一种汽车转向机构的拉杆组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车转向机构的拉杆组件，涉及汽车转向技术领域，包括底盘和转向横杆，底盘位于转向横杆底部，底盘底部两侧均设有一对减震弹簧，减震弹簧底端均设有连动杆，连动杆靠近减震弹簧的一端设有腰型槽，腰型槽内设有调节装置，调节装置与两侧的连动杆固定连接，靠近所述底盘侧面的连动杆端部固定设有十字连接轴，十字连接轴表面设有连接座，连接座侧面设有车轮，十字连接轴端部嵌入固定于车轮中心位置，采用连动杆腰型件和减震弹簧相配合，使连动杆可通过腰型件调整角度，从而适应汽车转向时车轮的角度变化，防止车轮出现磨损时转向拉杆微机室进行角度调整从而使汽车产生两侧车轮转向不稳定的现象，有效提高汽车转向的安全性。车转向的安全性。车转向的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向机构的拉杆组件


[0001]本技术涉及汽车转向
，尤其涉及一种汽车转向机构的拉杆组件。

技术介绍

[0002]汽车转向系统的性能对汽车的安全性和操纵稳定性有着重要影响，汽车转向系统从最初的机械转向系统发展至今，驾驶员转动方向盘通过转向传动机构从而改变车轮的方向，其中转向传动机构是指从转向器至转向轮之间的一整套杆件，其作用是将转向器输出的力传给转向轮，使之偏转以实现汽车的转向，一般汽车的转向传动机构由转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、左右梯形臂、横拉杆等组成，在汽车转向系统中汽车转向传动机构内的拉杆与转向摇臂是实现汽车转向的重要构件。
[0003]在现有的技术中，由于车轮转向的需要，车轮在使用久后悔产生磨损，从而使两侧车轮不平衡，需要对拉杆的间距和角度进行调整，从而适应汽车不同程度的磨损，而现有汽车的拉杆调整大都采用人工维修进行调整，操作繁琐，消耗时间，不利于汽车行驶使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向机构的拉杆组件。
[0005]为了实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向机构的拉杆组件，包括底盘(8)和转向横杆(1)，其特征在于：所述底盘(8)位于转向横杆(1)底部，所述底盘(8)底部两侧均设有一对减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)底端均设有连动杆(10)，所述连动杆(10)靠近减震弹簧(9)的一端设有腰型槽(11)，所述腰型槽(11)内设有调节装置(14)，所述调节装置(14)与两侧的连动杆(10)固定连接，靠近所述底盘(8)侧面的连动杆(10)端部固定设有十字连接轴(7)，所述十字连接轴(7)表面设有连接座(6)，所述连接座(6)侧面设有车轮(18)，所述十字连接轴(7)端部嵌入固定于车轮(18)中心位置，所述连动杆(10)顶部各设有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)顶部设有限位杆(12)，所述限位杆(12)顶部与底盘(8)底面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机构的拉杆组件，其特征在于：所述调节装置(14)包括回收板(1401)和电磁铁(1402)，所述腰型槽(11)内部设有空腔，所述回收板(1401)与腰型槽(11)内部空腔顶面固定连接，所述回收板(1401)底面均匀阵列设有凹槽，所述回收板(1401)底面的凹槽内均设有伸缩隔板(1403)，且伸缩隔板(1403)顶端与回收板(1401)底面固定连接，所述电磁铁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑震北，
申请(专利权)人：武汉福威特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：