一种自行车用发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自行车用发电装置，其包括固定部和发电部，其中，固定部用于将该发电装置可拆卸的安装在自行车的车架上；发电部包括与固定部连接的壳体，壳体内装设有转子和定子，与转子固连设有延伸出壳体外的传动单元，并在壳体和固定部之间设有弹性件，用于驱使传动单元和自行车的车轮弹性抵接，以使传动单元可承接车轮的转动驱使而带动转子转动。本实用新型专利技术的自行车用发电装置可减少对自行车骑行的影响，并具有较好的发电效果。并具有较好的发电效果。并具有较好的发电效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车用发电装置


[0001]本技术涉及发电装置
，特别涉及一种自行车用发电装置。

技术介绍

[0002]由于对环境影响较小，骑行正在逐渐成为越来越多人喜爱的运动；骑行时通常会携带一些用电设备，例如手机等，为了避免用电设备电量耗尽，目前，部分自行车上集成有发电装置，以通过车轮的转动带动发电装置的转子转动，使发电装置发电；但将发电装置会给车轮施加阻力，将发电装置集成在自行车上，在没有发电需求的时候，仍然会对车轮施加阻力，影响骑行的舒适性。
[0003]目前已经出现部分发电装置可拆卸的固定在自行车的车架上；在需要发电时，将发电装置安装在自行车上，在不需要发电时，可将发电装置拆下，从而能够不影响骑行，但是现有的发电装置可能因为有车轮上有泥土，或者因为车轮自身形状的原因，造成车轮难以带动转子转动，难以使发电装置发电。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种自行车用发电装置，以能够使传动单元与车轮较好的贴合，从而使该自行车用发电装置具有较好的产电效果。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种自行车用发电装置，包括：
[0007]固定部，用于将所述自行车用发电装置可拆卸的安装在自行车的车架上；
[0008]发电部，包括与所述固定部连接的壳体，所述壳体内装设有定子和转子，与所述转子固连设有延伸出所述壳体外的传动单元；于所述壳体和所述固定部之间设有弹性件，所述弹性件用于驱使所述传动单元和所述自行车的车轮弹性抵接，以使所述传动单元可承接所述车轮的转动驱使而带动所述转子转动。
[0009]进一步的，所述固定部包括固定单元和调节单元，所述调节单元相对于所述固定单元的固定位置可调，以使所述固定单元和所述调节单元可夹紧所述车架，而使所述固定部固定在所述车架上。
[0010]进一步的，所述固定单元包括间隔布置的两个安装板，以及固连在两个所述安装板间的连接板，于两个所述安装板之一上开设有螺纹孔，所述调节单元包括螺接于所述螺纹孔内的螺杆。
[0011]进一步的，于两个所述安装板另一上固设有V型块，所述螺杆和所述V型块可夹紧所述车架的组成管。
[0012]进一步的，所述弹性件包括相铰接的两个夹板，以及设于两个所述夹板间的扭簧，所述扭簧可驱使两个所述夹板的一端相靠近，所述固定部和所述壳体分别与两个所述夹板的另一端固连。
[0013]进一步的，所述固定部包括与所述车架固连的基体，以及设于所述基体上的固定
杆，于所述夹板上开设有安装孔，所述安装孔套设于所述固定杆上，所述安装孔被设置为可绕所述固定杆的轴线转动。
[0014]进一步的，于所述固定杆的外周上构造有外螺纹，所述固定杆上螺接有螺母，所述螺母可与设于所述固定杆上的挡块夹紧所述夹板。
[0015]进一步的，所述固定杆于所述基体上的固定位置被设置可沿所述固定杆的长度方向调整。
[0016]进一步的，所述传动单元包括与转子同心固连的传动轴，以及固定套设在所述传动轴端部上的、可与所述自行车的轮胎抵接的摩擦轮。
[0017]进一步的，所述摩擦轮采用橡胶材质。
[0018]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0019](1)本技术所述的自行车用发电装置，通过设置可拆卸的安装在自行车的车架上的固定部，使得该自行车用发电装置在需要用电时可安装在自行车上发电，而在不需要时可从自行车上拆卸，避免对车轮施加阻力，影响骑行舒适度；而通过在固定部可发电部之间设置弹性件，由弹性件驱使传动单元与车轮抵接，可在各种路况下，使车轮能够较好的带动传动单元、也即带动转子转动，使得该自行车用发电装置具有较好的产电效果。
[0020](2)通过在安装板上设置V型块，可使固定部在车架上具有较好的固定效果。
[0021](3)通过将固定部设置为可在固定杆上转动，可较为方便的调整传动单元的位置，使传动单元能够较好的与车轮贴合，降低对骑行的影响，提高该自行车用发电装置的产电效率。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的自行车用发电装置在车辆上的安装结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例所述的自行车用发电装置的轴测图；
[0025]图3为本技术实施例所述的自行车用发电装置的另一角度视图；
[0026]图4为图1中A处的放大图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1‑
固定部，11
‑
固定单元，111
‑
第一安装板，112
‑
第二安装板，113
‑
连接板，114
‑
V型块，12
‑
调节单元，13
‑
固定杆，131
‑
螺母，132
‑
挡块，2
‑
发电部，21
‑
壳体，22
‑
传动单元，221
‑
传动轴，222
‑
摩擦轮，3
‑
车架，31
‑
组成管，32
‑
车轮，4
‑
弹性件，41
‑
第一夹板，42
‑
第二夹板。
具体实施方式
[0029]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干个实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0032]本实施例涉及一种自行车用发电装置，参考图1至图4所示，该自行车用发电装置包括固定部1和发电部2，其中，固定部1用于将该自行车用发电装置可拆卸的安装在自行车的车架3上；发电部2包括与固定部1连接的壳体21，壳体21内装设有转子和定子，与转子固连设有延伸出壳体21外的传动单元22，并在壳体21和固定部1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车用发电装置，其特征在于，包括：固定部，用于将所述自行车用发电装置可拆卸的安装在自行车的车架上；发电部，包括与所述固定部连接的壳体，所述壳体内装设有定子和转子，与所述转子固连设有延伸出所述壳体外的传动单元；于所述壳体和所述固定部之间设有弹性件，所述弹性件用于驱使所述传动单元和所述自行车的车轮弹性抵接，以使所述传动单元可承接所述车轮的转动驱使而带动所述转子转动。2.根据权利要求1所述的自行车用发电装置，其特征在于：所述固定部包括固定单元和调节单元，所述调节单元相对于所述固定单元的固定位置可调，以使所述固定单元和所述调节单元可夹紧所述车架，而使所述固定部固定在所述车架上。3.根据权利要求2所述的自行车用发电装置，其特征在于：所述固定单元包括间隔布置的两个安装板，以及固连在两个所述安装板间的连接板，于两个所述安装板之一上开设有螺纹孔，所述调节单元包括螺接于所述螺纹孔内的螺杆。4.根据权利要求3所述的自行车用发电装置，其特征在于：于两个所述安装板另一上固设有V型块，所述螺杆和所述V型块可夹紧所述车架的组成管。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石文太，陈锦标，李梓源，陈正泽，罗屹峰，朱轲，刘正楷，
申请(专利权)人：石文太，
类型：新型
国别省市：