本实用新型专利技术公开了一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，进行电磁吸盘吸料的时候，功率开关管3和功率开关管4导通，功率开关管1导通，功率开关管2开始工作，同时电感，功率开关管2，二极管3，二极管4，电容2组成升压电路供电输出；进行电磁吸盘放料的时候，功率开关管2停止工作，功率开关管1断开，功率开关管3和功率开关管4断开，电磁吸盘放料结束，功率开关管1停止工作，功率开关管5和功率开关管6断开，通过此电路无需外接发电机减少空间的占用，其次提高了效率降低了损耗。同时正反向电压通过无触点功率开关管切换，可避免接触切换打火，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路
[0001]本技术涉及一种电磁吸盘供电电路，特别是涉及一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，属于电磁吸盘供电电路
技术介绍
[0002]现有技术中关于电磁吸盘供电电路的电路种类很多但存在一定的缺陷第一需要外接发电机导致占用空间比较大，第二在工作的时候损耗比较严重导致使用寿命低成本高的问题，为此设计一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路来优化上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是为了提供一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，进行电磁吸盘吸料的时候，功率开关管3和功率开关管4导通，功率开关管1导通，功率开关管2开始工作，同时电感，功率开关管2，二极管3，二极管4，电容2组成升压电路供电输出；进行电磁吸盘放料的时候，功率开关管2停止工作，功率开关管1断开，功率开关管3和功率开关管4断开，功率开关管5和功率开关管6接通，功率开关管1开始工作，同时和二极管2、电感、二极管3和电容2组成降压电路供电反向输出；电磁吸盘放料结束，功率开关管1停止工作，功率开关管5和功率开关管6断开，通过此电路无需外接发电机减少空间的占用，其次提高了效率降低了损耗，正反向电压通过无触点功率开关管切换，可避免触点切换打火，延长使用寿命。
[0004]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0005]一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，包括输入电源、控制柜电路和负载，所述输入电源包括车载充电器和车载电池，所述车载充电器的一端与所述车载电池的正极电性连接，所述车载充电器的另一端与所述车载电池的负极电性连接，所述车载电池与所述控制柜电路电性连接，所述控制柜电路包括开关1和开关2，所述开关2的另一端电性连接功率开关管6的一端、二极管8的阴极、二极管6的阴极和功率开关管4的一端，所述二极管8的阳极和功率开关管6的另一端电性连接二极管5的阳极和功率开关管3的一端，所述功率开关管3的另一端与二极管5的阴极、功率开关管5的一端和二极管7的阴极电性连接，所述功率开关管5的另一端和二极管7的阳极皆与功率开关管4的另一端电性连接，所述功率开关管4的另一端还电性连接二极管6的阳极。
[0006]优选的，所述车载电池的正极电性连接开关1的一端，所述开关1的另一端电性连接二极管1的阳极的一端，所述二极管1的阴极电性连接电阻1的一端和接触器1的常开点，所述电阻1的另一端电性连接接触器1的常开点另一端。
[0007]优选的，所述电阻1的另一端还电性连接功率开关管1的一端和电容1的一端，所述功率开关管1的另一端电性连接二极管2的阴极和电感的一端，所述电感的另一端电性连接功率开关管2的一端和二极管3的阳极。
[0008]优选的，所述二极管3的阴极电性连接电容2的一端、电阻2的一端、二极管4的阴极、功率开关管3的另一端和功率开关管5的一端。
[0009]优选的，所述负载包括电阻3和电磁吸盘，所述功率开关管3的另一端电性连接电阻3的一端和电磁吸盘的一端，所述电阻3的另一端电性连接功率开关管5的另一端和电磁吸盘的另一端。
[0010]优选的，所述功率开关管6的一端电性连接二极管4的阳极、电阻2的另一端、电容2的另一端、功率开关管2的另一端、二极管2的阳极和电容1的另一端。
[0011]本技术的有益技术效果：
