一种铁路轨距检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨距检测装置，包括设备主体，所述设备主体的下端对称设置有两个连接块，两个所述连接块的内部均对称设置有两个固定装置，所述固定装置包含连接板，所述连接板的外端对称设置有八个固定柱，所述连接板的外端在位于固定柱的内侧设置有推杆，所述连接板的内侧设置有固定弹簧，两个所述连接块上均安装有一个折叠杆，两个所述折叠杆上均安装有一个支撑板。本实用新型专利技术所述的一种铁路轨距检测装置，属于检测设备领域，通过设置折叠杆，可以增加轨距尺的使用高度，从而减少使用者在使用过程中弯腰的次数；通过设置固定装置，可以便于折叠杆的调节与固定，从而最终减少使用者的劳动强度。少使用者的劳动强度。少使用者的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨距检测装置


[0001]本技术涉及检测设备领域，特别涉及一种铁路轨距检测装置。

技术介绍

[0002]轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具，轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构，把两尺组成一个复合式的杆尺，轨距尺是一种窄轨轨道检测装置，其结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成，尺身为双工形型材结构，呈方管形，在型材上下两边外沿带有向外延伸，在外沿内侧开有槽口，将其不锈钢标度尺插入在槽口内，然后在其端头用销钉固定，尺身中间装有游框，游框上固定有副尺，侧板，侧板上固定有调整螺栓，尺身端头装有十字板和测头，整个轨距尺呈丁字形结构；现有的轨距尺由于其高度较低，故而在使用时需要频繁的弯腰进行操作，从而最终增加了使用者的劳动强度。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种铁路轨距检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种铁路轨距检测装置，包括设备主体，所述设备主体的下端对称设置有两个连接块，两个所述连接块的内部均对称设置有两个固定装置，所述固定装置包含连接板，所述连接板的外端对称设置有八个固定柱，所述连接板的外端在位于固定柱的内侧设置有推杆，所述连接板的内侧设置有固定弹簧，两个所述连接块上均安装有一个折叠杆，两个所述折叠杆上均安装有一个支撑板。
[0006]优选的，所述设备主体的上端设置有把手，所述设备主体的上端在位于把手的一侧设置有显示装置。
[0007]优选的，两个所述连接块的内部均对称开设有两个收纳腔，四个所述收纳腔的外侧内壁上均对称开设有八个一号通孔，所述一号通孔均将收纳腔和连接块的外壁贯穿，四个所述收纳腔的外侧内壁上均开设有一个二号通孔，所述二号通孔开设在一号通孔的内侧，所述二号通孔均将收纳腔和连接块的外壁贯穿。
[0008]优选的，四个所述固定装置上的四个连接板分别设置在四个收纳腔内，四个所述连接板外端设置的固定柱均位于一号通孔内，四个所述推杆分别位于四个二号通孔内，四个所述固定弹簧分别设置在四个收纳腔内。
[0009]优选的，两个所述折叠杆上均开设有一个连接槽，两个所述折叠杆分别通过其上开设的连接槽安装在两个连接块上，两个所述连接槽的内壁上均对称开设有十六个固定孔，两个所述连接槽的内壁上均对称开设有两个穿孔，所述穿孔在位于固定孔的内侧，四个所述穿孔分别将两个连接槽与两个折叠杆的外壁贯穿，两个所述折叠杆上均开设有一个收纳槽，两个所述收纳槽的内部均设置有一个凸起块，两个所述凸起块上均对称设置有两个
连接轴。
[0010]优选的，两个所述支撑板上均开设有一个转槽，两个所述转槽的内壁上均对称开设有两个轴孔，所述支撑板通过轴孔安装在连接轴上。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设置折叠杆，可以增加轨距尺的使用高度，从而减少使用者在使用过程中弯腰的次数；通过设置固定装置，可以便于折叠杆的调节与固定，从而最终减少使用者的劳动强度。
附图说明
