一种变速箱翻转架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变速箱翻转架，包括旋转部和固定部，所述旋转部设有相互啮合的第一减速齿轮和第二减速齿轮，第二减速齿轮连接有差速器，差速器通过输出轴与固定部连接，固定部设有固定盘，固定盘设有第一安装位，第一安装位通过螺栓连接变速箱；该翻转架通过小齿轮带动大齿轮达到减速增大扭矩的效果，通过旋转手柄转动小齿轮，从而带动变速箱转动，旋转部的底部还设有刹车开关，当变速箱旋转到需要位置可踩下刹车，使变速箱的位置固定。使变速箱的位置固定。使变速箱的位置固定。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱翻转架


[0001]本技术属于汽车钣金喷漆
，具体涉及一种变速箱翻转架。

技术介绍

[0002]变速箱大修后进行防腐喷漆，变速箱不管放在架子上还是地面上喷漆都会留有死角，影响维修质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种变速箱翻转架。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变速箱翻转架，包括旋转部和固定部，所述旋转部设有相互啮合的第一减速齿轮和第二减速齿轮，第二减速齿轮连接有差速器，差速器通过输出轴与固定部连接，固定部设有固定盘，固定盘设有第一安装位，第一安装位通过螺栓连接变速箱。
[0005]具体的是，所述第一减速齿轮上连接有旋转手柄，用以带动第一减速齿轮。
[0006]具体的是，所述旋转部的底部还设有刹车开关，用以固定变速箱的位置。
[0007]具体的是，所述第一减速齿轮为小齿轮，第二减速齿轮为大齿轮。
[0008]本技术具有以下有益效果：该翻转架通过小齿轮带动大齿轮达到减速增大扭矩的效果，通过旋转手柄转动小齿轮，从而带动变速箱转动，旋转部的底部还设有刹车开关，当变速箱旋转到需要位置可踩下刹车，使变速箱的位置固定。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术的内部结构示意图。
[0011]图中：1
‑
第一减速齿轮，2
‑
第二减速齿轮；3
‑
差速器；4
‑
输出轴；5
‑r/>固定盘；6
‑
螺栓；7
‑
变速箱；8
‑
旋转手柄；9
‑
刹车开关。
具体实施方式
[0012]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0013]如图1
‑
2，一种变速箱翻转架，包括旋转部和固定部，所述旋转部设有相互啮合的第一减速齿轮1和第二减速齿轮2，第二减速齿轮2连接有差速器3，差速器3通过输出轴4与固定部连接，固定部设有固定盘5，固定盘5设有第一安装位，第一安装位通过螺栓6连接变速箱7，第一减速齿轮1上连接有旋转手柄8，用以带动第一减速齿轮1，旋转部的底部还设有刹车开关9，用以固定变速箱7的位置，第一减速齿轮1为小齿轮，第二减速齿轮2为大齿轮。
[0014]本技术的使用方法：根据行星齿轮减速原理，即用第一减速齿轮1带动第二减速齿轮2达到减速增大扭矩的效果制作变速箱旋转架；同时在旋转部的底部增加刹车装置，当变速箱7旋转到需要位置可踩下刹车开关9，使变速箱7位置固定；使用时将变速箱7固定
到翻转架上，摇动旋转手柄8，可以实现360
°
旋转喷漆，不会留有死角，保证喷漆质量。
[0015]本技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。
[0016]本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱翻转架，其特征在于，包括旋转部和固定部，所述旋转部设有相互啮合的第一减速齿轮和第二减速齿轮，第二减速齿轮连接有差速器，差速器通过输出轴与固定部连接，固定部设有固定盘，固定盘设有第一安装位，第一安装位通过螺栓连接变速箱。2.根据权利要求1所述的一种变速箱翻转架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：白寿林，葛强，杨增，
申请(专利权)人：山东莱钢永锋钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：