一种防震抗压型海中隧道及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种防震抗压型海中隧道，属于跨海桥隧技术领域，包括固定搭建在海底的地基，地基内设有呈横向贯通的弧形水流道，地基内滑动连接有隧道，隧道内设有通行道路腔和避难室，隧道的顶部设有用于转化水流冲击的转化组件，通行道路腔内设有两组呈对称放置并用于防止车辆对隧道进行撞击的减震组件，本发明专利技术结构紧凑，通过防撞板、第一滑动杆、分流板和第一减震阻尼的配合避免汽车对隧道的撞击，而且通过分流板和分流孔的配合能够将水流进行分化，避免水流直接对地基和隧道的冲击，另外通过弧形水流道、第一水流道、逆流道和第二水流道将水流的冲击力转化为稳固地基和隧道的作用力。

【技术实现步骤摘要】
一种防震抗压型海中隧道及其使用方法
本专利技术属于跨海桥隧
，涉及一种防震抗压型海中隧道及其使用方法。
技术介绍
经济的发展促进了交通需求的增长，也加快了跨海工程的发展。海底隧道是指为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。由于大海波涛起伏，大海内的水流变换不定，因此对海中隧道有着极大的冲击力，但是现有技术中，海中隧道时刻应对大海中水流的冲击，进而会降低海中隧道的使用寿命，另外在隧道中发生交通事故时，事故车辆对隧道产生强大的冲击力，同时隧道内部的冲击力配合海底的强大水压，双重压力下，也会降低海中隧道的使用寿命，因此安全性和稳固性不足。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术为了解决事故车辆对隧道的撞击、大海中水流对隧道的冲击，影响海中隧道使用寿命的问题，提供一种防震抗压型海中隧道。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防震抗压型海中隧道，包括固定搭建在海底的地基，所述地基内设有呈横向贯通的弧形水流道，所述地基内滑动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震抗压型海中隧道，包括固定搭建在海底的地基(1)，其特征在于，所述地基(1)内设有呈横向贯通的弧形水流道(2)，所述地基(1)内滑动连接有隧道(3)，所述隧道(3)内设有通行道路腔(4)和避难室(5)，所述隧道(3)的顶部设有用于转化水流冲击的转化组件，所述通行道路腔(4)内设有两组呈对称放置并用于防止车辆对隧道(3)进行撞击的减震组件，所述避难室(5)内设有用于使地基(1)与隧道(3)紧密贴合的贴合组件，所述通行道路腔(4)的底部固定连接有护栏(41)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防震抗压型海中隧道，包括固定搭建在海底的地基(1)，其特征在于，所述地基(1)内设有呈横向贯通的弧形水流道(2)，所述地基(1)内滑动连接有隧道(3)，所述隧道(3)内设有通行道路腔(4)和避难室(5)，所述隧道(3)的顶部设有用于转化水流冲击的转化组件，所述通行道路腔(4)内设有两组呈对称放置并用于防止车辆对隧道(3)进行撞击的减震组件，所述避难室(5)内设有用于使地基(1)与隧道(3)紧密贴合的贴合组件，所述通行道路腔(4)的底部固定连接有护栏(41)。


2.根据权利要求1所述的一种防震抗压型海中隧道，其特征在于，所述转化组件包括隧道(3)内呈横向对称设置的两个第一水流道(11)，且两个第一水流道(11)相连通，所述第一水流道(11)的顶部和底部等距开设有多个逆流道(12)，所述第一水流道(11)靠近护栏(41)的一端顶部内壁转动连接有呈单向转动的单向阀(13)，所述隧道(3)内设有与两个第一水流道(11)相连通且延伸至隧道(3)上方的第二水流道(14)。


3.根据权利要求1所述的一种防震抗压型海中隧道，其特征在于，所述减震组件包括滑动连接在通行道路腔(4)顶部和底部的同一个防撞板(6)，所述隧道(3)的一侧呈横行贯穿滑动连接有第一滑动杆(7)，且第一滑动杆(7)靠近护栏(41)的一端延伸至通行道路腔(4)内并和防撞板(6)固定连接，所述通行道路腔(4)相互远离的一侧内壁等距固定连接有多个第一减震阻尼(8)，多个所述第一减震阻尼(8)靠近护栏(41)的一端均和防撞板(6)固定连接，所述第一滑动杆(7)远离护栏(41)的一端延伸至隧道(3)的外侧并固定连接有分流板(9)，所述分流板(9)内设有呈上下对称设置的多个分流孔(10)，所述分流板(9)靠近护栏(41)的一侧等距固定连接有多个第二滑动杆(39)，且第二滑动杆(39)靠近护栏(41)的一端和隧道(3)的一侧嵌入滑动连接。


4.根据权利要求1所述的一种防震抗压型海中隧道，其特征在于，所述贴合组件包括固定连接在避难室(5)底部内壁的多个气缸(25)，多个所述气缸(25)的顶端固定连接同一个放置板(26)，所述放置板(26)的底部转动连接有贯穿避难室(5)底部内壁的丝杠(28)，所述放置板(26)的顶部固定连接有驱动电机(27)，驱动电机(27)的输出轴贯穿放置板(26)并和丝杠(28)的顶端固定连接，所述地基(1)的顶部设有与丝杠(28)相配合的螺纹槽(29)，所述地基(1)的顶部等距固定连接有呈对称设置的多个第二减震阻尼(30)，所述隧道(3)的底部设有多个与第二减震阻尼(30)向对应的且和避难室(5)相连通的通孔(33)，所述避难室(5)的底部内壁设有多个与通孔(33)相连通的滑槽(31)，所述滑槽(31)内滑动连接有带有凸块的滑板(32)，且滑板(32)的凸块延伸至避难室(5)内，所述第二减震阻尼(30)的顶端延伸至通孔(33)内并和滑板(32)相碰触。


5.根据权利要求4所述的一种防震抗压型海中隧道，其特征在于，所述滑板(32)的顶端固定连接有连接杆(34)，所述连接杆(34)的顶部转动连接有转动杆(35)，所述避难室(5)的底部内壁固定连接有液...

【专利技术属性】
技术研发人员：何威潼，倪赐圭，
申请(专利权)人：温州富贾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33