[0012]本技术提供的一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，进行电磁吸盘吸料的时候，功率开关管3和功率开关管4导通，功率开关管1导通，功率开关管2开始工作，同时电感，功率开关管2，二极管3，二极管4，电容2组成升压电路供电输出；进行电磁吸盘放料的时候，功率开关管2停止工作，功率开关管1断开，功率开关管3和功率开关管4断开，功率开关管5和功率开关管6接通，功率开关管1开始工作，同时和二极管2、电感、二极管3和电容2组成降压电路供电反向输出；电磁吸盘放料结束，功率开关管1停止工作，功率开关管5和功率开关管6断开，通过此电路无需外接发电机减少空间的占用，其次提高了效率降低了损耗，正反向电压通过无触点功率开关管切换，可避免触点切换打火，延长使用寿命。
附图说明
[0013]图1为按照本技术的一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路的一优选实施例的电路图。
具体实施方式
[0014]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0015]如图1所示，本实施例提供的一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，包括输入电源、控制柜电路和负载，所述输入电源包括车载充电器和车载电池，所述车载充电器的一端与所述车载电池的正极电性连接，所述车载充电器的另一端与所述车载电池的负极电性连接，所述车载电池与所述控制柜电路电性连接，所述控制柜电路包括开关1和开关2，所述开关2的另一端电性连接功率开关管6的一端、二极管8的阴极、二极管6的阴极和功率开关管4的一端，所述二极管8的阳极和功率开关管6的另一端电性连接二极管5的阳极和功率开关管3的一端，所述功率开关管3的另一端与二极管5的阴极、功率开关管5的一端和二极管7的阴极电性连接，所述功率开关管5的另一端和二极管7的阳极皆与功率开关管4的另一端电性连接，所述功率开关管4的另一端还电性连接二极管6的阳极。
[0016]进行电磁吸盘吸料的时候，功率开关管3和功率开关管4导通，功率开关管1导通，功率开关管2开始工作，同时电感，功率开关管2，二极管3，二极管4，电容2组成升压电路供电输出；进行电磁吸盘放料的时候，功率开关管2停止工作，功率开关管1断开，功率开关管3和功率开关管4断开，功率开关管5和功率开关管6接通，功率开关管1开始工作，同时和二极管2、电感、二极管3和电容2组成降压电路供电反向输出；电磁吸盘放料结束，功率开关管1
停止工作，功率开关管5和功率开关管6断开，通过此电路无需外接发电机减少空间的占用，其次提高了效率降低了损耗。
[0017]输入电源：车载充电器是指给汽车电瓶(电池)供电的内置充电器。
[0018]断路器：用于短路或过流保护器；
[0019]正反向电压通过无触点功率开关管切换，可避免触点切换打火，延长使用寿命。
[0020]在本实施例中，所述车载电池的正极电性连接开关1的一端，所述开关1的另一端电性连接二极管1的阳极的一端，所述二极管1的阴极电性连接电阻1的一端和接触器1的常开点，所述电阻1的另一端电性连接接触器1的常开点另一端。
[0021]通过电阻1和接触器1组成上电缓冲的功能。
[0022]在本实施例中，所述电阻1的另一端还电性连接功率开关管1的一端和电容1的一端，所述功率开关管1的另一端电性连接二极管2的阴极和电感的一端，所述电感的另一端电性连接功率开关管2的一端和二极管3的阳极，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，其特征在于：包括输入电源、控制柜电路和负载，所述输入电源包括车载充电器和车载电池，所述车载充电器的一端与所述车载电池的正极电性连接，所述车载充电器的另一端与所述车载电池的负极电性连接，所述车载电池与所述控制柜电路电性连接，所述控制柜电路包括开关1和开关2，所述开关2的另一端电性连接功率开关管6的一端、二极管8的阴极、二极管6的阴极和功率开关管4的一端，所述二极管8的阳极和功率开关管6的另一端电性连接二极管5的阳极和功率开关管3的一端，所述功率开关管3的另一端与二极管5的阴极、功率开关管5的一端和二极管7的阴极电性连接，所述功率开关管5的另一端和二极管7的阳极皆与功率开关管4的另一端电性连接，所述功率开关管4的另一端还电性连接二极管6的阳极。2.根据权利要求1所述的一种无须额外加装发电机的高效率无触点电磁吸盘供电电路，其特征在于：所述车载电池的正极电性连接开关1的一端，所述开关1的另一端电性连接二极管1的阳极的一端，所述二极管1的阴极电性连接电阻1的一端和接触器1的常开点，所述电阻1的另一端电性连接接触器...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，赖钱挺，
申请(专利权)人：温州云络自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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