一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了建筑工程领域的一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法,包括车体，车体两侧设多个销槽，车体前后两部均设有通槽，两个通槽外端壁均安装有多个限位螺钉，两个通槽内均安装有限位座，限位座上端设有多个弧形槽，限位座下端设有销块，车体两侧均安装有侧挡板，侧挡板上设有多个销孔，每个销孔内均安装有销杆，车体上端两侧均安装有安装座，两侧安装座内侧安装有多个导辊，车体下端安装有储物盒，首先将限位座高度调节至高于导辊的高度，然后将两侧侧挡板立起，将车体两侧拦挡，最后将建筑物料放置在限位座上，通过侧挡板将建筑物料拦挡在车体上端，且通过限位座将建筑物料进行限位，可避免建筑物料运输时不稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法
本专利技术涉及建筑工程领域，具体是一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法。
技术介绍
建筑工程专业主要负责土木工程专业建筑工程方向的教学与管理，主要培养掌握工程力学、土力学、测量学、房屋建筑学和结构工程学科的基础理论和基本知识，是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称。现有的技术中，建筑工程用的物料运输装置功能性不高，当建筑物料放置在运输车上后，没有限位拦挡措施，建筑物料运输时出现偏移掉落的现象，导致运输车实用性不高；且现有的建筑工程用的物料运输装置不具有减震功能，当运输车装载建筑物料运输遇到颠簸路面时，容易导致运输车上的建筑物料掉落；并且现有的建筑工程用的物料运输装置不方便对运输车上建筑物料卸下，还需人工将其卸下，使用不方便，浪费人工，且降低其功能性和实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法,包括车体，所述车体两侧设多个销槽，所述车体前后两部均设有通槽，两个所述通槽外端壁均安装有多个限位螺钉，两个所述通槽内均安装有限位座，所述限位座上端设有多个弧形槽，所述限位座下端设有销块，所述车体两侧均安装有侧挡板，所述侧挡板上设有多个销孔，每个所述销孔内均安装有销杆，所述车体上端两侧均安装有安装座，两侧所述安装座内侧安装有多个导辊，所述车体下端安装有储物盒，所述储物盒前端安装有前盖，所述车体前部下端两侧均安装有支撑柱，所述车体下端两侧均按左右多个角铁，每个所述角铁下端均安装有移动轮，所述移动轮上端安装有主套管，所述主套管内上部安装有支柱，所述支柱上端固定连接有固定块，所述主套管两侧均固定连接有副套管，两个所述副套管上端均安装有加固托块，两个所述加固托块下部均安装有减震弹簧，所述车体后端壁两侧均安装有加长杆，两个所述加长杆内侧安装有多个横杆，两个所述加长杆后部上端安装有握把。作为本专利技术进一步的方案：多个所述移动轮通过主套管、副套管、支柱、固定块和加固托块安装在车体下端两侧与角铁固定连接，使用时，通过移动轮的作用可使车体随意移动进行建筑物料运输。作为本专利技术再进一步的方案：所述支柱与主套管套连，且所述支柱与主套管配合为伸缩式，当车体承载建筑物料运输时，通过弹簧和支柱的配合实现减震功能，避免车体颠簸力度过大，导致建筑物料掉落。作为本专利技术再进一步的方案：多个所述限位座均通过限位螺钉限位安装在通槽内，且所述限位座通过限位螺钉调节高度，使用时，首先将限位座高度调节至高于导辊的高度，然后将建筑物料放置在限位座上，由限位座将建筑物料进行限位，可避免建筑物料运输时不稳定。作为本专利技术再进一步的方案：多个所述侧挡板均通过销杆与销孔的配合保持站立姿势，当车体装载建筑物料时，将两侧侧挡板立起，将车体两侧拦挡，即可将建筑物料拦挡在车体上端。作为本专利技术再进一步的方案：多个所述导辊通过两侧安装座安装在车体上端，且多个所述导辊均与两侧安装座转动连接，使用时，当车体上端承载的建筑物料卸车时，将两端限位座高度下降，即可通过导辊的作用将车体上的建筑物料卸下，方便快捷。作为本专利技术再进一步的方案：所述前盖通过教练安装在储物盒前端口内，且所述储物盒长度与车体一致，使用时，储物盒内部可放置建筑物料配件，有利于提高车体功能性和实用性。作为本专利技术再进一步的方案：所述加长杆通过多个固定螺栓安装在车体后端壁，且多个所述横杆均与加长杆内端壁固定连接，当车体承载较长建筑物料时，通过加长杆和横杆的配合可承载较长物料，提高车体实用性和功能性。一种建筑工程用的物料运输装置的操作方法如下：第一步，首先将车体移动至建筑物料所在处，然后通过其底部多个支撑柱将车体位置限定。第二步，然后将前后两个限位座高度调节至高于导辊的高度，然后再将侧挡板立起，通过销杆将侧挡板限定在当前位置保持站立姿势将车体两侧拦挡。第三步，然后将管状建筑物料放置在两端限位座上端，由限位座将建筑物料进行限位，提高建筑物料稳定性，且通过两侧侧挡板将建筑物料拦挡在车体上端，避免建筑物料运输时掉落。第四步，然后将前盖打开，接口将建筑物料配件放入储物盒内部存放，最后将前盖封闭，即可将建筑物料连通建筑物料配件一起运输。第五步，当建筑物料运输至指定区域后，手动限位螺钉将限位座高度降低，使管状建筑物料落至导辊上端，再将车体前部倾斜降低，即可将建筑物料卸下。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，首先将限位座高度调节至高于导辊的高度，然后将两侧侧挡板立起，将车体两侧拦挡，最后将建筑物料放置在限位座上，通过侧挡板将建筑物料拦挡在车体上端，且通过限位座将建筑物料进行限位，可避免建筑物料运输时不稳定。