油门当刹车应急安全系统技术方案

一种当驾驶员把油门当刹车后的应急安全系统。它是通过更改行车电脑（ECU）的逻辑判断，当同时满足3个条件时，则判定驾驶员把油门当成刹车，车辆进入应急安全状态，此时，ECU发出指令停止对发动机喷油（关闭节气门），即使驾驶员继续踩油门，车辆不会继续加速，同时发出声音警告，直至驾驶员踩制动踏板后，退出应急安全状态。全状态。全状态。

【技术实现步骤摘要】
油门当刹车应急安全系统


[0001]本专利技术属于汽车行车安全领域，具体地涉及一种组合逻辑判断，判定汽车驾驶员将油门当刹车的错误动作，从而触发车辆的应急保护系统。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，“油门当刹车”已经成为一种典型的交通事故，轻则造成车辆损毁、财产损失，重则造成人员伤亡。驾驶员油门当刹车的最典型的特点是：1、几乎都是出现在车辆的起步阶段（正向行驶或倒车），2、驾驶员本意是踩刹车，却踩在油门上，但主观感觉上是踩的刹车，但车辆并未减速，反而在加速，此时，驾驶员瞬间处于极度紧张的状态，脚下踩油门的压力更大，最终造成交通事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于识别出驾驶员的真实意图，判断出驾驶员油门当刹车的错误动作，启动【油门当刹车应急安全系统】，即行车电脑（ECU）关闭节气门，此时驾驶员再持续踩油门，车辆不会持续加速，同时发出声音警告，最大程度上降低油门当刹车后造成的危害。当驾驶员踩一下刹车后，自动退出【油门当刹车应急安全系统】。本专利技术是可以通过以下2种方法可识别驾驶员是否处于油门当刹车的状态：1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油门当刹车应急安全系统，其特征在于：加速踏板下增加一个压力传感器，当压力传感器的压力值大于阈值且加速踏板位置超过阈值且车辆速度低于阈值时，判定驾驶员处于油门当刹车状态。2.简化判定条件：当加速踏板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周朝勇，
申请(专利权)人：周朝勇，
类型：发明
国别省市：