一种装配式桥梁下部结构的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁安装技术领域，公开了一种装配式桥梁下部结构的安装装置，包括起吊车，所述起吊车上设有起吊安装装置，起吊车两侧阵列分布有两个转动装置，每个转动装置连接有两个阵列分布的支撑装置，起吊车设有履带式行走轮，方便在不平整地面行驶，起吊安装装置，可以控制其位置，方便起吊安装，节省了人力，支撑装置不仅可以调整长度和离地面高度，还可以两个不同支撑装置之间的夹角，方便在不同施工地面支撑，且支撑块上方设有减震杆，提高了支撑装置的稳定性。本实用新型专利技术操作简单，可以适应多种施工路面，具有很强的适用性，建议推广。建议推广。建议推广。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式桥梁下部结构的安装装置


[0001]本技术涉及桥梁安装
，具体的是一种装配式桥梁下部结构的安装装置。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，道路桥梁的建设里程越来越长，道路桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，在对装配式桥梁建造时，需要先将桥梁下部结构进行安装，再在桥梁下部机构上建造桥梁其他结构。
[0003]目前，桥梁下部结构安装，主要是对钢筋笼和模板等一些较重的部分，进行起吊安装，然后再进行浇灌，现有的桥梁下部结构的安装装置，结构简单，缺少支撑装置或在不平整的路面上很难支撑，在起吊安装较重的结构时，可能会造成整个起吊装置倾倒。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提到的不足，本技术的目的在于提供一种装配式桥梁下部结构的安装装置，包括起吊车，所述起吊车上设有起吊安装装置，起吊车两侧阵列分布有两个转动装置，每个转动装置连接有两个阵列分布的支撑装置，起吊车设有履带式行走轮，方便在不平整地面行驶，起吊安装装置，可以控制其位置，方便起吊安装，节省了人力，支撑装置不仅可以调整长度和离地面高度，还可以两个不同支撑装置之间的夹角，方便在不同施工地面支撑，且支撑块上方设有减震杆，提高了支撑装置的稳定性。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种装配式桥梁下部结构的安装装置，包括起吊车，所述起吊车上设有起吊安装装置，起吊车两侧阵列分布有两个转动装置，每个转动装置连接有两个阵列分布的支撑装置。
[0007]所述起吊车包括底盘，底盘下方设有阵列分布的两组履带式行走轮，底盘上方一侧安装有控制室，控制室侧方设有支撑架，支撑架与底盘转动连接，底盘两侧设有阵列分布的两块放置板；所述支撑架包括支撑板，支撑板上设有阵列分布的两块第一挡板，第一挡板侧方设有阵列分布的两块第二挡板，支撑板侧方固定有线缆放置盒。
[0008]所述起吊安装装置包括悬臂，悬臂的一端设置在两块第一挡板之间，且悬臂的一端与第一挡板转动连接，悬臂的下方转动连接有第一电动液压伸缩杆，第一电动液压伸缩杆的一端设置在两块第二挡板之间，且第一电动液压伸缩杆的一端与第二挡板转动连接，悬臂的一端固定有绕线筒支撑架，绕线筒支撑架上设有阵列分布的两个导向绕线筒，导向绕线筒与绕线筒支撑架转动连接，导向绕线筒上设有阵列分布的导向槽，悬臂的另一端侧方设有卷筒，卷筒与线缆放置盒两侧壁转动连接。
[0009]进一步的，所述转动装置包括电机，电机的输出轴固定有涡轮，涡轮啮合有蜗杆，
蜗杆的两端分别固定有第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第三锥齿轮，第二锥齿轮啮合有第四锥齿轮，第三锥齿轮和第四锥齿轮的底部均固定有转杆。
[0010]进一步的，所述支撑装置包括第一支撑杆，第一支撑杆与转杆固定连接，第一支撑杆上开有滑动槽，滑动槽的一侧固定有第二电动液压伸缩杆，第二电动液压伸缩杆的一端固定有第二支撑杆。
[0011]进一步的，所述第二支撑杆的一端下方设有第三电动液压伸缩杆，电动液压伸缩杆固定有连接板，连接板下方固定有阵列分布的两个减震杆，减震杆下方固定有支撑块。
[0012]进一步的，所述卷筒上缠绕有线缆，线缆设置在悬臂上方和导向槽内，线缆的一端设有吊钩。
[0013]进一步的，所述电机固定在放置板上，所述转杆的一端与放置板转动连接。
[0014]进一步的，所述第二支撑杆滑动设置在滑动槽内。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、本技术设有履带式行走轮，方便在不平整地面行驶，起吊安装装置，可以控制其位置，方便起吊安装，节省了人力。
