一种减震皮带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震皮带轮，涉及皮带轮技术领域，包括外轮辋、轮毂和多个轮辐，多个所述轮辐的顶部均设有径向减震机构，所述径向减震机构包括减震导轨、限位滑槽、固定件、限位导轨、减震弹簧、减震滑块、弧形固定板和弧形减震垫，所述减震导轨固定连接在轮辐的顶部，所述减震滑块滑动连接在限位滑槽的内部。本实用新型专利技术，通过减震弹簧、减震滑块、弧形固定板和弧形减震垫的配合设置，提高了减震的范围，解决了现有的皮带轮减震性能不佳的问题。决了现有的皮带轮减震性能不佳的问题。决了现有的皮带轮减震性能不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震皮带轮


[0001]本技术涉及皮带轮
，更具体的是涉及一种减震皮带轮。

技术介绍

[0002]皮带轮作为一种主流的传动部件，被广泛应用于各大机械传动机构中，皮带轮与传动带在配合运动时会产生松紧边现象，导致皮带轮会产生较大的震动，不利于转矩的传递，也阻碍了运动的平稳性，针对此类现象市面上出现了多种减震皮带轮，现有的减震皮带轮多用固定式的限位机构进行减震，当转轴的公差超差时，会发生减震件无法与转轴贴合的情况，减震性能不佳。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201920575305.3中公开有一种减震皮带轮，包括外轮圈，周向设置有若干个用于放置皮带的环形槽，所述外轮圈内侧设置有圆形开口，内轮盘固接在所述外轮圈的圆形开口处，所述内轮盘固接在所述外轮圈一侧，所述内轮盘上开设有若干个第一安装孔，若干个所述第一安装孔的外沿上设置有缓冲垫片。该减震皮带轮，当转轴的尺寸大于标称尺寸时，扇形板的内侧将会阻碍转轴的装配，当转轴的尺寸小于标称尺寸时，扇形板的内侧无法接触到转轴，将会影响皮带轮的减震性能。
[0004]因此，提出一种减震皮带轮来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决现有的皮带轮减震性能不佳的问题，本技术提供一种减震皮带轮。
[0007]（二）技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种减震皮带轮，包括外轮辋、轮毂和多个轮辐，多个所述轮辐的顶部均设有径向减震机构，所述径向减震机构包括减震导轨、限位滑槽、固定件、限位导轨、减震弹簧、减震滑块、弧形固定板和弧形减震垫，所述减震导轨固定连接在轮辐的顶部，所述减震滑块滑动连接在限位滑槽的内部。
[0010]进一步地，所述轮毂通过多个轮辐固定连接在外轮辋的内侧，所述轮辐与轮毂的端面处于同一平面。
[0011]进一步地，所述限位滑槽开设在减震导轨的顶部，所述限位滑槽贯穿减震导轨。
[0012]进一步地，所述固定件的顶部螺纹连接有固定螺钉，所述固定件通过固定螺钉与减震导轨活动连接，所述限位导轨的一端与固定件固定连接，所述限位导轨位于限位滑槽的内腔中部。
[0013]进一步地，所述减震滑块滑动连接在限位导轨的外侧，所述减震弹簧位于固定件与减震滑块之间且套接在限位导轨的外侧。
[0014]进一步地，所述弧形固定板固定连接在减震滑块的一端，所述弧形减震垫固定连
接在弧形固定板的内侧。
[0015]进一步地，所述外轮辋的两侧均设有防护机构，所述防护机构包括防呆槽、防呆柱、封装盖和轴向减震圈。
[0016]进一步地，所述防呆槽开设在外轮辋的两侧，所述防呆柱固定连接在封装盖的一侧，所述封装盖通过防呆柱与防呆槽活动连接。
[0017]进一步地，所述轴向减震圈固定连接在封装盖的内侧，所述轴向减震圈的外边面与外轮辋内侧紧密贴合。
[0018]进一步地，所述封装盖的中部开设有装配孔。
[0019]（三）有益效果
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]1、本技术，通过减震弹簧、减震滑块、弧形固定板和弧形减震垫的配合设置，在转轴转动时，弧形减震垫能够减少轮毂对转轴的冲击载荷，实现了减震的目的，多个弧形减震垫环形阵列并顶紧转轴，提高了减震的范围，解决了现有的皮带轮减震性能不佳的问题。
[0022]2、本技术，通过固定件和固定螺钉的设置，当其中一个径向减震机构的零部件损坏时，操作人员只需放松固定螺钉使固定件脱离减震导轨和轮辐，即可拆解径向减震机构，便于操作人员维护径向减震机构。
