一种隧道内预制车道板制造技术

本实用新型专利技术公开一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面，所述翼板位于板身前、后端，并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。施工时，预制车道板运至盾构隧道内车道板拼装工作面，经吊车吊运至立柱上方，经转体、调整方向和标高后，将纵梁四点支撑于立柱；板身前后端面预留钢筋交错布置，绑扎钢筋后，浇筑相邻板间接缝及立柱与板间节点。该种盾构隧道内预制车道板及其施工方法，安装方便、连接牢固、施工快速，经济合理。经济合理。经济合理。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内预制车道板


[0001]本技术属于盾构隧道工程领域，尤其是涉及一种隧道内预制车道板。

技术介绍

[0002]近年来，随着社会经济和城市化进程的快速发展，盾构隧道技术已成为我国重大交通等基础设施建设中不可或缺的关键技术，隧道内部结构预制化也已成为盾构隧道建设的一大趋势。
[0003]盾构隧道内部空间狭小，大型机械设备无法进入，决定了盾构内预制车道板的尺寸、重量不能过大，否则无法满足正常吊装、运输要求；然而预制车道板又必须满足2~3车道宽度及荷载要求，必须具备较高的强度、连接可靠度，且必须保证设备安装对其损伤降到最低。如何解决这一问题成为隧道内部结构预制化的关键。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种施工方便、连接可靠的隧道内预制车道板。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面，所述翼板位于板身前、后端，并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面，所述翼板位于板身前、后端，并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。2.根据权利要求1所述的一种隧道内预制车道板，其特征在于所述板身上表面设置粗糙面及预埋吊件，所述板身下表面预留设备安装螺母及预留凹槽。3.根据权利要求1所述的一种隧道内预制车道板，其特征在于所述倾斜面与垂直面的倾角为3
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【专利技术属性】
技术研发人员：高卫平，苏凯，温竹茵，孙巍，由广明，刘念，张亚洲，薛勇，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：