[0017]2、本技术设有支撑装置，不仅可以调整长度和离地面高度，还可以两个不同支撑装置之间的夹角，方便在不同施工地面支撑，且支撑块上方设有减震杆，提高了支撑装置的稳定性。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]图1是本技术整体结构示意图；
[0020]图2是本技术起吊车结构示意图；
[0021]图3是本技术支撑架和起吊安装装置结构示意图；
[0022]图4是本技术图3中A处放大结构示意图；
[0023]图5是本技术转动装置结构示意图；
[0024]图6是本技术支撑装置结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]如图1所示，一种装配式桥梁下部结构的安装装置，包括起吊车1，所述起吊车1上设有起吊安装装置2，起吊车1两侧阵列分布有两个转动装置3，每个转动装置3连接有两个阵列分布的支撑装置4。
[0028]如图2所示，所述起吊车1包括底盘11，底盘11下方设有阵列分布的两组履带式行走轮12，履带式行走轮12方便起吊车在不平坦的地面上行驶，底盘11上方一侧安装有控制室13，控制室13侧方设有支撑架14，支撑架14与底盘11转动连接，底盘11两侧设有阵列分布的两块放置板15。
[0029]如图3、图4所示，所述支撑架14包括支撑板141，支撑板141上设有阵列分布的两块第一挡板142，第一挡板142侧方设有阵列分布的两块第二挡板143，支撑板141侧方固定有线缆放置盒144；
[0030]所述起吊安装装置2包括悬臂21，悬臂21的一端设置在两块第一挡板142之间，且悬臂21的一端与第一挡板142转动连接，悬臂21的下方转动连接有第一电动液压伸缩杆22，第一电动液压伸缩杆22的一端设置在两块第二挡板143之间，且第一电动液压伸缩杆22的一端与第二挡板143转动连接，悬臂21的一端固定有绕线筒支撑架23，绕线筒支撑架23上设有阵列分布的两个导向绕线筒24，导向绕线筒24与绕线筒支撑架23转动连接，导向绕线筒24上设有阵列分布的导向槽25，悬臂21的另一端侧方设有卷筒26，卷筒26与线缆放置盒144两侧壁转动连接，卷筒26上缠绕有线缆27，线缆27设置在悬臂21上方和导向槽25内，线缆27的一端设有吊钩28，第一电动液压伸缩杆22和卷筒26均连接有电机(图中未画出)，第一电动液压伸缩杆22伸缩和转动，可以调整悬臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式桥梁下部结构的安装装置，包括起吊车(1)，其特征在于，所述起吊车(1)上设有起吊安装装置(2)，起吊车(1)两侧阵列分布有两个转动装置(3)，每个转动装置(3)连接有两个阵列分布的支撑装置(4)；所述起吊车(1)包括底盘(11)，底盘(11)下方设有阵列分布的两组履带式行走轮(12)，底盘(11)上方一侧安装有控制室(13)，控制室(13)侧方设有支撑架(14)，支撑架(14)与底盘(11)转动连接，底盘(11)两侧设有阵列分布的两块放置板(15)；所述支撑架(14)包括支撑板(141)，支撑板(141)上设有阵列分布的两块第一挡板(142)，第一挡板(142)侧方设有阵列分布的两块第二挡板(143)，支撑板(141)侧方固定有线缆放置盒(144)；所述起吊安装装置(2)包括悬臂(21)，悬臂(21)的一端设置在两块第一挡板(142)之间，且悬臂(21)的一端与第一挡板(142)转动连接，悬臂(21)的下方转动连接有第一电动液压伸缩杆(22)，第一电动液压伸缩杆(22)的一端设置在两块第二挡板(143)之间，且第一电动液压伸缩杆(22)的一端与第二挡板(143)转动连接，悬臂(21)的一端固定有绕线筒支撑架(23)，绕线筒支撑架(23)上设有阵列分布的两个导向绕线筒(24)，导向绕线筒(24)与绕线筒支撑架(23)转动连接，导向绕线筒(24)上设有阵列分布的导向槽(25)，悬臂(21)的另一端侧方设有卷筒(26)，卷筒(26)与线缆放置盒(144)两侧壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁下部结构的安装装置，其特征在于，所述转动装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝卫星，肖尧，吴成刚，徐博，谭强，秦曙光，李江华，马耀宗，曲探，李增源，胡栾乔，杨国恒，蒋勇，石方楠，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：