一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置，包括底板，底板上方固定罩设有外壳，且位于外壳的内侧设置有十字形的升降杆，升降杆的四个端头分别穿过外壳的四个侧面设置在外侧，且外壳的四个侧面均设置有与升降杆配合的竖直的让位开口。通过设置的螺杆驱动升降杆下降使得弹性伸缩杆和振动传感器下降与地面接触，并在弹性伸缩杆的弹性顶紧下使得多个振动传感器均能与地面紧密接触实现更好的震动数据采集，保证路基数据检测的准确性，同时通过气泵对储气罐进行打气并通过气压表检测气压，根据控制储气罐内的气压实现对撞击机构的撞击力度的调节控制，保证撞击力度的调节准确性。的调节准确性。的调节准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置


[0001]本技术涉及利用冲击映像法进行道路基层检测
，具体为一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置。

技术介绍

[0002]冲击映像法是在结构表面施加微小瞬时冲击，在结构内部产生应力波，应力波将在界面、裂缝、空洞等部位发生反射、折射等现象，并引起结构表面微小的响应波形，响应波形被传感器接收、处理后，根据波长、响应能量、平均振幅等信息即可对缺陷位置、几何形态等做出精确判断，因此对于道路基层进行检测时往往使用冲击映像法对路基病害进行检测以保证道路施工质量。
[0003]本技术的申请人发现现有的利用冲击映像法进行道路检测装置对于道路检测时由于路面不平整导致多个振动传感器无法全部与路面紧密贴合导致部分震动波数据无法接收影响检测数据的准确性，同时对于地面撞击时的撞击力度调节控制不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置，旨在改善现有的利用冲击映像法进行道路检测装置检测数据的不准确和撞击力度调节控制不方便的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置，包括底板，底板上方固定罩设有外壳，且位于外壳的内侧设置有十字形的升降杆，升降杆的四个端头分别穿过外壳的四个侧面设置在外侧，且外壳的四个侧面均设置有与升降杆配合的竖直的让位开口，升降杆的四个端头均固定设置有竖直向下的弹性伸缩杆，且弹性伸缩杆的下端固定设置有振动传感器，底板的上端面固定设置有若干个竖直穿过升降杆的导向杆，且底板的下端面中心设置有撞击机构，外壳的上端面中心竖直穿插有可转动的螺杆，且螺杆的下端部旋拧穿过升降杆的中心，外壳的上端面靠近左侧位置设置有储气罐，且储气罐的左侧通过管道连接有气泵，储气罐的另一侧通过管道与撞击机构连接，且储气罐上设置有气压表，通过设置的螺杆驱动升降杆下降使得弹性伸缩杆和振动传感器下降与地面接触，并在弹性伸缩杆的弹性顶紧下使得多个振动传感器均能与地面紧密接触实现更好的震动数据采集，保证路基数据检测的准确性，同时通过气泵对储气罐进行打气并通过气压表检测气压，根据控制储气罐内的气压实现对撞击机构的撞击力度的调节控制，保证撞击力度的调节准确性。
[0007]进一步的，撞击机构包括气缸，气缸的下端口安插有撞击杆，且撞击杆位于气缸的内侧部位套设有复位弹簧，撞击杆位于气缸的内侧的端部固定设置有活塞，气缸左右两侧靠近上端位置分别通过管道连接有排气阀和控制阀，控制阀的一端与储气罐上的管道连接，通过打开控制阀使得高压气体进入气缸内将活塞和撞击杆顶出实现装撞击，通过排气阀进行排气并在复位弹簧的作用下使得撞击杆回升。
[0008]进一步的，弹性伸缩杆包括导向套，导向套的下端口安插有顶杆，且导向套的内侧位于顶杆的上端设置有顶紧弹簧，通过顶紧弹簧顶紧顶杆实现对振动传感器的弹性顶紧。
[0009]进一步的，外壳的上端面靠近右侧固定设置有主机箱，且外壳的右端面设置有U形的拉杆，通过拉动拉杆实现对检测装置的移动。
[0010]进一步的，主机箱上设置有显示屏，且主机箱的内侧设置有蓄电池，通过显示屏对检测数据进行显示，并通过蓄电池进行电力供应。
[0011]进一步的，主机箱分别通过电缆与气泵、振动传感器、排气阀和控制阀连接，通过主机箱控制气泵、振动传感器、排气阀和控制阀进行工作。
[0012]进一步的，螺杆的上端固定套设有齿轮，且齿轮与电机输出轴上的主动齿轮啮合，电机固定在外壳的上端面，且电机通过电缆与主机箱连接，通过电机驱动齿轮带动螺杆转动实现驱动升降杆升降控制。