[0023]3、本技术，通过防护机构的设置，封装盖遮挡着外轮辋的两侧，能够外接灰尘进入外轮辋内侧而使径向减震机构的工作受到影响，时轴向减震圈紧贴外轮辋的内壁，进一步增强了皮带轮的减震性能。
附图说明
[0024]图1为本技术结构的主视示意图；
[0025]图2为本技术外轮辋结构的内部示意图；
[0026]图3为本技术径向减震机构结构的爆炸示意图；
[0027]图4为本技术封装盖结构仰视的示意图。
[0028]附图标记：1、外轮辋；2、轮毂；3、轮辐；4、径向减震机构；41、减震导轨；42、限位滑槽；43、固定件；44、固定螺钉；45、限位导轨；46、减震弹簧；47、减震滑块；48、弧形固定板；49、弧形减震垫；5、防护机构；51、防呆槽；52、防呆柱；53、封装盖；54、轴向减震圈；55、装配孔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例 1
[0031]请参阅图 1
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3，一种减震皮带轮，包括外轮辋1、轮毂2和多个轮辐3，多个轮辐3的顶部均设有径向减震机构4，径向减震机构4包括减震导轨41、限位滑槽42、固定件43、限位
导轨45、减震弹簧46、减震滑块47、弧形固定板48和弧形减震垫49，减震导轨41固定连接在轮辐3的顶部，减震滑块47滑动连接在限位滑槽42的内部，轮毂2通过多个轮辐3固定连接在外轮辋1的内侧，轮辐3与轮毂2的端面处于同一平面，限位滑槽42开设在减震导轨41的顶部，限位滑槽42贯穿减震导轨41，固定件43的顶部螺纹连接有固定螺钉44，固定件43通过固定螺钉44与减震导轨41活动连接，限位导轨45的一端与固定件43固定连接，限位导轨45位于限位滑槽42的内腔中部，减震滑块47滑动连接在限位导轨45的外侧，减震弹簧46位于固定件43与减震滑块47之间且套接在限位导轨45的外侧，弧形固定板48固定连接在减震滑块47的一端，弧形减震垫49固定连接在弧形固定板48的内侧。
[0032]本实施例中，操作人员将轴伸入轮毂2，并使用键与键槽将轴与轮毂2固定完毕，在使用时，减震滑块47在减震弹簧46弹力的作用下推动弧形固定板48向转轴的方向运动，直至弧形减震垫49接触转轴并顶紧，多个弧形减震垫49环形阵列并顶紧转轴，在转轴转动时，弧形减震垫49能够减少轮毂2对转轴的冲击载荷，实现了减震的目的，当其中一个径向减震机构4的零部件损坏时，操作人员只需放松固定螺钉44使固定件43脱离减震导轨41和轮辐3，即可拆解径向减震机构4，便于操作人员维护径向减震机构4。
[0033]实施例 2
[0034]请参阅图 1、2和4，本实施例是在实施例 1 的基础上进行了进一步的优化，具体是，外轮辋1的两侧均设有防护机构5，防护机构5包括防呆槽51、防呆柱52、封装盖53和轴向减震圈54。
[0035]具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震皮带轮，包括外轮辋（1）、轮毂（2）和多个轮辐（3），其特征在于：多个所述轮辐（3）的顶部均设有径向减震机构（4），所述径向减震机构（4）包括减震导轨（41）、限位滑槽（42）、固定件（43）、限位导轨（45）、减震弹簧（46）、减震滑块（47）、弧形固定板（48）和弧形减震垫（49），所述减震导轨（41）固定连接在轮辐（3）的顶部，所述减震滑块（47）滑动连接在限位滑槽（42）的内部，所述轮毂（2）通过多个轮辐（3）固定连接在外轮辋（1）的内侧，所述轮辐（3）与轮毂（2）的端面处于同一平面，所述限位滑槽（42）开设在减震导轨（41）的顶部，所述限位滑槽（42）贯穿减震导轨（41），所述固定件（43）的顶部螺纹连接有固定螺钉（44），所述固定件（43）通过固定螺钉（44）与减震导轨（41）活动连接，所述限位导轨（45）的一端与固定件（43）固定连接，所述限位导轨（45）位于限位滑槽（42）的内腔中部，所述减震滑块（47）滑动连接在限位导轨（45）的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓伟，
申请(专利权)人：佛山市欧伟拓工业配件有限公司，
类型：新型
国别省市：