[0013]图1为本技术一种铁路轨距检测装置的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种铁路轨距检测装置的连接块的剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术一种铁路轨距检测装置的固定装置的结构示意图；
[0016]图4为本技术一种铁路轨距检测装置的折叠杆和支撑杆的结构示意图。
[0017]图中：1、设备主体；2、连接块；3、固定装置；4、折叠杆；5、支撑板；6、把手；7、显示装置；8、收纳腔；9、一号通孔；10、二号通孔；11、连接板；12、固定柱；13、推杆；14、固定弹簧；15、连接槽；16、固定孔；17、穿孔；18、收纳槽；19、凸起块；20、连接轴；21、转槽；22、轴孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示，一种铁路轨距检测装置，包括设备主体1，设备主体1的下端对称设置有两个连接块2，两个连接块2的内部均对称设置有两个固定装置3，固定装置3包含连接板11，连接板11的外端对称设置有八个固定柱12，连接板11的外端在位于固定柱12的内侧设置有推杆13，连接板11的内侧设置有固定弹簧14，两个连接块2上均安装有一个折叠杆4，两个折叠杆4上均安装有一个支撑板5。
[0022]设备主体1的上端设置有把手6，设备主体1的上端在位于把手6的一侧设置有显示装置7。
[0023]两个连接块2的内部均对称开设有两个收纳腔8，四个收纳腔8的外侧内壁上均对称开设有八个一号通孔9，一号通孔9均将收纳腔8和连接块2的外壁贯穿，四个收纳腔8的外
侧内壁上均开设有一个二号通孔10，二号通孔10开设在一号通孔9的内侧，二号通孔10均将收纳腔8和连接块2的外壁贯穿。
[0024]四个固定装置3上的四个连接板11分别设置在四个收纳腔8内，四个连接板11外端设置的固定柱12均位于一号通孔9内，四个推杆13分别位于四个二号通孔10内，四个固定弹簧14分别设置在四个收纳腔8内。
[0025]两个折叠杆4上均开设有一个连接槽15，两个折叠杆4分别通过其上开设的连接槽15安装在两个连接块2上，两个连接槽15的内壁上均对称开设有十六个固定孔16，两个连接槽15的内壁上均对称开设有两个穿孔17，穿孔17在位于固定孔16的内侧，四个穿孔17分别将两个连接槽15与两个折叠杆4的外壁贯穿，两个折叠杆4上均开设有一个收纳槽18，两个收纳槽18的内部均设置有一个凸起块19，两个凸起块19上均对称设置有两个连接轴20。
[0026]两个支撑板5上均开设有一个转槽21，两个转槽21的内壁上均对称开设有两个轴孔22，支撑板5通过轴孔22安装在连接轴20上。
[0027]需要说明的是，本技术为一种铁路轨距检测装置，在使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨距检测装置，其特征在于：包括设备主体(1)，所述设备主体(1)的下端对称设置有两个连接块(2)，两个所述连接块(2)的内部均对称设置有两个固定装置(3)，所述固定装置(3)包含连接板(11)，所述连接板(11)的外端对称设置有八个固定柱(12)，所述连接板(11)的外端在位于固定柱(12)的内侧设置有推杆(13)，所述连接板(11)的内侧设置有固定弹簧(14)，两个所述连接块(2)上均安装有一个折叠杆(4)，两个所述折叠杆(4)上均安装有一个支撑板(5)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：所述设备主体(1)的上端设置有把手(6)，所述设备主体(1)的上端在位于把手(6)的一侧设置有显示装置(7)。3.根据权利要求2所述的一种铁路轨距检测装置，其特征在于：两个所述连接块(2)的内部均对称开设有两个收纳腔(8)，四个所述收纳腔(8)的外侧内壁上均对称开设有八个一号通孔(9)，所述一号通孔(9)均将收纳腔(8)和连接块(2)的外壁贯穿，四个所述收纳腔(8)的外侧内壁上均开设有一个二号通孔(10)，所述二号通孔(10)开设在一号通孔(9)的内侧，所述二号通孔(10)均将收纳腔(8)和连接块(2)的外壁贯穿。4.根据权利要求3所述的一种铁路轨距检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：董慧，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：