一种隧道内部预制车道板连接构造制造技术

本实用新型专利技术公开一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混凝土，相邻两块悬挑翼板之间设置嵌缝，形成两块预制车道板的连接接头。本隧道内部预制车道板连接构造，结构安装方便、接头刚度大、施工快速、经济合理。合理。合理。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内部预制车道板连接构造


[0001]本技术属于隧道工程领域，尤其是涉及一种隧道内部预制车道板连接构造。

技术介绍

[0002]近年来，随着社会经济和城市化进程的快速发展，盾构隧道技术已成为我国重大交通等基础设施建设中不可或缺的关键技术，隧道内部结构预制化也已成为盾构隧道建设的一大趋势。
[0003]而隧道内部空间有限、大型起重设备受限，预制车道板在隧道内运输、吊装不便，因此必须将车道板沿隧道纵向拆分成3~5m的小板进行运输，因而会导致车道板形成大量接缝，接缝构造是否合理将会对结构受力安全、变形及耐久性产生重要影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种隧道内部预制车道板连接构造，适应盾构隧道狭小的内部空间，满足车道板横向钢筋安装及纵向钢筋连接的问题，结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混...

【专利技术属性】
技术研发人员：温竹茵，刘涛，高卫平，孙巍，张亚洲，由广明，刘念，薛勇，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：