2、本专利技术中，支柱与主套管套连，且支柱与主套管配合为伸缩式，当车体承载建筑物料运输时，通过弹簧和支柱的配合实现减震功能，当车体遇到颠簸路面，可避免车体颠簸力度过大，导致建筑物料掉落。3、本专利技术中，多个导辊通过两侧安装座安装在车体上端，且多个导辊均与两侧安装座转动连接，使用时，当车体上端承载的建筑物料卸车时，将两端限位座高度下降，即可通过导辊的作用将车体上的建筑物料卸下，无需人工卸下，方便快捷，且实用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中侧挡板站立结构示意图；图3为本专利技术中限位座的结构示意图；图4为本专利技术中移动轮的结构示意图；图5为本专利技术图1中B出放大图。图中：1、车体；111、通槽；2、安装座；21、导辊；3、侧挡板；31、销孔；32、销杆；4、储物盒；41、前盖；5、支撑柱；6、握把；7、限位座；71、弧形槽；72、销块；8、限位螺钉；9、移动轮；91、主套管；92、副套管；93、支柱；94、固定块；95、加固托块；96、减震弹簧；10、角铁；11、加长杆；12、横杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～5，本专利技术实施例中，一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法，包括车体1，车体1两侧设多个销槽，车体1前后两部均设有通槽111，两个通槽111外端壁均安装有多个限位螺钉8，两个通槽111内均安装有限位座7，限位座7上端设有多个弧形槽71，限位座7下端设有销块72，车体1两侧均安装有侧挡板3，侧挡板3上设有多个销孔31，每个销孔31内均安装有销杆32，车体1上端两侧均安装有安装座2，两侧安装座2内侧安装有多个导辊21，车体1下端安装有储物盒4，储物盒4前端安装有前盖41，车体1前部下端两侧均安装有支撑柱5，车体1下端两侧均按左右多个角铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)两侧设多个销槽，所述车体(1)前后两部均设有通槽(111)，两个所述通槽(111)外端壁均安装有多个限位螺钉(8)，两个所述通槽(111)内均安装有限位座(7)，所述限位座(7)上端设有多个弧形槽(71)，所述限位座(7)下端设有销块(72)，所述车体(1)两侧均安装有侧挡板(3)，所述侧挡板(3)上设有多个销孔(31)，每个所述销孔(31)内均安装有销杆(32)，所述车体(1)上端两侧均安装有安装座(2)，两侧所述安装座(2)内侧安装有多个导辊(21)，所述车体(1)下端安装有储物盒(4)，所述储物盒(4)前端安装有前盖(41)，所述车体(1)前部下端两侧均安装有支撑柱(5)，所述车体(1)下端两侧均按左右多个角铁(10)，每个所述角铁(10)下端均安装有移动轮(9)，所述移动轮(9)上端安装有主套管(91)，所述主套管(91)内上部安装有支柱(93)，所述支柱(93)上端固定连接有固定块(94)，所述主套管(91)两侧均固定连接有副套管(92)，两个所述副套管(92)上端均安装有加固托块(95)，两个所述加固托块(95)下部均安装有减震弹簧(96)，所述车体(1)后端壁两侧均安装有加长杆(11)，两个所述加长杆(11)内侧安装有多个横杆(12)，两个所述加长杆(11)后部上端安装有握把(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)两侧设多个销槽，所述车体(1)前后两部均设有通槽(111)，两个所述通槽(111)外端壁均安装有多个限位螺钉(8)，两个所述通槽(111)内均安装有限位座(7)，所述限位座(7)上端设有多个弧形槽(71)，所述限位座(7)下端设有销块(72)，所述车体(1)两侧均安装有侧挡板(3)，所述侧挡板(3)上设有多个销孔(31)，每个所述销孔(31)内均安装有销杆(32)，所述车体(1)上端两侧均安装有安装座(2)，两侧所述安装座(2)内侧安装有多个导辊(21)，所述车体(1)下端安装有储物盒(4)，所述储物盒(4)前端安装有前盖(41)，所述车体(1)前部下端两侧均安装有支撑柱(5)，所述车体(1)下端两侧均按左右多个角铁(10)，每个所述角铁(10)下端均安装有移动轮(9)，所述移动轮(9)上端安装有主套管(91)，所述主套管(91)内上部安装有支柱(93)，所述支柱(93)上端固定连接有固定块(94)，所述主套管(91)两侧均固定连接有副套管(92)，两个所述副套管(92)上端均安装有加固托块(95)，两个所述加固托块(95)下部均安装有减震弹簧(96)，所述车体(1)后端壁两侧均安装有加长杆(11)，两个所述加长杆(11)内侧安装有多个横杆(12)，两个所述加长杆(11)后部上端安装有握把(6)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法，其特征在于：多个所述移动轮(9)通过主套管(91)、副套管(92)、支柱(93)、固定块(94)和加固托块(95)安装在车体(1)下端两侧与角铁(10)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法，其特征在于：所述支柱(93)与主套管(91)套连，且所述支柱(93)与主套管(91)配合为伸缩式。


4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用的物料运输装置及其操作方法，其特征在于：多个所述限位座(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周莉，刘茂林，陈腾龙，段运华，周星中，
申请(专利权)人：华地恒工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33