000、支架主体；3001、支架分支；301、打点组件；3010、标记筒；3011、弹簧；3012、标记笔；3013、限位螺母；3014、限位头。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]参见图1、图2所示；本专利技术实施例提供了一种自动打点装置，包括安装座10、驱动件20及打点结构30；驱动件20包括与安装座10连接的驱动主体200，以及与驱动主体200连接的驱动连接件201；打点结构30包括与驱动连接件201可拆卸连接的打点支架300，设于打点支架300上的打点组件301；其中，打点支架300包括支架主体3000，以及突出设于支架主体3000一端的多个支架分支3001，每个支架分支3001的端部均设有一个所述打点组件301，驱动连接件201与支架主体3000的另一端连接。
[0023]通过启动驱动件20，由于驱动件20的驱动连接件201与打点支架300可拆卸连接，打点组件301设于打点支架300上，因此驱动件20的驱动主体200驱动打点支架300转动、从
而以带动打点组件301转动；打点组件301在转动过程中对弱化线位置进行标记；驱动件20再反转，驱动打点支架300反转、以带动打点组件301反转；打点组件301在反转过程中对弱化线位置进行反向标记。相比于人工手动标记的方式，该自动打点装置结构简便，操作方便，能对弱化线进行自动化标记，提高了生产效率和产品合格率。
[0024]同时参见图3所示，在本专利技术实施例中，打点组件301包括穿设于支架分支3001的端部的标记筒3010，设于标记筒3010的一端的弹簧3011，以及设于标记筒3010的另一端、且与弹簧3011连接的标记笔3012，标记笔3012用于标记弱化线位置。通过在标记筒3010的一端设置弹簧3011，且标记笔3012与弹簧3011连接，即弹簧3011顶住标记筒3010的尾端，为了防止对弱化线位置进行标记时，不会因为标记笔3012的笔头磨损而影响打点位置的一致性。
[0025]可选的，标记筒3010的外周壁面上设有连接螺纹；打点组件301包括螺纹连接于标记筒3010的连接螺纹处的限位螺母3013，限位螺母3013卡设于支架分支3001的端部。通过限位螺母3013螺纹连接于标记筒3010的连接螺纹处，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动打点装置，其特征在于，包括：安装座(10)；驱动件(20)，包括与所述安装座(10)连接的驱动主体(200)，以及与所述驱动主体(200)连接的驱动连接件(201)；以及，打点结构(30)，包括与所述驱动连接件(201)可拆卸连接的打点支架(300)，设于所述打点支架(300)上的打点组件(301)；其中，所述打点支架(300)包括支架主体(3000)，以及突出设于所述支架主体(3000)一端的多个支架分支(3001)，每个所述支架分支(3001)的端部均设有一个所述打点组件(301)，所述驱动连接件(201)与所述支架主体(3000)的另一端连接。2.如权利要求1所述的自动打点装置，其特征在于，所述打点组件(301)包括穿设于所述支架分支(3001)的端部的标记筒(3010)，设于所述标记筒(3010)的一端的弹簧(3011)，以及设于所述标记筒(3010)的另一端、且与所述弹簧(3011)连接的标记笔(3012)，所述标记笔(3012)用于标记弱化线位置。3.如权利要求2所述的自动打点装置，其特征在于，所述标记筒(3010)的外周壁面上设有连接螺纹；所述打点组件(301)包括螺纹连接于所述标记筒(3010)的连接螺纹处的限位螺母(3013)，所述限位螺母(3013)卡设于所述支架分支(3001)的端部。4.如权利要求3所述的自动打点装置，其特征在于，所述标记筒(3010)的端部设有限位头(3014)，所述弹簧(3011)设于所述限位头(3014)上；所述限位头(3014)的直径值大于所述标记筒(3010)的直径值，且所述支架分支(3001)位于所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，刘江红，郑利华，
申请(专利权)人：东风延锋汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：