一种多功能骑行安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能骑行安全防护装置，包括主控编码模块、GPS呼救模块、速度感应模块、电源模块、解码接收器、单片机模块、语音模块、电压比较器和调速模块及其使用方法。本申请通过安装在头盔下巴护垫处的微型遥控发射器，通过无线编码发射信号控制摩托车，电动车的启动，以检测摩托车驾驶人在行驶过程中是否正确佩戴安全头盔；同时利用GSP定位系统与求救系统相结合，当车祸发生时，第一时间给预先设定的紧急联系人拨打求救电话，同时紧急联系人可以通过GSP定位系统获得车祸的详细地点，以便第一时间实施救助，巧妙的解决了未正确佩戴头盔所带来的严重事故的发生及电动车驾驶人员突发车祸时无人救助的难题。车驾驶人员突发车祸时无人救助的难题。车驾驶人员突发车祸时无人救助的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能骑行安全防护装置


[0001]本技术涉及安全出行设备领域，具体涉及一种多功能骑行安全装置。

技术介绍

[0002]在我国每年由于驾驶电动车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中80％％以上都与未佩戴安全头盔或虽佩戴安全头盔但没有将安全扣扣紧有关，其危害程度触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。摩托车及电动车(或三轮电动车)已经作为许多人出行必备的交通工具，每年发生道路交通事故死亡的有数十万多人，其中驶摩托车及电动车行驶过程中驾乘人员未按规定正确佩戴安全头盔成为普遍存在的严重安全隐患；另一方面当摩托车突发状况，意外摔倒，人们由于担心连累自己，不敢在第一时间施予援手，从而失去宝贵的黄金营救时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的提供一种多功能骑行安全装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0004]根据本技术的一种多功能骑行安全防护装置，包括主控编码模块、 GPS呼救模块、速度感应模块、电源模块、解码接收器、单片机模块、语音模块、电压比较器和调速模块；
[0005]主控编码模块，用于检测骑行人员是否正确佩戴头盔并发射无线编码信号；
[0006]GPS呼救模块，用于定位所述头盔的位置和进行呼救程序；
[0007]速度感应模块，设置于所述头盔的表面，用于检测骑行人员是否遭遇车祸并发出呼救指令；
[0008]电源模块，设置于所述头盔的表面，并为所述主控编码模块、所述GPS 呼救模块和所述速度感应模块提供电源；
[0009]解码接收器，用于接收所述无线编码信号并进行解码得到控制指令；
[0010]单片机模块，用于接收所述控制指令从而控制电动机的启停和发送对应语音指令；
[0011]语音模块，用于接收所述对应语音指令并播放对应语音信息；
[0012]电压比较器，用于接收比较所述调速模块的电压信号并触发所述对应语音指令；
[0013]调速模块，用于调节所述电动机的转速并提供比较电压；
[0014]所述主控编码模块分别与所述GPS呼救模块和电源模块电性连接，所述速度感应模块与所述GPS呼救模块电性连接，所述主控编码模块与所述解码接收器无线通讯连接，所述单片机模块分别与所述语音模块和所述电压比较器连接，所述电压比较器与所述调速模块连接。
[0015]在某些实施方式中，所述GPS呼救模块设置于所述头盔表面，内设SIM 卡可用于拨打求助电话
[0016]在某些实施方式中，当所述GPS呼救模块接收到所述速度感应模块发出的异常信号时，可自行启动呼救程序拨打预存的紧急联系人电话号码并发送语音求助信息
[0017]在某些实施方式中，当单片机模块接收到所述控制指令时，所述调速模块可启动所述电动机并调节所述电动机转速
[0018]在某些实施方式中，当单片机模块没有接收到所述控制指令时，所述调速模块无法启动所述电动机并且所述调速模块输出电压大于所述电压比较器预设阀值时，所述电压比较器会向所述单片机模块输入高电平信号，所述单片机模块根据所述高电平信号会向所述语音模块发送语音指令。
[0019]本技术提供的一种多功能骑行安全装置及其使用方法，其有益效果在于通过安装在头盔下巴护垫处的微型遥控发射器，通过无线编码发射信号控制摩托车，电动车的启动，以检测摩托车驾驶人在行驶过程中是否正确佩戴安全头盔；同时利用GSP定位系统与求救系统相结合，当车祸发生时，第一时间给预先设定的紧急联系人拨打求救电话，同时紧急联系人可以通过 GSP定位系统获得车祸的详细地点，以便第一时间实施救助，巧妙的解决了未正确佩戴头盔所带来的严重事故的发生及电动车驾驶人员突发车祸时无人救助的难题。
