一种可调节的自行车车梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的自行车车梯，包括固定器、转杆和隐藏杆，所述固定器的上表面设有安装板，所述安装板与所述固定器固定连接，所述固定器的前表面设有销钉，该销钉与所述固定器固定连接，所述固定器的下方设有橡胶套，所述橡胶套与所述固定器转动连接。本实用新型专利技术中，首先，将原有自行车车梯的支撑杆划分为第一立杆和第二立杆，在两个立杆的内部连接有隐藏杆，而隐藏杆的一端通过滑块与第一立杆滑动，它的另一端则固定在第二立杆内部上方，这样可以根据用户的使用情况调节立杆的长度，即可以将隐藏杆滑动出来，扩大与地面形成的三角区域，进而提高车梯的使用范围，并使车梯支撑车体更加牢固。梯支撑车体更加牢固。梯支撑车体更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的自行车车梯


[0001]本技术涉及自行车车梯
，尤其涉及一种可调节的自行车车梯。

技术介绍

[0002]自行车车梯用于将自行车车体稳定停靠在指定位置，对车体进行稳定支撑，是自行车的重要组成部件之一。一般情况下，自行车车梯安装固定在车架的后平叉上，通过螺栓进行固定连接。在结构上，自行车车梯一般包括与车架后平叉连接的连接板、用于向地面支撑的支撑杆、位于两者之间的用于提供复位和锁紧弹力的弹簧组件以及用于锁止的锁止器，使用时操作锁止器令其解锁再通过拨动支撑杆令其在支撑和收起两种状态之间转换。现代社会中，自行车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。
[0003]自行车车梯存在一定的不足之处，在使用时车梯支撑自行车车体，但是现在市面上的车梯支撑杆长度是固定的，不能够随意调节支撑杆的长度，这样限制了车梯的使用，通用性不强，进而影响用户的使用体验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的自行车车梯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调节的自行车车梯，包括固定器、转杆和隐藏杆，所述固定器的上表面设有安装板，所述安装板与所述固定器固定连接，所述固定器的前表面设有销钉，该销钉与所述固定器固定连接，所述固定器的下方设有橡胶套，所述橡胶套与所述固定器转动连接，所述橡胶套的下方设有外套，所述外套与所述橡胶套固定连接，所述外套的内侧壁贯穿有第一立杆，所述第一立杆与所述外套固定连接，所述第一立杆的下方设有第二立杆，该第二立杆与所述第一立杆滑动连接，所述第一立杆与所述第二立杆的外侧壁均设有套管，且所述套管固定在所述第一立杆的外侧壁下方，并且所述套管与所述第二立杆滑动连接，所述第二立杆的前表面设有脚踩板，所述脚踩板与所述第二立杆固定连接，所述第二立杆的底部设有支撑垫块，该支撑垫块与所述脚踩板固定连接，所述转杆位于所述固定器的内部，且与所述转杆通过轴条转动连接，所述第一立杆的外侧壁设有弹簧，该弹簧与所述第一立杆固定连接，所述第一立杆的内侧壁设有齿牙，所述齿牙与所述第一立杆固定连接，所述齿牙的内部下方设有滑块，所述滑块与所述齿牙滑动连接，所述隐藏杆位于所述滑块的底部，且与所述滑块固定连接。
[0006]优选的，所述隐藏杆的一侧通过所述滑块与所述第一立杆滑动连接，所述隐藏杆的另一侧固定连接有所述第二立杆。
[0007]优选的，所述支撑垫块的下表面设有防滑条，所述防滑条与所述支撑垫块固定连接。
[0008]优选的，所述脚踩板截面呈U型，且在所述脚踩板的外侧壁粘贴有橡胶片。
[0009]优选的，所述安装板的内部设有镂孔，该镂孔与所述安装板一体成型。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，将原有自行车车梯的支撑杆划分为第一立杆和第二立杆，在两个立杆的内部连接有隐藏杆，而隐藏杆的一端通过滑块与第一立杆滑动，它的另一端则固定在第二立杆内部上方，这样可以根据用户的使用情况调节立杆的长度，即可以将隐藏杆滑动出来，扩大与地面形成的三角区域，进而提高车梯的使用范围，并使车梯支撑车体更加牢固，其次，在第一立杆的内侧壁固定有齿牙，从而可以随意改变伸长隐藏杆的长度，便于用户使用，最后，在第二立杆表面固定有脚踩板，可以便于调节拉伸长度，提高用户的使用体验。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种可调节的自行车车梯的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种可调节的自行车车梯的内部结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种可调节的自行车车梯的立杆结构示意图。
