一种脚踏支撑机构及汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术属于车辆配件技术领域，公开了一种脚踏支撑机构及汽车底盘。该脚踏支撑机构包括：前下防护，其设置于车架的底部；脚踏底座，其位于车架和踏板组件之间，脚踏底座包括底板和套筒，底板的一侧设置于前下防护上，另一侧连接于套筒，套筒上开设有中心安装孔，底板和套筒采用冲压方式形成一体成型结构；脚踏撑管，其穿设于中心安装孔并与套筒相连接；踏板支架，其设置于脚踏撑管远离脚踏底座的一端，踏板支架用于承载踏板组件。该脚踏支撑机构将脚踏撑管固定在前下防护上，有效减少脚踏撑管形成的脚踏支撑悬臂的长度，重量小，满足轻量化的需求，从而达到节约生产成本的目的。从而达到节约生产成本的目的。从而达到节约生产成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种脚踏支撑机构及汽车底盘


[0001]本技术涉及车辆配件
，尤其涉及一种脚踏支撑机构及汽车底盘。

技术介绍

[0002]脚踏固定装置主要用于安装踏板，现有脚踏固定装置大多数直接与车架固定连接，由于踏板和车架之间的距离较长，脚踏固定装置作为踏板和车架的中间连接装置，使脚踏固定装置形成的悬臂结构较长，重量较大，结构比较笨重，不满足轻量化的需求，生产成本较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种脚踏支撑机构及汽车底盘，满足轻量化的需求，降低生产成本。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种脚踏支撑机构，包括：
[0006]前下防护，其设置于车架的底部；
[0007]脚踏底座，其位于所述车架和踏板组件之间，所述脚踏底座包括底板和套筒，所述底板的一侧设置于所述前下防护上，另一侧连接于所述套筒，所述套筒上开设有中心安装孔，所述底板和所述套筒采用冲压方式形成一体成型结构；
[0008]脚踏撑管，其穿设于所述中心安装孔并与所述套筒相连接；
[0009本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚踏支撑机构，其特征在于，包括：前下防护(1)，其设置于车架(5)的底部；脚踏底座(2)，其位于所述车架(5)和踏板组件之间，所述脚踏底座(2)包括底板(21)和套筒(22)，所述底板(21)的一侧设置于所述前下防护(1)上，另一侧连接于所述套筒(22)，所述套筒(22)上开设有中心安装孔，所述底板(21)和所述套筒(22)采用冲压方式形成一体成型结构；脚踏撑管(3)，其穿设于所述中心安装孔并与所述套筒(22)相连接；踏板支架(4)，其设置于所述脚踏撑管(3)远离所述脚踏底座(2)的一端，所述踏板支架(4)用于承载所述踏板组件。2.根据权利要求1所述的脚踏支撑机构，其特征在于，所述脚踏撑管(3)包括第一连接管(31)和第二连接管(32)，所述第一连接管(31)的一端穿设于所述中心安装孔，另一端连接于所述第二连接管(32)，所述第二连接管(32)上设置有所述踏板支架(4)。3.根据权利要求2所述的脚踏支撑机构，其特征在于，所述第一连接管(31)为弯管结构。4.根据权利要求3所述的脚踏支撑机构，其特征在于，所述第一连接管(31)的弯角可调。5.根据权利要求1所述的脚踏支撑机构，其特征在于，所述踏板支架(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓飞，张吉平，白云飞，邢智强，任传庆，
申请(专利权)人：一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：