【技术实现步骤摘要】
一种接触网作业平台
[0001]本技术属于城市轨道交通刚性接触网施工的
，具体公开了一种接触网作业平台。
技术介绍
[0002]随着城市轨道交通技术的快速发展，地铁列车的设计时速也在不断提升，随之而来的是更先进、更复杂的接触网施工任务。
[0003]地铁接触网专业施工多数为地下隧道，隧道净空高，且大部分施工内容是在隧道顶部的侧面进行，包括悬挂点打孔、化学锚栓预埋、拉拔试验、吊柱及腕臂安装、悬挂装置调整、附加导线架设、接地安装等，梯车框内作业平台不能满足作业需求，施工人员需要站在高空作业框外进行作业，以往的接触网梯车在施工时容易发生倾斜或侧翻，稳定性差，尤其是在曲线隧道或超高净空位置，危险性更高，存在较大的安全隐患，很难保证施工人员的人身安全。
[0004]一般情况下，梯车是整体加工的，接触网作业平台的高度只能通过高空作业框上的竖杆可调孔来调节，调节范围有限，当遇到隧道净空高度相差较大的区段，如在无轨和有轨隧道区间进行施工时，就需要投入使用不同高度的接触网梯车，仅通过竖杆可调孔来调节作业平台的高度往往不能...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种接触网作业平台，其特征在于，包括作业框、扩展平台、梯车立杆、攀爬横撑、底盘、斜向拉杆和斜向支撑杆；所述作业框为方形框架结构，底部设置有作业框底板；所述扩展平台为方形板状结构，转动连接在作业框底板的两侧；所述梯车立杆的顶端与作业框的四个底角固定连接，底端与底盘固定连接，正面和背面的两组梯车立杆之间设置有多组攀爬横撑；所述斜向拉杆的顶端与作业框的竖杆可拆卸连接，底端与扩展平台可拆卸连接；所述斜向支撑杆的顶端与扩展平台可拆卸连接，底端与梯车立杆可拆卸连接；所述底盘上设置有行走轮。2.根据权利要求1所述的接触网作业平台，其特征在于，所述梯车立杆包括顶部立杆、可调立杆、主立杆、螺纹扣件和连接螺栓；所述顶部立杆的顶部固定在作业框的底角上，底端设置有对穿孔；所述可调立杆的顶端和底端均设置有对穿孔，顶端套设在顶部立杆的底端外，底端插设在主立杆的顶端内；所述螺纹扣件为中空筒状结构，设置有对穿螺纹孔，螺纹扣件套设在可调立杆和顶部立杆的连接处以及可调立杆和主立杆的连接处，连接螺栓穿过对穿螺纹孔和对穿孔，固定可调立杆和顶部立杆以及可调立杆和主立杆；所述主立杆的底端固定在底盘上。3.根据权利要求2所述的接触网作业平台，其特征在于，还包括可调支撑杆，可调支撑杆包括顶杆、底杆和内螺纹套筒；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕伟，贺欢，陈友良，李旺其，袁海生，
申请(专利权)人：中铁十二局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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