一种转架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转架，包括底座、安装在底座上的托架以及设置在托架上的转轮架；所述转轮架包括连接横梁以及设置在连接横梁两端的转轮，在转轮的踏面两侧设有轮缘，其中一个轮缘加工成齿轮；所述托架包括架体以及设置在架体上的支撑轮和驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿轮啮合，支撑轮与转轮踏面相接触；本实用新型专利技术通过在转轮的轮缘上设置齿轮，然后利用安装在托架上的驱动齿轮与之啮合，从而实现由驱动齿轮带动转轮旋转，驱动齿轮与电机驱动结构传动，即可实现转轮的自动旋转，无需人工转动，降低了工人劳动强度。低了工人劳动强度。低了工人劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种转架


[0001]本技术涉及机械设备组装的工装领域，具体是一种转架。

技术介绍

[0002]转架作为机械设备组装的翻转工装，广泛应用于发动机、变速箱等机械设备的组装装配生产。机械设备组装的翻转工装形式多样，适用对象也不同。在大型内燃发动机的组装生产中，转架是组成设备之一，目前的转架是采用摩擦轮支撑、人工驱动旋转，旋转过程中由于工件重心位置变动等原因，容易造成位置停止不可靠，需要定位销固定，防止旋转，增加工人的劳动强度，也可能由于漏插安全销或插销不及时，容易造成转架自转而产生工件损坏或人员机械伤害，不利于保证生产质量。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种转架，可以实现电动旋转，降低工人劳动强度。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种转架，其包括底座、安装在底座上的托架以及设置在托架上的转轮架；
[0005]所述转轮架包括连接横梁以及设置在连接横梁两端的转轮，在转轮的踏面两侧设有轮缘，其中一个轮缘加工成齿轮；
[0006]所述托架包括架体以及设置在架体上的支撑轮和驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿轮啮合，支撑轮与转轮踏面相接触。
[0007]进一步的，所述架体包括主动架和从动架，支撑轮有四个且分别设置在主动架和从动架上，驱动齿轮安装在主动架上。
[0008]进一步的，所述驱动齿轮与涡轮蜗杆电机减速机传动连接。
[0009]进一步的，在所述托架上开有通孔，在转轮的轮辐上开有圆孔，在通孔和圆孔内插有安全销。
[0010]进一步的，在主动架或从动架上安装有限位轮。
[0011]进一步的，在所述连接横梁上设有若干个长孔，在长孔上安装有固定过渡板。
[0012]本技术的积极效果为：本技术通过在转轮的轮缘上设置轮齿，然后利用安装在托架上的驱动齿轮与之啮合，从而实现由驱动齿轮带动转轮旋转，驱动齿轮由电机驱动结构传动，可实现转轮的自动旋转，无需人工转动，降低了工人劳动强度。
[0013]同时驱动齿轮采用涡轮蜗杆电机减速机进行驱动，利用涡轮蜗杆的自锁原理，可以使工件翻转停留在任何角度并自锁，避免了传统转架自转而产生的工件损坏或人员机械伤害。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术左视结构示意图；
[0017]图4为本技术驱动齿轮剖面图；
[0018]图5为本技术支撑轮和限位轮剖面图；
[0019]图6为本技术安全销剖面图。
具体实施方式
[0020]如附图1
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6所示，本技术包括底座3、托架2以及转轮架1，底座3采用型钢和钢板焊接成型，托架2固定安装在底座3上，转轮架1安装在托架2上。
[0021]转轮架1包括连接横梁102以及安装在连接横梁102左右两端的转轮101，连接横梁102有两个并且呈中心对称安装在两个转轮101之间，两个转轮101和两个连接横梁102采用螺栓连接固定成一个整体，转轮101转轮踏面两侧设有轮缘104，轮缘104起导向限位作用，其中踏面一侧轮缘加工有轮齿，形成齿轮105，用于带动转轮架转动，转轮101的轮辐开设有圆孔，用于穿插安全销，连接横梁102上表面沿长向开设多个长孔，用于与固定过渡板103的连接固定，将工件与固定过渡板103固定，然后安装到连接横梁102上。
[0022]托架包括架体以及安装在架体上的支撑轮202和驱动齿轮203。架体包括主动架201和从动架207，均采用焊接成型。支撑轮202有四个，其中2个安装在主动架201上，另外2个安装在从动架207上，支撑轮202与转轮101转轮踏面上的轮缘104配合，接触点位于两个轮缘104之间，从而实现了导向限位作用。
[0023]驱动齿轮203安装在主动架201上并且与对应转轮101的轮缘104上的轮齿啮合，涡轮蜗杆电机减速机204带动驱动齿轮203转动，驱动齿轮203与转轮101上轮缘齿轮啮合，驱动转轮101转动，采用齿轮啮合传动与传统摩擦传动相比，转位准确不打滑，由于涡轮蜗杆电机减速机204本身自锁，停机后不会出现因翻转工件重心位置变化而产生溜车自转现象，配合安全销206的插入，等同再增加了一层保险。涡轮蜗杆电机减速机204可选用普通三相异步电机、三相变频电机、步进电机或伺服电机。对涡轮蜗杆电机减速机204的控制可以采用本地控制，也可实现远程程序控制。
[0024]在主动架201和从动架207上均安装有限位轮205，限位轮205与对应的转轮101配合，实现限位。
[0025]如附图5所示，支撑轮202和限位轮205内部采用滚动轴承，摩擦阻力小，支撑轮202直接用于支撑转轮架1，并承受转轮架1及工件的重量，限位轮205用于保证转轮架1稳定支撑在支撑轮202上静止或转动，而不会自行脱出。
[0026]在主动架201和/或从动架207上设有通孔，与转轮101的轮辐上的圆孔相对应，转轮101上的圆孔呈圆形阵列设有多个，安全销206用于限定转轮101转动，当安全销206插入转轮101的圆孔后，转轮101不会转动，安全销206抽出后，转轮101允许转动。
[0027]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转架，其特征在于其包括底座（3）、安装在底座（3）上的托架（2）以及设置在托架（2）上的转轮架（1）；所述转轮架（1）包括连接横梁（102）以及设置在连接横梁（102）两端的转轮（101），在转轮（101）的踏面两侧设有轮缘（104），其中一个轮缘（104）加工成齿轮（105）；所述托架（2）包括架体以及设置在架体上的支撑轮（202）和驱动齿轮（203），所述驱动齿轮（203）与齿轮（105）啮合，支撑轮（202）与转轮（101）踏面相接触。2.根据权利要求1所述的一种转架，其特征在于所述架体包括主动架（201）和从动架（207），支撑轮（202）有四个且分别设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朴，于巍，王立苗，董一鸣，曹旭，高伟龙，董武宁，卢波刚，张潞，孟德荣，李晨辉，刘璐，陈永利，赵丽卿，陈保龙，
申请(专利权)人：北方工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：