附图说明
[0020]图1为本技术的一种实施方式的一种多功能骑行安全装置的结构框图；
[0021]图2为本技术的一种实施方式的一种多功能骑行安全装置的头盔的结构示意图；
[0022]图3为本技术的一种实施方式的一种多功能骑行安全装置的主控编码模块的编码发射电路；
[0023]图4为本技术的一种实施方式的一种多功能骑行安全装置的解码接收器的电路图；
[0024]图5为本技术的一种实施方式的一种多功能骑行安全装置的电压比较器的电路图。
具体实施方式
[0025]下面结合说明书附图，对本技术进行进一步详细的说明。
[0026]如图1所示，一种多功能骑行安全防护装置，其特征在于，包括：主控编码模块1、GPS呼救模块2、速度感应模块3、电源模块4、解码接收器5、单片机模块6、语音模块7、电压比较器8和调速模块9；
[0027]主控编码模块1，用于检测骑行人员是否正确佩戴头盔10并发射无线编码信号；
[0028]GPS呼救模块2，用于定位头盔10的位置和进行呼救程序；
[0029]速度感应模块3，设置于头盔10的表面，用于检测骑行人员是否遭遇车祸并发出呼救指令；
[0030]电源模块4，设置于头盔10的表面，并为主控编码模块1、GPS呼救模块2和速度感应模块3提供电源；
[0031]解码接收器5，用于接收无线编码信号并进行解码得到控制指令；
[0032]单片机模块6，用于接收控制指令从而控制电动机的启停和发送对应语音指令；
[0033]语音模块7，用于接收对应语音指令并播放对应语音信息；
[0034]电压比较器8，用于接收比较调速模块9的电压信号并触发对应语音指令；
[0035]调速模块9，用于调节电动机的转速并提供比较电压；
[0036]主控编码模块1分别与GPS呼救模块2和电源模块4电性连接，速度感应模块3与GPS呼救模块2电性连接，主控编码模块1与解码接收器5无线通讯连接，单片机模块6分别与语音模块7和电压比较器8连接，电压比较器8与调速模块9连接。
[0037]如图2所示，主控编码模块1设置于头盔10的下巴护垫处，主控编码模块1设有压敏开关用于启动编码发射器并发送无线编码信号，GPS呼救模块2 设置于头盔10表面，内设SIM卡可用于拨打求助电话。
[0038]如图3所示，主控编码模块1主要采用美国EV公司的EV1527加上简单的外围电路构成。主控编码模块1采用的是EV1527是一片由CMOS设计制造的可预烧内码的学习码编码IC，由软件解码:内码共有20个位元可预烧 1048576组(20)内码组合，降低使用上编码重复的机率。
[0039]根据电压和振荡电阻的匹配情况来确定其振荡频率,电压越高,频率越大, 电阻越大频率越小。如图3所示,5V电压和300kΩ电阻就可构成振荡周期 T＝1.43ms的电路。电源电压的范围为3～13V,电阻的范围为47～910kΩ。从组合来看,可以构成无数种振荡频率,通常用的有11X29＝319种振荡频率,大大降低了重复的机率。其电路构成也很简单,直接从EV1527的第1管脚接电阻到第2管脚电源端即可。
[0040]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能骑行安全防护装置，其特征在于，包括：主控编码模块(1)、GPS呼救模块(2)、速度感应模块(3)、电源模块(4)、解码接收器(5)、单片机模块(6)、语音模块(7)、电压比较器(8)和调速模块(9)；主控编码模块(1)，用于检测骑行人员是否正确佩戴头盔(10)并发射无线编码信号；GPS呼救模块(2)，用于定位所述头盔(10)的位置和进行呼救程序；速度感应模块(3)，设置于所述头盔(10)的表面，用于检测骑行人员是否遭遇车祸并发出呼救指令；电源模块(4)，设置于所述头盔(10)的表面，并为所述主控编码模块(1)、所述GPS呼救模块(2)和所述速度感应模块(3)提供电源；解码接收器(5)，用于接收所述无线编码信号并进行解码得到控制指令；单片机模块(6)，用于接收所述控制指令从而控制电动机的启停和发送对应语音指令；语音模块(7)，用于接收所述对应语音指令并播放对应语音信息；电压比较器(8)，用于接收比较所述调速模块(9)的电压信号并触发所述对应语音指令；调速模块(9)，用于调节所述电动机的转速并提供比较电压；所述主控编码模块(1)分别与所述GPS呼救模块(2)和电源模块(4)电性连接，所述速度感应模块(3)与所述GPS呼救模块(2)电性连接，所述主控编码模块(1)与所述解码接收器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭启鹏，高鹏，徐婧怡，
申请(专利权)人：泰州机电高等职业技术学校江苏联合职业技术学院泰州机电分院，
类型：新型
国别省市：