一种基于RFID的机动车转向刹车警报系统技术方案

本发明专利技术公开了基于RFID的机动车转向刹车警报系统，包括触发装置，包括安装于所述机动车尾的第一RFID标签和第二RFID标签、安装于机动车车头的第一识别模块、以及连接至所述第一识别模块、所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的切换模块；警报装置，包括设置在所述机动车车尾的第二识别模块、与所述第二识别模块连接的处理模块，以及与所述处理模块连接的警报模块，所述切换模块与所述处理模块连接，在驾驶者进行汽车刹车行为时可以及时发现并对驾驶者和周围车辆进行警报指示，防止后方车辆刹车不及时导致追尾等车祸的发生；在未发生刹车行为时警报模块不做任何响应，做到不影响驾驶者，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于RFID的机动车转向刹车警报系统
本专利技术涉及机动车安全
，具体涉及一种基于RFID的机动车转向刹车警报系统。
技术介绍
汽车的安全驾驶，是今天大家普遍关心的一个话题，由于社会经济的发展，汽车数量的急剧增多，造成的道路交通事故也是越来越多，交通安全不仅仅是一个民生问题，更是一个社会问题和政治问题。用户在驾驶机动车时，由于驾驶员受不同路况的影响或长时间驾驶等造成机动车驾驶员视线变化与驾驶专注度的下降，驾驶车辆容易出现偏离车道、变道转弯忘记打转向灯、紧急刹车等现象。如果用户突然偏转驾驶的方向或急刹，处于用户后方的人难以根据车子的尾灯及时做出判断，极易导致追尾等交通事故的发生，给用户带来生命危险。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种基于RFID的机动车转向刹车警报系统及方法，通过切换方式对驾驶车辆的转向、刹车进行实时采集行车状态，以提供行驶安全的警报信息。第一方面，本专利技术提供了一种基于RFID的机动车转向刹车警报系统，包括：触发装置，包括安装于所述机动车尾的第一RFID标签和第二RFID标签、安装于机动车车头的第一识别模块、以及连接至所述第一识别模块、所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的切换模块；警报装置，包括设置在所述机动车车尾的第二识别模块、与所述第二识别模块连接的处理模块，以及与所述处理模块连接的警报模块，所述切换模块与所述处理模块连接；其中，所述处理模块接收到当前机动车的方向盘转向信息时，控制所述切换模块与所述第一RFID标签连接并发出第一频率，位于所述当前机动车后方的机动车的第一识别模块接收所述第一频率，所述处理模块根据所述第一频率控制所述警报模块发送与转向信息对应的第一警报信息；所述处理模块接收到当前机动车的刹车信息时，控制所述切换模块与所述第二RFID标签连接并发出第二频率，位于所述当前机动车后方的激动车的第二识别模块接收到所述第二频率，所述处理模块根据所述第二频率控制所述警报模块发送与所述刹车信息对应的第二警报信息，所述第二频率大于所述第一频率。作为上述技术方案的进一步改进，所述警报模块包括发光单元和语音播报单元；当机动车的方向盘转向时，所述处理器将所述转向信息转换为电信号经所述发光单元提示转动方向，且经所述语音播报单元向驾驶员提示转向信息；判断后方机动车是否在接收到所述第一频率以得到后方车辆的安全距离，以提示驾驶员转动方向的角度。作为上述技术方案的进一步改进，所述警报装置还包括计时模块和测距模块，所述计时模块与所述处理模块连接用于控制所述第一RFID标签、所述第二RFID标签发送对应频率的时间，所述测距模块用于根据识别到的频率计算车辆之间的距离或者生成车辆行驶的安全车距。作为上述技术方案的进一步改进，还包括：采集装置，用于统计车辆在预设时间内发生多次超车或变换车道的行车状态，当所述行车状态中的不安全行驶记录超过预设阈值时，所述警报模块发出提醒驾驶员超车或变换车道频繁的安全警告。作为上述技术方案的进一步改进，所述采集装置包括环设于汽车方向盘下方的多块RFID标识模块，转向RFID标识模块安装有120块RFID标识，环形安装于汽车方向盘下方，组成完整的圆形，每块RFID标识代表转向3°，标号顺序为从汽车方向盘正上方开始顺时针编号，当汽车发生转向行为时，转向RFID标识识别模块跟随方向盘进行转动，转动过程中转向RFID标识识别模块识别转向RFID标识模块，将识别的带有RFID标识序号的标识信息传送至所述处理模块，判断汽车左转度数或右转度数，最后发送指令至警报指示模块；其中，在所述RFID标识识别模块上安装摄像模块，所述摄像模块的拍摄范围与所述RFID标识识别模块的读取范围相同，所述摄像模块用于拍摄所述RFID标识识别模块位于所述RFID标识模块的位置。在所述摄像模块拍摄照片之后将所述照片发送至所述处理模块进行判断处理；识别计算照片内两个RFID标识Rn和Rn+1的面积大小Mn和Mn+1，此处，一个完整RFID标识的面积为M，RFID标识识别模块的识别范围和摄像模块的拍摄范围也为M，其中n代表标识编号。则此时方向盘转向的角度为：若Mn＝M,则方向盘转向角度；Z＝(3*n-1.5)+360*x；式中，x为方向盘转向圈数；若Mn+1＝M,则方向盘转向角度；Z＝(3*(n+1)-1.5)*x；式中，x为方向盘转向圈数；若Mn≠M且Mn+1≠M，则方向盘转向角度；式中，x为方向盘转向圈数；圈数的判定规则为：在一次同方向的方向盘转向行为中，所述转向RFID标识识别模块识别到RFID标识Rn两次即为一圈，所述转向RFID标识识别模块识别到RFID标识Rn三次即为二圈。第二方面，本专利技术还提供了一种基于RFID的机动车转向刹车警报方法，包括以下步骤：S1：车辆处于直线行驶状态；S2：判断车辆是否处于转向状态，若否，则不作任何响应；若是，则进入步骤S3：S3：判定方向盘转向的方向；S4：计算方向盘转向的角度；S5：警报装置进行转向警报指示；S6：转向结束；S7：警报指示结束。作为上述技术方案的进一步改进，还包括：S11：车辆处于正常行驶状态，且未进行刹车操作；S22：判断车辆是否处于刹车状态。若是，则进入步骤S3；若否，则不作任何响应；S33：报指示模块进行刹车警报指示；S44：刹车行为结束；S55：警报指示结束。本专利技术的有益效果为：1、通过第一识别模块、第二识别模块可以识别前方或后方车辆的RFID标签以获取行车状态，方向盘转向通过第一RFID标签发送第一频率，刹车信息通过第二RFID标签发送第二频率，切换模块灵活切换连接对应的RFID标签，适用性强和及时性高。2、在车辆发生转向时，所述处理模块通过转向RFID标识识别模块对RFID标识的识别和所述摄像装置拍摄的照片，可以精确识别汽车处于转向状态和转向的具体角度，做到及时提醒驾驶员与周围车辆，避免追尾、侧向碰撞等事故的发生。3、在驾驶者进行汽车刹车行为时可以及时发现并对驾驶者和周围车辆进行警报指示，防止后方车辆刹车不及时导致追尾等车祸的发生；在未发生刹车行为时警报模块不做任何响应，做到不影响驾驶者，保证行车安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为基于RFID的机动车转向刹车警报系统的结构框图；图2为车辆转向警报指示流程图；图3为车辆刹车警报指示流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于RFID的机动车转向刹车警报系统，其特征在于，包括：/n触发装置，包括安装于所述机动车尾的第一RFID标签和第二RFID标签、安装于机动车车头的第一识别模块、以及连接至所述第一识别模块、所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的切换模块；/n警报装置，包括设置在所述机动车车尾的第二识别模块、与所述第二识别模块连接的处理模块，以及与所述处理模块连接的警报模块，所述切换模块与所述处理模块连接；/n其中，所述处理模块接收到当前机动车的方向盘转向信息时，控制所述切换模块与所述第一RFID标签连接并发出第一频率，位于所述当前机动车后方的机动车的第一识别模块接收所述第一频率，所述处理模块根据所述第一频率控制所述警报模块发送与转向信息对应的第一警报信息；/n所述处理模块接收到当前机动车的刹车信息时，控制所述切换模块与所述第二RFID标签连接并发出第二频率，位于所述当前机动车后方的激动车的第二识别模块接收到所述第二频率，所述处理模块根据所述第二频率控制所述警报模块发送与所述刹车信息对应的第二警报信息，所述第二频率大于所述第一频率。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于RFID的机动车转向刹车警报系统，其特征在于，包括：
触发装置，包括安装于所述机动车尾的第一RFID标签和第二RFID标签、安装于机动车车头的第一识别模块、以及连接至所述第一识别模块、所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的切换模块；
警报装置，包括设置在所述机动车车尾的第二识别模块、与所述第二识别模块连接的处理模块，以及与所述处理模块连接的警报模块，所述切换模块与所述处理模块连接；
其中，所述处理模块接收到当前机动车的方向盘转向信息时，控制所述切换模块与所述第一RFID标签连接并发出第一频率，位于所述当前机动车后方的机动车的第一识别模块接收所述第一频率，所述处理模块根据所述第一频率控制所述警报模块发送与转向信息对应的第一警报信息；
所述处理模块接收到当前机动车的刹车信息时，控制所述切换模块与所述第二RFID标签连接并发出第二频率，位于所述当前机动车后方的激动车的第二识别模块接收到所述第二频率，所述处理模块根据所述第二频率控制所述警报模块发送与所述刹车信息对应的第二警报信息，所述第二频率大于所述第一频率。