[0014]图中：1、安装板；2、固定器；3、销钉；4、橡胶套；5、外套； 6、第一立杆；7、套管；8、第二立杆；9、支撑垫块；10、转杆；11、弹簧；12、滑块；13、隐藏杆；14、齿牙；15、脚踩板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]请参照图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种可调节的自行车车梯，包括固定器2、转杆10和隐藏杆13，固定器2的上表面设有安装板1，安装板1与固定器2固定连接，固定器2的前表面设有销钉3，该销钉3与固定器2固定连接，固定器2的下方设有橡胶套4，橡胶套4与固定器2转动连接，橡胶套4的下方设有外套5，外套5与橡胶套4固定连接，外套5的内侧壁贯穿有第一立杆6，第一立杆6与外套5固定连接，第一立杆6的下方设有第二立杆8，该第二立杆8与第一立杆6滑动连接，第一立杆6与第二立杆8的外侧壁均设有套管7，且套管7固定在第一立杆6的外侧壁下方，并且套管7与第二立杆8滑动连接，第二立杆8的前表面设有脚踩板15，脚踩板15与第二立杆8固定连接，第二立杆8的底部设有支撑垫块 9，该支撑垫块9与脚踩板15固定连接，转杆10位于固定器2的内部，且与转杆10通过轴条转动连接，第一立杆6的外侧壁设有弹簧 11，该弹簧11与第一立杆6固定连接，第一立杆6的内侧壁设有齿
牙14，齿牙14与第一立杆6固定连接，齿牙14的内部下方设有滑块12，滑块12与齿牙14滑动连接，隐藏杆13位于滑块12的底部，且与滑块12固定连接。
[0018]隐藏杆13的一侧通过滑块12与第一立杆6滑动连接，隐藏杆 13的另一侧固定连接有第二立杆8，第一立杆6与第二立杆8规格不同，第一立杆6和第二立杆8直径相等，但是第一立杆6的长度比第二立杆8的长度短，这样在隐藏杆13不被使用时，便存放在第一立杆6内部，可以避免用户脚蹬第二立杆8时损坏隐藏杆13，因而设置立杆长度不等，支撑垫块9的下表面设有防滑条，防滑条与支撑垫块9固定连接，防滑条提高支撑垫块9与地面的摩擦力，防止站立不稳，脚踩板15截面呈U型，且在脚踩板15的外侧壁粘贴有橡胶片，橡胶条具有弹性，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的自行车车梯，包括固定器(2)、转杆(10)和隐藏杆(13)，其特征在于：所述固定器(2)的上表面设有安装板(1)，所述安装板(1)与所述固定器(2)固定连接，所述固定器(2)的前表面设有销钉(3)，该销钉(3)与所述固定器(2)固定连接，所述固定器(2)的下方设有橡胶套(4)，所述橡胶套(4)与所述固定器(2)转动连接，所述橡胶套(4)的下方设有外套(5)，所述外套(5)与所述橡胶套(4)固定连接，所述外套(5)的内侧壁贯穿有第一立杆(6)，所述第一立杆(6)与所述外套(5)固定连接，所述第一立杆(6)的下方设有第二立杆(8)，该第二立杆(8)与所述第一立杆(6)滑动连接，所述第一立杆(6)与所述第二立杆(8)的外侧壁均设有套管(7)，且所述套管(7)固定在所述第一立杆(6)的外侧壁下方，并且所述套管(7)与所述第二立杆(8)滑动连接，所述第二立杆(8)的前表面设有脚踩板(15)，所述脚踩板(15)与所述第二立杆(8)固定连接，所述第二立杆(8)的底部设有支撑垫块(9)，该支撑垫块(9)与所述脚踩板(15)固定连接，所述转杆(10)位于所述固定器(2)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝润波，
申请(专利权)人：天津市跨越车业有限公司，
类型：新型
国别省市：