一种用于公交站台的地埋灯制造技术

本发明专利技术涉及一种用于公交站台的地埋灯，包括固定箱、固定板、蓄电池、灯泡、连接机构和限位机构，连接机构包括套环、圆板和限位块，限位机构包括限位组件和移动组件，该用于公交站台的地埋灯通过连接机构和限位机构的配合实现对灯泡的发光，这里通过连接机构便于实现对圆板的拆卸，从而便于实现对固定箱内部元器件的维修，方便操作，通过限位机构实现对圆板的弹性支撑，同时通过限位组件实现对滚珠的限位，使得圆板移动的更加稳定，同时减少接触杆和感应块之间的间隙，从而提高灵敏度，使得圆板只需移动微量的距离即可使得灯泡发光，实现对公交车司机的提醒，避免事故的产生，同时通过接触式的控制灯泡的开关，节约电能，提高使用的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交站台的地埋灯


[0001]本专利技术特别涉及一种用于公交站台的地埋灯。

技术介绍

[0002]现有的用于乡镇的公交站台一般都不具备照明设备，且较为简陋，公交车司机在行驶的过程中由于光线较暗，不能第一时间的看清站台上或正在行走赶向站台的乘客，存在一定的危险性，且在冬天时，由于昼短夜长，使得天暗的较快，使得在公家站台上等待的乘客心里上会存在一定的惧怕感。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于公交站台的地埋灯。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于公交站台的地埋灯，包括固定箱、固定板、蓄电池、灯泡、连接机构和限位机构，所述固定箱竖向设置，所述固定板水平设置在固定箱内，所述蓄电池设置在固定箱内部的底端，所述蓄电池位于固定板的下方，所述灯泡设置在固定板上，所述固定箱的顶端设有柱形连接口，所述连接结构设置在连接口内，所述限位机构设置在固定板上；
[0005]所述连接机构包括套环、圆板和限位块，所述套环设置在连接口处，所述套环的外圈与连接口的内圈连接，所述套环的内圈上设有两条竖向限位槽，两条限位槽关于套环的轴线对称设置，所述套环的内圈上设有环形定位槽，所述定位槽与限位槽连通，所述定位槽的内壁上设有辅助槽，所述辅助槽有两条，两条辅助槽关于套环的轴线对称设置，所述限位槽与辅助槽交错设置，所述圆板设置在套环内，所述圆板的外圈与套环的内圈滑动连接，所述限位块设置在限位槽内，所述圆板通过限位块与限位槽滑动连接；r/>[0006]所述限位机构包括限位组件和移动组件，所述限位组件有两个，两个限位组件分别设置在灯泡的两侧，两个限位组件关于套环的轴线对称设置，所述限位组件包括定位筒和抵靠单元，所述定位筒竖向设置在固定板上，所述定位筒的一侧设有开口，所述抵靠单元设置在定位筒内部的底端；
[0007]为了实现对横板的回复，所述抵靠单元包括底板、连接板、横板、第一弹簧和接触单元，所述底板水平设置在定位筒内部的底端，所述横板水平设置在底板的上方，所述连接板倾斜设在横板和底板之间，所述连接板的一端与横板连接，所述连接板的另一端与底板远离横板的一端铰接，所述连接板与底板的铰接处设有扭簧，所述第一弹簧设置在横板和底板之间，所述第一弹簧的一端与横板连接，所述第一弹簧的另一端与底板连接。
[0008]为了更好的使得感应块与接触杆抵靠，所述接触单元有两个，两个接触单元均设置在横板和底板之间，两个接触单元分别设置在第一弹簧的两侧，所述接触单元包括接触杆、感应块和连杆，所述接触杆竖向设置在底板上，所述连杆竖向设置在横板的下方，所述连杆与接触杆同轴设置，所述连杆的底端设有柱形凹槽，所述接触杆的顶端伸入凹槽内，所
述接触杆与凹槽滑动连接，所述感应块设置在凹槽内部的底端，所述感应块与接触杆的顶端抵靠。
[0009]为了实现对横板的推动，所述移动组件设置在横板和圆板之间，所述移动组件包括固定环和移动单元，所述固定环设置在圆板和固定板之间，所述固定箱的内壁上设有环形连接槽，所述固定环位于连接槽内，所述固定环与连接槽滑动连接，所述移动组件有两个，两个移动单元分别设置在灯泡的两侧，两个移动单元关于固定环的轴线对称设置，所述移动单元包括第二弹簧、滚珠、丝杆和受力杆，所述滚珠设置在横板上，所述滚珠与横板滚动连接，所述受力杆竖向设置在圆板的下方，所述受力杆的顶端与圆板连接，所述受力杆的底端通过固定环位于滚珠的上方，所述受力杆与固定环滑动连接，所述丝杆竖向设置在滚珠与受力杆的底端之间，所述受力杆的底端设有与丝杆相匹配的螺纹孔，所述受力杆与丝杆同轴设置，所述丝杆的底端与滚珠连接，所述丝杆的顶端位于螺纹孔内，所述丝杆与螺纹孔螺纹连接，所述丝杆与定位筒滑动连接，所述第二弹簧设置在圆板和固定环之间，所述第二弹簧套设在受力杆上，所述第二弹簧的一端与固定环连接，所述第二弹簧的另一端与圆板抵靠。
[0010]为了实现对丝杆的固定，防止丝杆的移动，所述丝杆上套设有螺帽，所述螺帽与丝杆螺纹连接，所述螺帽与受力杆底端的端面抵靠。
[0011]为了实现对滚珠的限位，所述横板上设有半圆形抵靠槽，所述滚珠位于抵靠槽内，所述抵靠槽的圆心位于滚珠上。
