一种公路工程集料坚固性试验箱制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，具体揭示了一种公路工程集料坚固性试验箱，包括干燥箱，干燥箱的前侧通过合页活动连接有箱门，干燥箱底部的两侧均固定连接有调节气缸，调节气缸的输出端贯穿至干燥箱的内腔并固定连接有集料箱。本实用新型专利技术通过伺服电机带动转轴转动，通过转轴的转动带动主动齿轮转动，通过主动齿轮的转动带动从动齿轮转动，通过从动齿轮的转动带动光杆转动，通过光杆的转动带动翻转杆对集料箱内集料进行拨动，达到了干燥均匀的优点，解决了现有的公路工程集料坚固性试验箱在使用时干燥不均匀，往往公路工程集料坚固性试验箱干燥范围都是固定的，而集料不能够完全的受热干燥，因此不便于人们使用的问题。因此不便于人们使用的问题。因此不便于人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程集料坚固性试验箱


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程集料坚固性试验箱。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而现有的公路工程集料坚固性试验箱在使用时干燥不均匀，往往公路工程集料坚固性试验箱干燥范围都是固定的，而集料不能够完全的受热干燥，因此不便于人们使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种公路工程集料坚固性试验箱，具备干燥均匀的优点，解决了现有的公路工程集料坚固性试验箱在使用时干燥不均匀，往往公路工程集料坚固性试验箱干燥范围都是固定的，而集料不能够完全的受热干燥，因此不便于人们使用的问题。
[0004]本技术的一种公路工程集料坚固性试验箱，包括干燥箱，所述干燥箱的前侧通过合页活动连接有箱门，所述干燥箱底部的两侧均固定连接有调节气缸，所述调节气缸的输出端贯穿至干燥箱的内腔并固定连接有集料箱，所述干燥箱左侧的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的右侧固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔固定连接有光杆，所述光杆的表面固定连接有套座，所述套座的顶部和底部均固定连接有翻转杆，所述干燥箱的顶部固定连接有加热箱，所述加热箱内腔的底部固定连接有加热丝，所述加热箱内腔的顶部固定连接有横板，所述横板内腔的两侧均开设有进风口，所述横板的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有扇叶。
[0005]本技术的一种公路工程集料坚固性试验箱，其中所述加热箱内壁的顶部横向开设有横槽，所述横槽的内壁固定连接有防尘网。
[0006]本技术的一种公路工程集料坚固性试验箱，其中所述集料箱内壁两侧的顶部均开设有竖槽，所述竖槽的内壁与光杆的表面呈滑动连接。
[0007]本技术的一种公路工程集料坚固性试验箱，其中所述干燥箱内壁两侧的顶部均嵌入有轴承，所述光杆的两端均贯穿至轴承的内腔并与轴承的内圈处活动连接。
[0008]本技术的一种公路工程集料坚固性试验箱，其中所述干燥箱底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有底座，所述底座呈梯形结构设置。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过伺服电机带动转轴转动，通过转轴的转动带动主动齿轮转动，通过主动齿轮的转动带动从动齿轮转动，通过从动齿轮的转动带动光杆转动，通过光杆的转动带动翻转杆对集料箱内集料进行拨动，达到了干燥均匀的优点，解决了现有的公路工
程集料坚固性试验箱在使用时干燥不均匀，往往公路工程集料坚固性试验箱干燥范围都是固定的，而集料不能够完全的受热干燥，因此不便于人们使用的问题。
[0011]2、本技术通过横槽和防尘网，对外界灰尘起到阻挡的效果，防止灰尘会进入加热箱的内部，通过轴承，对光杆起到支撑的效果，防止光杆在工作过程中会出现晃动的现象。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术干燥箱结构的剖视图；
[0015]图3为本技术加热箱结构的剖视图。
[0016]图中：1、干燥箱；2、箱门；3、调节气缸；4、支腿；5、伺服电机；6、加热箱；7、底座；8、转轴；9、主动齿轮；10、从动齿轮；11、光杆；12、套座；13、轴承；14、竖槽；15、翻转杆；16、集料箱；17、横板；18、横槽；19、防尘网；20、进风口；21、扇叶；22、马达；23、加热丝。
具体实施方式
[0017]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0018]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0019]本技术的干燥箱1、箱门2、调节气缸3、支腿4、伺服电机5、加热箱6、底座7、转轴8、主动齿轮9、从动齿轮10、光杆11、套座12、轴承13、竖槽14、翻转杆15、集料箱16、横板17、横槽18、防尘网19、进风口20、扇叶21、马达22和加热丝23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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3，本技术的一种公路工程集料坚固性试验箱，包括干燥箱1，干燥箱1的前侧通过合页活动连接有箱门2，干燥箱1底部的两侧均固定连接有调节气缸3，调节气缸3的输出端贯穿至干燥箱1的内腔并固定连接有集料箱16，集料箱16内壁两侧的顶部均开设有竖槽14，竖槽14的内壁与光杆11的表面呈滑动连接，干燥箱1左侧的顶部固定连接有伺服电机5，伺服电机5的输出端固定连接有转轴8，转轴8的右侧固定连接有主动齿轮9，主动齿轮9的顶部啮合有从动齿轮10，从动齿轮10的内腔固定连接有光杆11，干燥箱1内壁两
侧的顶部均嵌入有轴承13，光杆11的两端均贯穿至轴承13的内腔并与轴承13的内圈处活动连接，通过轴承13，对光杆11起到支撑的效果，防止光杆11在工作过程中会出现晃动的现象，光杆11的表面固定连接有套座12，套座12的顶部和底部均固定连接有翻转杆15，干燥箱1的顶部固定连接有加热箱6，加热箱6内壁的顶部横向开设有横槽18，横槽18的内壁固定连接有防尘网19，通过横槽18和防尘网19，对外界灰尘起到阻挡的效果，防止灰尘会进入加热箱6的内部，加热箱6内腔的底部固定连接有加热丝23，加热箱6内腔的顶部固定连接有横板17，横板17内腔的两侧均开设有进风口20，横板17的底部固定连接有马达22，马达22的输出端固定连接有扇叶21，干燥箱1底部的两侧均固定连接有支腿4，支腿4的底部固定连接有底座7，底座7呈梯形结构设置。
[0021]在使用本技术时：首先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程集料坚固性试验箱，包括干燥箱(1)，其特征在于：所述干燥箱(1)的前侧通过合页活动连接有箱门(2)，所述干燥箱(1)底部的两侧均固定连接有调节气缸(3)，所述调节气缸(3)的输出端贯穿至干燥箱(1)的内腔并固定连接有集料箱(16)，所述干燥箱(1)左侧的顶部固定连接有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的右侧固定连接有主动齿轮(9)，所述主动齿轮(9)的顶部啮合有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)的内腔固定连接有光杆(11)，所述光杆(11)的表面固定连接有套座(12)，所述套座(12)的顶部和底部均固定连接有翻转杆(15)，所述干燥箱(1)的顶部固定连接有加热箱(6)，所述加热箱(6)内腔的底部固定连接有加热丝(23)，所述加热箱(6)内腔的顶部固定连接有横板(17)，所述横板(17)内腔的两侧均开设有进风口(20)，所述横板(17)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：史茜，罗生静，
申请(专利权)人：史茜，
类型：新型
国别省市：