船用顶推紧固件制造技术

本实用新型专利技术提出的是船用顶推紧固件。船用顶推紧固件包括螺栓、顶推螺母、顶推螺钉和顶推垫圈，顶推螺母与螺栓螺纹连接，顶推螺母通过顶推垫圈紧固在承载面上，在顶推螺母的径向圆环阵列有内螺纹通孔，顶推螺钉旋进内螺纹顶紧在顶推垫圈，旋转顶推螺钉均匀地将预紧力由顶推螺母传递至螺栓的主螺纹，进而传递到承载面。本实用新型专利技术采用顶推螺母上圆环阵列顶推螺钉，旋转顶推螺钉将预紧力由顶推螺母传递至螺栓的螺纹上，同时，顶推螺钉顶紧在顶推垫圈上，反向作用力产生夹紧力。结构简单、操作方便、高预紧力的能力和准确性使得可以设计更小尺寸的螺栓，适用的场所更广泛，从而减少了材料的投入和加工的成本。适宜作为顶推紧固件使用。适宜作为顶推紧固件使用。适宜作为顶推紧固件使用。

【技术实现步骤摘要】
船用顶推紧固件


[0001]本技术涉及船舶领域的紧固件，特别是涉及船用顶推紧固件。

技术介绍

[0002]机械制造等行业中，螺纹紧固件被称之“工业之母”，大部分的机械产品都离不开螺栓紧固件的连接。通常拧紧普通六角螺栓需要的扭矩相对于螺栓直径呈指数型增长，因此直径超过24毫米的螺栓连接无法通过使用一般手动工具达到预期的预紧力。在这种情况下，用户需要使用特殊工具预紧，例如：液压拉伸器、液压扳手、长力臂起重机，以及用螺栓加热、外力敲击等方法。用大锤敲击和使用起重机的预紧方法容易引发安全事故；螺栓加热需要过长的工装准备时间；液压扳手和液压拉伸器的成本投入高，预紧不够精确，并容易发生螺纹黏连现象。由其对于船舶的一些狭小空间而言，力矩螺栓的施工有着更大的局限性和较大的施工隐患。本技术设计有效地规避了这一系列的施工问题及潜在风险。

