一种改进型五轴旋转工作台制造技术

本发明专利技术提供了一种改进型五轴旋转工作台，属于数控机床技术领域。它解决了现有五轴旋转工作台不具备独立的刹车系统等技术问题。本改进型五轴旋转工作台包括定第四轴和动第四轴，动第四轴固定连接在定第四轴的转接盘上，动第四轴包括外壳一和接轴一，接轴一上固定连接有两片动刹片，外壳一内固定有固刹片，固刹片位于两片动刹片之间，外壳一上设有能使得两个动刹片与固刹片压紧接触的活塞；定第四轴包括外壳二和接轴二，接轴二上固定有动刹架，外壳二上固定有定刹架，定刹架上设有环抱动刹架的刹车环，刹车环的外侧和外壳二之间设有液压油腔，在液压油腔增压后刹车环能抱紧动刹架。本发明专利技术具有使得动第四轴的工作转盘位置保持稳固的优点。固的优点。固的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型五轴旋转工作台


[0001]本专利技术属于数控机床
，涉及一种改进型五轴旋转工作台。

技术介绍

[0002]五轴旋转工作台主要应用于数控机床中，用于安装待加工的工件，能在工件加工时给与工件五个自由度，达到数控机床加工复杂工件的目的。
[0003]目前的五轴旋转工作台均为单独设计的，例如中国专利文献公开的五轴联动加工机床附件以及五轴联动加工机床【申请号202021922528.1】，包括第一轴总成、第二轴总成、第三轴总成和五轴联动加工机床附件，该附件包括第四轴总成和与其连接的第五轴总成；第四轴总成包括基座和第四轴、外壳等，第四轴外壳盖设在基座上且与其形成一个带一开口的第四轴空间，第四轴空间设有第四减速机总成、第四伺服电机以及与总接头固接的动力线管等；第五轴总成包括第五轴外壳，第五轴外壳内设有第五减速机总成和第五伺服电机等。该五轴中包含第四轴总成和第五轴总成，并组装在一个外壳内，这就需要对第四轴总成和第五轴总成并联设计以实现联动，导致结构复杂化，且成本较高；该五轴中第四轴总成和第五轴总成不具备独立的刹车系统，在加工较重工价时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型五轴旋转工作台，包括两个独立的定第四轴(2)和动第四轴(1)，所述动第四轴(1)固定连接在定第四轴(2)的转接盘(23)上，其特征在于，所述动第四轴(1)包括外壳一(14)和转动连接在外壳一(14)内的接轴一(11)，所述接轴一(11)上固定连接有两片动刹片(12)，所述外壳一(14)内固定有固刹片(15)，所述固刹片(15)位于两片动刹片(12)的外边缘之间，所述固刹片(15)的两侧与动刹片(12)之间均具有间隙，所述外壳一(14)上设有能使得两个动刹片(12)与固刹片(15)压紧接触的活塞(162)；所述定第四轴(2)包括外壳二(24)和转动连接在外壳二(24)内的接轴二(21)，所述接轴二(21)上固定有动刹架(22)，所述外壳二(24)上固定有定刹架(25)，所述定刹架(25)上设有环抱动刹架(22)的刹车环(251)，所述刹车环(251)的外侧和外壳二(24)之间设有液压油腔(253)，在所述液压油腔(253)增压后所述刹车环(251)能抱紧动刹架(22)。2.根据权利要求1所述的改进型五轴旋转工作台，其特征在于，所述外壳一(14)的前端固定有前盖(16)，所述前盖(16)的内侧设有呈环形的压力槽(161)，所述活塞(162)设置在压力槽(161)内，所述活塞(162)的内侧面和压力槽(161)之间形成压力腔(163)，所述活塞(162)的外侧面与动刹片(12)的外边缘正对，在所述压力腔(163)增压后所述活塞(162)能向动刹片(12)移动使得动刹片(12)与固刹片(15)压紧接触。3.根据权利要求1所述的改进型五轴旋转工作台，其特征在于，所述外壳一(14)的内设设有环形挡沿(142)，所述固刹片(15)固定在环形挡沿(142)的外侧，两片所述动刹片(12)位于环形挡沿(142)的外侧，靠近所述环形挡沿(142)的动刹片(12)与环形挡沿(142)的外侧面之间具有间隙，在所述活塞(162)向动刹片(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国荣，
申请(专利权)人：浙江冠欣虹智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：