一种定量供气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种定量供气系统，包括充装组件、供气组件和控制组件，充装组件包括槽车、储罐和卸车泵，且卸车泵通过充装管路分别与槽车、储罐连通，供气组件依次包括自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀，所述卸车泵通过供液管路分别与储罐、自力式减压阀连通，控制组件包括液位计、控制终端，所述液位计用于检测储罐内液体丙烷的极限低液位和极限高液位，所述控制终端分别与液位计、卸车泵、自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀通讯连接，本实用新型专利技术结构新颖，操作便捷，自动化程度高，实现了向燃烧器定流量供气，以稳定控制燃烧器实验所产生的火力，降低了燃烧器测试误差，减少了可燃气体的浪费，节约能源。节约能源。节约能源。

【技术实现步骤摘要】
一种定量供气系统


[0001]本技术属于供气系统
，具体地说涉及一种定量供气系统。

技术介绍

[0002]燃烧器是燃料燃烧产生热量的锅炉核心设备之一，其作用是布置燃料和空气充分混合，使之及时着火并稳定燃烧，广泛应用于民用和工业上，如石油化工、建材冶金、冶金机械、电力公路等。燃烧器性能的衡量指标主要有能耗与燃烧效率、使用寿命以及安全性等，其性能优劣和质量好坏对能源消耗、安全性能以及污染物的排放有直接的影响。
[0003]目前，燃烧器的供气系统不能实现对燃烧器所需燃气供应量的自动调节，不能对燃烧器所产生的火力进行稳定控制，造成燃烧器性能测试结果不准确。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种定量供气系统，可提供一定流量、压力的可燃气体，用于测试燃烧器的性能研究。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种定量供气系统，包括：
[0007]充装组件，其包括槽车、储罐和卸车泵，且卸车泵通过充装管路分别与槽车、储罐连通；
[0008]供气组件，其依次包括自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀，所述卸车泵通过供液管路分别与储罐、自力式减压阀连通；
[0009]和控制组件，其包括液位计、控制终端，所述液位计用于检测储罐内液体丙烷的极限低液位和极限高液位，所述控制终端分别与液位计、卸车泵、自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀通讯连接。
[0010]进一步，所述充装管路上且位于储罐、卸车泵之间设有充装阀，所述供液管路上且位于储罐、卸车泵之间设有供液阀。
[0011]进一步，所述充装阀、供液阀均与控制终端通讯连接。
[0012]进一步，所述储罐通过回流管路连通槽车。
[0013]进一步，所述供液管路的末端与燃烧器相接处设有阻火器。
[0014]进一步，所述气体流量计与控制终端通讯连接，用于将供液管路中气体流量信号上传至控制终端，且控制终端与调节阀通讯连接，用于驱动调节阀调节供液管路中气体流量。
[0015]进一步，所述空温式气化器输出的气体压力为0.01MPa。
[0016]进一步，所述供液管路上还设有分别与控制终端通讯连接的压力传感器、温度传感器。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]结构新颖，操作便捷，自动化程度高，实现了向燃烧器定流量供气，以稳定控制燃
烧器实验所产生的火力，降低了燃烧器测试误差，减少了可燃气体的浪费，节约能源。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体结构示意图。
[0020]附图中：1
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槽车、2
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储罐、3
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卸车泵、4
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液位计、5
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自力式减压阀、6
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空温式气化器、7
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气体流量计、8
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调节阀、9
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阻火器、10
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压力传感器、11
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温度传感器、12
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供液阀、13
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充装阀。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。
[0022]下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。
[0023]实施例一：
[0024]如图1所示，一种定量供气系统，包括充装组件、供气组件和控制组件。具体的，充装组件包括槽车1、储罐2和卸车泵3，且卸车泵3通过充装管路分别与槽车1、储罐2连通，用于向储罐2内充装液体丙烷。
[0025]供气组件依次包括自力式减压阀5、空温式气化器6、气体流量计7和调节阀8，所述卸车泵3通过供液管路分别与储罐2、自力式减压阀5连通，储罐2储存的液体丙烷经卸车泵3输出，经自力式调压阀5调压后进入空温式气化器6进行气化形成气体丙烷，气体丙烷经过气体流量计7和调节阀8后，最终，燃烧器获得流量可控的气体丙烷。
[0026]控制组件包括液位计4、控制终端，所述液位计4用于检测储罐2内液体丙烷的极限低液位和极限高液位，并将极限液位信号上传至控制终端。同时，所述充装管路上且位于储罐2、卸车泵3之间设有充装阀13，所述供液管路上且位于储罐2、卸车泵3之间设有供液阀12，所述充装阀13、供液阀12、卸车泵3均与控制终端通讯连接。控制终端根据接收到的极限液位信号，控制充装阀13、供液阀12、卸车泵3的关闭或开启。此外，所述储罐2通过回流管路连通槽车1。
[0027]同时，所述控制终端分别与自力式减压阀5、空温式气化器6通讯连接，所述空温式气化器6输出的气体压力为0.01MPa。所述供液管路上还设有多个与控制终端通讯连接的压力传感器10、温度传感器11，以实时监测压力和温度，并反馈至控制终端。此外，所述气体流量计7与控制终端通讯连接，用于将供液管路中气体流量信号上传至控制终端，且控制终端与调节阀8通讯连接，用于驱动调节阀8调节供液管路中气体流量，保证燃烧器获得流量可控的可燃气体(气体丙烷)，以稳定控制燃烧器实验所产生的火力，降低了燃烧器测试误差，减少了可燃气体的浪费，节约能源。所述供液管路的末端与燃烧器相接处设有阻火器9，以提高安全性。
[0028]以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本
技术涵盖范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定量供气系统，其特征在于，包括：充装组件，其包括槽车、储罐和卸车泵，且卸车泵通过充装管路分别与槽车、储罐连通；供气组件，其依次包括自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀，所述卸车泵通过供液管路分别与储罐、自力式减压阀连通；和控制组件，其包括液位计、控制终端，所述液位计用于检测储罐内液体丙烷的极限低液位和极限高液位，所述控制终端分别与液位计、卸车泵、自力式减压阀、空温式气化器、气体流量计和调节阀通讯连接。2.根据权利要求1所述的定量供气系统，其特征在于，所述充装管路上且位于储罐、卸车泵之间设有充装阀，所述供液管路上且位于储罐、卸车泵之间设有供液阀。3.根据权利要求2所述的定量供气系统，其特征在于，所述充装阀、供液阀均与控制终...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡艳杰，张有政，王喆，冯展光，李峰，王英杰，徐江涛，
申请(专利权)人：青岛诺安机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：