新型高隔离度5GMIMO车载T-box车机结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型高隔离度5G MIMO车载T

【技术实现步骤摘要】
新型高隔离度5G MIMO车载T
‑
box车机结构


[0001]本技术涉及车载T
‑
Box车机
，更具体地，涉及新型高隔离度 5G MIMO车载T
‑
box车机结构。

技术介绍

[0002]随着5G、V2X及高精度定位时代的到来，车载天线数目及种类都大大增加，传统的鲨鱼鳍高度较高，增益容易实现，但是考虑到车体设计美学及空气阻力影响，鲨鱼鳍内部空间非常有限，目前市面上华为及高通的5G车载射频模组都支持4*4MIMO，通常要求通讯天线隔离度在15dB以上。如4个5G天线集中在鲨鱼鳍中，隔离度较难以实现这个要求。
[0003]同时T
‑
box盒子与天线通过同轴射频线连接，线长一般需要为高频低损耗同轴，线束成本较高，损耗较大。在内置天线设计中，传统的通讯天线只需要覆盖2G/3G/4G，不能满足5G智能天线带宽的要求。

技术实现思路

[0004]本技术为克服现有鲨鱼鳍隔离度低，同时不能满足5G智能天线带宽的通讯要求的问题，提供一种新型高隔离度5G MIMO车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高隔离度5G MIMO车载T
‑
box车机结构，其特征在于，包括盒体(1)、设置在所述盒体(1)内的PCB板(2)、5G通讯主机模组(31)、MCU(32)、5G主天线(41)、5G分集天线(42)、第一5G MIMO天线(43)以及第二5G MIMO天线(44)，所述5G主天线(41)、5G分集天线(42)、第一5GMIMO天线(43)以及第二5G MIMO天线(44)蚀刻在所述PCB板(2)的第一面上并沿所述PCB四周分布，所述5G通讯主机模组(31)和MCU(32)设置在所述PCB板(2)的第一面上，所述5G通讯主机模组(31)分别与所述MCU(32)、5G主天线(41)、5G分集天线(42)、第一5G MIMO天线(43)以及第二5G MIMO天线(44)通讯连接。2.根据权利要求1所述的一种新型高隔离度5G MIMO车载T
‑
box车机结构，其特征在于，还包括BLE天线(45)、WIFI天线(46)和GNSS天线(47)，所述BLE天线(45)和WIFI天线(46)蚀刻在所述PCB板(2)的第一面上并沿所述PCB四周分布，所述GNSS天线设置在所述PCB板(2)的第二面上，所述BLE天线(45)、WIFI天线(46)和GNSS天线(47)分别与所述5G通讯主机模组(31)通讯连接。3.根据权利要求2所述的一种新型高隔离度5G MIMO车载T
‑
box车机结构，其特征在于，所述5G主天线(41)、5G分集天线(42)、第一5G MIMO天线(43)、第二5G MIMO天线(44)、BLE天线(45)以及WIFI天线(46)分别距离其所在PCB板(2)板边的距离均小于等于15mm。4.根据权利要求2所述的一种新型高隔离度5G MIMO车载T
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box车机结构，其特征在于，在所述PCB板(2)上还设有WIFI信号处理模块(33)和BLE信号处理模块(34)，所述WIFI天线(46)通过所述WIFI信号处理模块(33)与所述5G通讯主机模组(31)通讯连接，所述BLE天线(45)通过所述BLE信号处理模块(34)与所述5G通讯主机模组(31)通讯连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张园园，孙靖虎，田苗，徐子韬，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：