[0012]本专利技术的有益效果是，该用于公交站台的地埋灯通过连接机构和限位机构的配合实现对灯泡的发光，这里通过连接机构便于实现对圆板的拆卸，从而便于实现对固定箱内部元器件的维修，方便操作，通过限位机构实现对圆板的弹性支撑，同时通过限位组件实现对滚珠的限位，使得圆板移动的更加稳定，同时减少接触杆和感应块之间的间隙，从而提高灵敏度，使得圆板只需移动微量的距离即可使得灯泡发光，实现照明，实现对公交车司机的提醒，避免事故的产生，同时通过接触式的控制灯泡的开关，节约电能，提高使用的实用性。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0014]图1是本专利技术的用于公交站台的地埋灯的结构示意图；
[0015]图2是本专利技术的用于公交站台的地埋灯套环的结构示意图；
[0016]图3是本专利技术的用于公交站台的地埋灯圆板和限位块的连接结构示意图；
[0017]图4是本专利技术的用于公交站台的地埋灯圆板和限位机构的连接结构示意图；
[0018]图5是本专利技术的用于公交站台的地埋灯移动单元和限位组件的连接结构示意图；
[0019]图6是本专利技术的用于公交站台的地埋灯抵靠单元的结构示意图；
[0020]图7是本专利技术的用于公交站台的地埋灯接触单元的连接结构示意图；
[0021]图中：1.固定箱，2.固定板，3.蓄电池，4.灯泡，5.套环，6.圆板，7.限位块，8.定位筒，9.底板，10.连接板，11.横板，12.第一弹簧，13.接触杆，14.感应块，15.连杆，16.固定环，17.第二弹簧，18.滚珠，19.丝杆，20.受力杆，21.螺帽。
具体实施方式
[0022]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0023]如图1所示，一种用于公交站台的地埋灯，包括固定箱1、固定板2、蓄电池3、灯泡4、连接机构和限位机构，所述固定箱1竖向设置，所述固定板2水平设置在固定箱1内，所述蓄电池3设置在固定箱1内部的底端，所述蓄电池3位于固定板2的下方，所述灯泡4设置在固定板2上，所述固定箱1的顶端设有柱形连接口，所述连接结构设置在连接口内，所述限位机构设置在固定板2上。
[0024]这里通过连接机构和限位机构的配合，实现对灯管的发光，实现对公交车司机的提醒，避免事故的产生，同时通过接触式的控制灯泡4的开关，节约电能，提高使用的实用性。
[0025]如图2
‑
3所示，所述连接机构包括套环5、圆板6和限位块7，所述套环5设置在连接口处，所述套环5的外圈与连接口的内圈连接，所述套环5的内圈上设有两条竖向限位槽，两条限位槽关于套环5的轴线对称设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公交站台的地埋灯，其特征在于，包括固定箱(1)、固定板(2)、蓄电池(3)、灯泡(4)、连接机构和限位机构，所述固定箱(1)竖向设置，所述固定板(2)水平设置在固定箱(1)内，所述蓄电池(3)设置在固定箱(1)内部的底端，所述蓄电池(3)位于固定板(2)的下方，所述灯泡(4)设置在固定板(2)上，所述固定箱(1)的顶端设有柱形连接口，所述连接结构设置在连接口内，所述限位机构设置在固定板(2)上；所述连接机构包括套环(5)、圆板(6)和限位块(7)，所述套环(5)设置在连接口处，所述套环(5)的外圈与连接口的内圈连接，所述套环(5)的内圈上设有两条竖向限位槽，两条限位槽关于套环(5)的轴线对称设置，所述套环(5)的内圈上设有环形定位槽，所述定位槽与限位槽连通，所述定位槽的内壁上设有辅助槽，所述辅助槽有两条，两条辅助槽关于套环(5)的轴线对称设置，所述限位槽与辅助槽交错设置，所述圆板(6)设置在套环(5)内，所述圆板(6)的外圈与套环(5)的内圈滑动连接，所述限位块(7)设置在限位槽内，所述圆板(6)通过限位块(7)与限位槽滑动连接；所述限位机构包括限位组件和移动组件，所述限位组件有两个，两个限位组件分别设置在灯泡(4)的两侧，两个限位组件关于套环(5)的轴线对称设置，所述限位组件包括定位筒(8)和抵靠单元，所述定位筒(8)竖向设置在固定板(2)上，所述定位筒(8)的一侧设有开口，所述抵靠单元设置在定位筒(8)内部的底端。2.如权利要求1所述的用于公交站台的地埋灯，其特征在于，所述抵靠单元包括底板(9)、连接板(10)、横板(11)、第一弹簧(12)和接触单元，所述底板(9)水平设置在定位筒(8)内部的底端，所述横板(11)水平设置在底板(9)的上方，所述连接板(10)倾斜设在横板(11)和底板(9)之间，所述连接板(10)的一端与横板(11)连接，所述连接板(10)的另一端与底板(9)远离横板(11)的一端铰接，所述连接板(10)与底板(9)的铰接处设有扭簧，所述第一弹簧(12)设置在横板(11)和底板(9)之间，所述第一弹簧(12)的一端与横板(11)连接，所述第一弹簧(12)的另一端与底板(9)连接。3.如权利要求2所述的用于公交站台的地埋灯，其特征在于，所述接触单元有两个，两个接触单元均设置在横板(11)和底板(9)之间，两个接触单元分别设置在第一弹簧(12)的两侧，所述接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：南京百酷新能源技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：