用于计量链条拉力称重模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于计量链条拉力称重模块，用于连接动力链条。所述称重模块包括拉力传感器及装配于所述拉力传感器的第一锁定件和第二锁定件，所述拉力传感器的一端连接于所述动力链条，所述第一锁定件和所述第二锁定件连接于所述拉力传感器的另一端。拉力传感器的一端通过螺杆连接至设备，并被第一锁定件和第二锁定件锁固，拉力传感器安装方便。拉力传感器的另一端通过连接部与动力链条连接，以实现拉力式传感器结构，以检测动力链条所传递的拉力值，检测称重便捷且准确。拉力传感器作为链条的一部分参与链条的拉伸受力，使得拉力传感器的感应部位受到的干扰少、灵敏度高、检测数据准确性高。

【技术实现步骤摘要】
用于计量链条拉力称重模块
本技术涉及称重
，具体涉及一种用于计量链条拉力称重模块。
技术介绍
在物流仓储领域中大量应用电动叉车、内燃叉车、堆高车等升降式物流设备对物料进行搬运及堆叠等。升降式物流设备包括设备主体、安装于设备主体的门架、滑动连接于门架的货叉架、及连接货叉架和门架的链条，链条带动货叉架沿门架上下移动，以实现物料的升降移动。物料在搬运之前需要通过地磅等称重设备进行计量，升降式物流设备进行移动搬运，计量效率低且使用不方便。在相关技术中，链条一端安装有螺杆，螺杆穿过门架并与压力式拉力传感器连接，并通过压力式拉力传感器进行计量货叉架所承载物体的重量。然而，压力式拉力传感器在计量过程中受到门架、螺杆等配合间隙及连接结构的影响，称重准确性低，导致计量误差大，因此有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于计量链条拉力称重模块。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种用于计量链条拉力称重模块，用于连接动力链条，所述称重模块包括拉力传感器及装配于所述拉力传感器的第一锁定件和第二锁定件，所述拉力传感器的一端连接于所述动力链条，所述第一锁定件和所述第二锁定件连接于所述拉力传感器的另一端。在一实施例中，所述拉力传感器包括弹性体和感应电路，所述弹性体包括本体部、自所述本体部一端局部凸出形成的连接部及连接于所述本体部另一端的螺杆，所述感应电路安装于所述本体部，所述连接部的延伸方向和所述螺杆的延伸方向相互背离，所述动力链条连接于所述连接部，所述第一锁定件和所述第二锁定件连接于所述螺杆。在一实施例中，所述连接部包括垂直于所述螺杆的轴线的连接孔，所述动力链条包括链板和连接于链板的连接轴，所述连接轴穿插于所述连接孔并将所述链板与所述连接部连接。在一实施例中，所述连接部包括板状的主连接板，所述连接孔贯穿所述主连接板，所述链板位于所述主连接板的两侧。在一实施例中，所述连接部还包括平行于所述主连接板的至少一个侧连接板，所述侧连接板与所述主连接板之间形成安装槽，所述链板插接连接于所述安装槽。在一实施例中，还包括套设于所述螺杆的至少一组调节架，所述调节架包括调节座和可转动抵接于所述调节座的压块，所述调节架位于所述第一锁定件与所述第二锁定件之间。在一实施例中，所述调节座包括自表面凹陷的凹球面和贯穿的第一安装孔，所述第一安装孔的轴线与所述凹球面的中心线相交，所述压块包括自表面凸出形成的凸球面和贯穿的第二安装孔，所述第二安装孔的轴线与所述凸球面的中心线相交，所述凸球面插接抵至于所述凹球面，所述第一安装孔和第二安装孔连通，所述螺杆穿插于所述第一安装孔和第二安装孔。在一实施例中，还包括套设于所述螺杆的弹性件，所述弹性件弹性抵接于所述调节架和所述第一锁定件。在一实施例中，所述本体部包括第一端壁、第二端壁、及连接所述第一端壁与所述第二端壁的第一连接面及第二连接面，所述连接部自所述第一端壁表面局部凸出，所述螺杆相对于所第二端壁凸出，所述本体部还包括间隔分布于所述第一连接壁及第二连接壁的应变槽，所述螺杆位于所述应变槽在所述第二端壁的投影的区域外。在一实施例中，所述应变槽包括第一应变槽、第二应变槽、第三应变槽、第四应变槽，所述第一应变槽与所述第三应变槽间隔设置于所述第一连接面，所述第二应变槽与所述第四应变槽间隔设置于所述第二连接面，所述第一应变槽与所述第二应变槽相对设置且自本体部的表面向相互靠拢延伸，所述第三应变槽与所述第四应变槽相对设置且自本体部的表面向相互靠拢延伸。本技术的有益效果：拉力传感器的一端通过螺杆连接至设备，并被第一锁定件和第二锁定件锁固，拉力传感器安装方便。拉力传感器的另一端通过连接部与动力链条连接，以实现拉力式传感器结构，以检测动力链条所传递的拉力值，检测称重便捷且准确。拉力传感器作为链条的一部分参与链条的拉伸受力，使得拉力传感器的感应部位受到的干扰少、灵敏度高、检测数据准确性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术中具有主连接板的传感器的立体结构示意图。图2是本技术中称重模块的剖视结构示意图。图3是本技术中具有主连接板的传感器的主视结构示意图。图4是本技术中具有侧连接板的一种传感器的立体结构示意图。图5是本技术中具有侧连接板的另一种传感器的立体结构示意图。图6是本技术中拉力传感器设置限位结构的结构示意图。图7是本技术中具有调节架的称重模块的剖视结构示意图。图8是本技术中调节架的剖视结构示意图。图9是本技术中具有弹性件的称重模块的剖视结构示意图。图中：本体部10；应变槽11；第一应变槽111；第二应变槽112；第三应变槽113；第四应变槽114；第一槽壁115；第二槽壁116；槽底孔117；导向凹槽118；导轨凸台119；第一端壁12；第二端壁13；第一连接面14；第二连接面15；第一检测槽16；第一平面17；连接部20；连接孔21；主连接板22；侧连接板23；螺杆30；杆体31；连接螺纹32；锁定部33；插销孔331；感应电路40；动力链条50；链板51；连接轴52；第一锁定件60；第二锁定件61；连接件62；弹性件63；连接梁70；调节架80；压块81；凸球面811；第二安装孔812；调节座82；凹球面821；第一安装孔822。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于计量链条拉力称重模块，用于连接动力链条，其特征在于，所述称重模块包括拉力传感器及装配于所述拉力传感器的第一锁定件和第二锁定件，所述拉力传感器的一端连接于所述动力链条，所述第一锁定件和所述第二锁定件连接于所述拉力传感器的另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于计量链条拉力称重模块，用于连接动力链条，其特征在于，所述称重模块包括拉力传感器及装配于所述拉力传感器的第一锁定件和第二锁定件，所述拉力传感器的一端连接于所述动力链条，所述第一锁定件和所述第二锁定件连接于所述拉力传感器的另一端。