2.根据权利要求1所述的基于RFID的机动车转向刹车警报系统，其特征在于，所述警报模块包括发光单元和语音播报单元；
当机动车的方向盘转向时，所述处理器将所述转向信息转换为电信号经所述发光单元提示转动方向，且经所述语音播报单元向驾驶员提示转向信息；
判断后方机动车是否在接收到所述第一频率以得到后方车辆的安全距离，以提示驾驶员转动方向的角度。


3.根据权利要求1所述的基于RFID的机动车转向刹车警报系统，其特征在于，所述警报装置还包括计时模块和测距模块，所述计时模块与所述处理模块连接用于控制所述第一RFID标签、所述第二RFID标签发送对应频率的时间，所述测距模块用于根据识别到的频率计算车辆之间的距离或者生成车辆行驶的安全车距。


4.根据权利要求1所述的基于RFID的机动车转向刹车警报系统，其特征在于，还包括：
采集装置，用于统计车辆在预设时间内发生多次超车或变换车道的行车状态，当所述行车状态中的不安全行驶记录超过预设阈值时，所述警报模块发出提醒驾驶员超车或变换车道频繁的安全警告。


5.根据权利要求4所述的机动车转向刹车警报系统，其特征在于，所述采集装置包括环设于汽车方向盘下方的多块RFID标识模块，转向RFID标识模块安装有12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，
申请(专利权)人：深圳市明华澳汉智能卡有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44