[0013]进一步的，底板的上表面设置有与外壳卡接的卡边，且底板的下端面设置有滚轮支腿，通过卡边实现对于外壳的定外卡装，并通过滚轮支腿实现移动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中通过设置的螺杆驱动升降杆下降使得弹性伸缩杆和振动传感器下降与地面接触，并在弹性伸缩杆的弹性顶紧下使得多个振动传感器均能与地面紧密接触实现更好的震动数据采集，保证路基数据检测的准确性，同时通过气泵对储气罐进行打气并通过气压表检测气压，根据控制储气罐内的气压实现对撞击机构的撞击力度的调节控制，保证撞击力度的调节准确性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1是本技术一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置的主视图；
[0018]图2是本技术所示的一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置的剖视图；
[0019]图3是本技术所示的一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置的伸缩杆示意图；
[0020]图4是本技术所示的一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置的撞击机构示意图；
[0021]图5是本技术所示的一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置的底板示意图。
[0022]图中：1、气泵；2、外壳；3、升降杆；4、弹性伸缩杆；41、导向套；42、顶杆；43、顶紧弹簧；5、振动传感器；6、储气罐；7、主机箱；8、底板；81、卡边；82、滚轮支腿；9、撞击机构；91、排气阀；92、气缸；93、控制阀；94、活塞；95、复位弹簧；96、撞击杆；10、螺杆；11、导向杆；12、拉杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1，具体请参照图1和图2所示，一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置，包括底板8，底板8上方固定罩设有外壳2，且位于外壳2的内侧设置有十字形的升降杆3，升降杆3的四个端头分别穿过外壳2的四个侧面设置在外侧，且外壳2的四个侧面均设置有与升降杆3配合的竖直的让位开口，升降杆3的四个端头均固定设置有竖直向下的弹性伸缩杆4，且弹性伸缩杆4的下端固定设置有振动传感器5，底板8的上端面固定设置有若干个竖直穿过升降杆3的导向杆11，且底板8的下端面中心设置有撞击机构9，外壳2的上端面中心竖直穿插有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)上方固定罩设有外壳(2)，且位于外壳(2)的内侧设置有十字形的升降杆(3)，所述升降杆(3)的四个端头分别穿过外壳(2)的四个侧面设置在外侧，且外壳(2)的四个侧面均设置有与升降杆(3)配合的竖直的让位开口，所述升降杆(3)的四个端头均固定设置有竖直向下的弹性伸缩杆(4)，且弹性伸缩杆(4)的下端固定设置有振动传感器(5)，所述底板(8)的上端面固定设置有若干个竖直穿过升降杆(3)的导向杆(11)，且底板(8)的下端面中心设置有撞击机构(9)，所述外壳(2)的上端面中心竖直穿插有可转动的螺杆(10)，且螺杆(10)的下端部旋拧穿过升降杆(3)的中心，所述外壳(2)的上端面靠近左侧位置设置有储气罐(6)，且储气罐(6)的左侧通过管道连接有气泵(1)，所述储气罐(6)的另一侧通过管道与撞击机构(9)连接，且储气罐(6)上设置有气压表。2.根据权利要求1所述的一种基于冲击映像法的道路基层病害检测装置，其特征在于，所述撞击机构(9)包括气缸(92)，所述气缸(92)的下端口安插有撞击杆(96)，且撞击杆(96)位于气缸(92)的内侧部位套设有复位弹簧(95)，所述撞击杆(96)位于气缸(92)的内侧的端部固定设置有活塞(94)，所述气缸(92)左右两侧靠近上端位置分别通过管道连接有排气阀(91)和控制阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹磊，麦剑，赵明惺，韦志刚，孔凡军，
申请(专利权)人：广州快速交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：