2.根据权利要求1所述的称重模块，其特征在于，所述拉力传感器包括弹性体和感应电路，所述弹性体包括本体部、自所述本体部一端局部凸出形成的连接部及连接于所述本体部另一端的螺杆，所述感应电路安装于所述本体部，所述连接部的延伸方向和所述螺杆的延伸方向相互背离，所述动力链条连接于所述连接部，所述第一锁定件和所述第二锁定件连接于所述螺杆。


3.根据权利要求2所述的称重模块，其特征在于，所述连接部包括垂直于所述螺杆的轴线的连接孔，所述动力链条包括链板和连接于链板的连接轴，所述连接轴穿插于所述连接孔并将所述链板与所述连接部连接。


4.根据权利要求3所述的称重模块，其特征在于，所述连接部包括板状的主连接板，所述连接孔贯穿所述主连接板，所述链板位于所述主连接板的两侧。


5.根据权利要求4所述的称重模块，其特征在于，所述连接部还包括平行于所述主连接板的至少一个侧连接板，所述侧连接板与所述主连接板之间形成安装槽，所述链板插接连接于所述安装槽。


6.根据权利要求2所述的称重模块，其特征在于，还包括套设于所述螺杆的至少一组调节架，所述调节架包括调节座和可转动抵接于所述调节座...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明海，卢磊，庞涯，马飞进，赵晨宇，
申请(专利权)人：宁波朗科称重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33