技术实现思路

[0003]为了能够使螺栓在安装过程中准时高效、高适应性地达到紧固目的，本技术提供了船用顶推紧固件。该紧固件通过顶推螺母上圆环阵列顶推螺钉，顶推螺钉将预紧力由顶推螺母传递至螺栓的螺纹上，同时，顶推螺钉顶紧在顶推垫圈上，反向作用力产生夹紧力，顶推螺钉均匀地传递预紧力到主螺纹上，进而传递到连接件上，实现主螺纹被纯张力锁紧。解决螺栓紧固的技术问题。
[0004]本技术解决技术问题所采用的方案是：
[0005]船用顶推紧固件包括螺栓、顶推螺母、顶推螺钉和顶推垫圈，顶推螺母与螺栓螺纹连接，顶推螺母通过顶推垫圈紧固在承载面上，在顶推螺母的径向圆环阵列有内螺纹通孔，顶推螺钉旋进内螺纹顶紧顶推垫圈，旋转顶推螺钉均匀地将预紧力由顶推螺母传递至螺栓的主螺纹，同时，顶推螺钉顶紧在顶推垫圈上，反向作用力产生夹紧力，传递到承载面。
[0006]为了进一步解决本技术所要解决的技术问题，本技术提供的船用顶推紧固件中，所述螺栓穿过间隔有垫片的承载面，一端套入顶推垫圈通过顶推螺母锁紧，顶推螺母上圆环阵列的顶推螺钉顶紧顶推垫圈；另一端采用垫圈与螺母紧固。
[0007]进一步的，所述承载面为法兰和设备基座。
[0008]进一步的，所述顶推螺母为厚螺母，径向圆环阵列有内螺纹通孔用于顶推螺钉拧入穿过。
[0009]进一步的，所述顶推螺钉中间为螺纹，前端设有直径小于螺纹的凸台用于与顶推垫圈接触，后端设有六角或方头用于扳手受力。
[0010]进一步的，所述顶推垫圈为硬质金属材质的垫圈。
[0011]积极效果，由于本技术采用顶推螺母上圆环阵列顶推螺钉，旋转顶推螺钉将预紧力由顶推螺母传递至螺栓的螺纹上，同时，顶推螺钉顶紧在顶推垫圈上，反向作用力产生夹紧力。结构简单、操作方便、使用成本低，使用本装置后，高预紧力的能力和准确性使得
可以设计更小尺寸的螺栓，进而使设备尺寸减小，适用的场所更广泛，从而减少了材料的投入和加工的成本。适宜作为顶推紧固件使用。
附图说明
[0012]图1为顶推螺母剖面图；
[0013]图2为本技术安装示意图。
[0014]图中，1.螺栓，2.螺母，3.垫圈，4.顶推螺母，5.顶推螺钉，6.垫片，7.承载面，8.顶推垫圈。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]据图所示，船用顶推紧固件包括螺栓1、顶推螺母4、顶推螺钉5和顶推垫圈8，顶推螺母4与螺栓1螺纹连接，顶推螺母4通过顶推垫圈8紧固在承载面上，在顶推螺母4的径向圆环阵列有内螺纹通孔，顶推螺钉5旋进内螺纹顶紧顶推垫圈8，旋转顶推螺钉5均匀地将预紧力由顶推螺母4传递至螺栓1的主螺纹，同时，顶推螺钉5顶紧在顶推垫圈8上，反向作用力产生夹紧力，传递到承载面。
[0017]所述螺栓1穿过间隔有垫片6的承载面7，一端套入顶推垫圈8通过顶推螺母4锁紧，顶推螺母4上圆环阵列的顶推螺钉5顶紧顶推垫圈8；另一端采用垫圈3与螺母2紧固。
[0018]所述承载面7为法兰和设备基座。
[0019]所述顶推螺母4为厚螺母，径向圆环阵列有内螺纹通孔用于顶推螺钉5拧入穿过。
[0020]所述顶推螺钉5中间为螺纹，前端设有直径小于螺纹的凸台用于与顶推垫圈8接触，后端设有六角或方头用于扳手受力。
[0021]所述顶推垫圈8为硬质金属材质的垫圈。
[0022]工作原理：
[0023]1.通过拧紧多个顶推螺钉，产生直接作用在硬化垫圈上轴向顶推力；顶推螺钉规格小，可以通过相对较小的扭矩实现较大的螺栓预紧力；
[0024]2.顶推螺钉产生轴向顶推力的同时，轴力被传递到顶推螺母的主螺纹上；
[0025]3.顶推垫圈用来传递轴向顶推力，同时保护顶推螺母安装面；
[0026]4.顶推螺钉的轴向顶推力及顶推螺母主螺纹间的反向作用力产生一个强大的夹紧力；顶推螺钉的轴向顶推力在螺栓上产生相同大小的反作用力。
[0027]与传统的螺栓紧固时是将拧紧力集中在单个螺栓上，而船用顶推紧固件将拧紧力分散在多个顶推螺钉上，顶推螺钉相比顶推螺母直径小，所需力矩就小，但数量多，集合起来产生强大推力作用在顶推垫圈上，有效传递到连接件间产生的强大预紧力。
[0028]本技术的工作过程：
[0029]首先，将顶推螺母旋合于螺栓，并靠在顶推垫圈及承载面上；其次，依次将顶推螺钉旋进顶推螺母并顶紧顶推垫圈；最后，通过简单的手动工具来拧紧环绕在螺栓主螺纹一圈的顶推螺钉，来实现螺栓的张紧。
[0030]本技术的特点：
[0031]本申请采用的技术方案区别于传统的观念，不局限于增加螺栓长度、增加垫片来提高螺栓系统的和紧固度弹性，船用顶推螺母的设计能直接取代传统的螺母和螺栓。通过主螺纹，将其旋合于螺栓，螺柱，螺杆或者轴上，并靠在硬质垫圈及承载面上。之后，通过简单的手动工具来拧紧环绕在主螺纹一圈的顶推螺钉，来实现螺栓或螺柱的实际张紧。顶推螺钉均匀地将预紧力传递到主螺纹上，同时，也传递到被连接件上，主螺纹被纯张力锁紧。而是通过手动调节顶推螺母来实现紧固的目的。而本项技术整个过程实现全手动操作，增加了安全性。更为突出的是在许多受限区域，船用顶推螺栓更容易安装。与其他多数方法相比，本产品可以在更短的时间里拧紧。
[0032]本技术结构简单、操作方便、使用成本低，使用本装置后，高预紧力的能力和准确性使得可以设计更小尺寸的螺栓，进而使设备尺寸减小，适用的场所更广泛，从而减少了材料的投入和加工的成本。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用顶推紧固件，其特征是：船用顶推紧固件包括螺栓（1）、顶推螺母（4）、顶推螺钉（5）和顶推垫圈（8），顶推螺母（4）与螺栓（1）螺纹连接，顶推螺母（4）通过顶推垫圈（8）紧固在承载面（7）上，在顶推螺母（4）的径向圆环阵列有内螺纹通孔，顶推螺钉（5）旋进内螺纹顶紧顶推垫圈（8），旋转顶推螺钉（5）均匀地将预紧力由顶推螺母（4）传递至螺栓（1）的主螺纹，同时，顶推螺钉（5）顶紧在顶推垫圈（8）上，反向作用力产生夹紧力，传递到承载面（7）。2.根据权利要求1所述的船用顶推紧固件，其特征是：所述螺栓（1）穿过间隔有垫片（6）的承载面（7），一端套入顶推垫圈（8）通过顶推螺母（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琦，才勇，赵典，吴宁，梁晓超，张帆，李巍，
申请(专利权)人：渤海船舶重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：