一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构，包括灯箱和硬灯条，所述灯箱的内部安装有两组PCB电路板，所述两组PCB电路板上均安装有硬灯条，所述硬灯条上通过安装孔贯穿灯箱的顶部安装有多组灯珠，所述灯箱的顶部位于两组PCB电路板之间开设有槽口，所述灯箱的内部位于槽口的下方设有除热层，所述除热层上设有多组耐热储油层。本实用新型专利技术中，首先，设有传递式散热结构，耐热储油层吸收消耗灯珠工作产生的热量，通过连通管和耐热储油层内部的油多向热量交换，再经过通风条通风辅助散热，实现了灯箱内部的传递式散热，其次，采用透镜调节式聚光结构，通过凸透镜将灯珠产生的散光源折射成多组平行光束。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构
本技术涉及公交站台
，尤其涉及一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构。
技术介绍
灯条是灯带的另外一种叫法，是LED系列的一种照明产品。硬灯条就是灯条的一种，硬灯条的应用领域十分广泛，应用于公交站台就是其中的一种方式，然而现有的大多数公交站台用硬灯条仍存在不足之处：首先，现有的大多数公交站台硬灯条良好散热与公交站台的灯光亮度无法同时满足，导致硬灯条无法发挥灯光亮度的最大优势，其次，现有的大多数硬灯条在使用时无法充分利用光通量导致灯箱亮度较差。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的大多数公交站台硬灯条大多散热性较差的问题，而提出的一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构，包括灯箱和硬灯条，所述灯箱的内部安装有两组PCB电路板，所述两组PCB电路板上均安装有硬灯条，所述硬灯条上通过安装孔贯穿灯箱的顶部安装有多组灯珠，所述灯箱的顶部位于两组PCB电路板之间开设有槽口，所述灯箱的内部位于槽口的下方设有除热层，所述除热层上设有多组耐热储油层，且耐热储油层呈六棱柱状，所述多组耐热储油层之间通过连通管相连通。作为上述技术方案的进一步描述：所述灯箱的顶部位于硬灯条的上方固定连接有与硬灯条相匹配的灯罩。作为上述技术方案的进一步描述：所述灯罩的内部位于多组灯珠的上方均嵌入式安装有多组凸透镜。作为上述技术方案的进一步描述：所述槽口上安装有防尘网。作为上述技术方案的进一步描述：所述灯箱的内部底部开设有多组通风条。作为上述技术方案的进一步描述：所述耐热储油层的内部填充有耐热的油。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，设有传递式散热结构，硬灯条上通过安装孔贯穿灯箱的顶部安装有多组灯珠，灯箱的顶部位于两组PCB电路板之间开设有槽口，灯箱的内部位于槽口的下方设有除热层，除热层上设有多组耐热储油层，且耐热储油层呈六棱柱状，多组耐热储油层之间通过连通管相连通，耐热储油层的内部填充有耐热的油，使用时，当灯珠正常工作时，耐热储油层吸收消耗灯珠工作产生的热量，通过连通管和耐热储油层内部的油多向热量交换，再经过通风条通风辅助散热，这个结构的设定，实现了灯箱内部的传递式散热，从而提高了散热效率，便于满足公交站台灯箱的亮度需求。2、本技术中，采用透镜调节式聚光结构，灯箱的顶部位于硬灯条的上方固定连接有与硬灯条相匹配的灯罩，灯罩的内部位于多组灯珠的上方均嵌入式安装有多组凸透镜，使用时，通过凸透镜将灯珠产生的散光源折射成多组平行光束，从而提高了灯珠的聚光度，充分利用灯珠的光通量，从而提高了资源利用率。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的灯箱俯视图；图2示出了根据本技术实施例提供的灯箱局部俯剖图；图3示出了根据本技术实施例提供的灯箱正剖图。图例说明：1、灯箱；101、槽口；102、通风条；103、安装孔；2、PCB电路板；3、硬灯条；4、灯罩；5、凸透镜；6、灯珠；7、除热层；8、耐热储油层；801、连通管；9、防尘网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构，包括灯箱1和硬灯条3，灯箱1的内部安装有两组PCB电路板2，两组PCB电路板2上均安装有硬灯条3，硬灯条3上通过安装孔103贯穿灯箱1的顶部安装有多组灯珠6，灯箱1的顶部位于两组PCB电路板2之间开设有槽口101，灯箱1的内部位于槽口101的下方设有除热层7，除热层7上设有多组耐热储油层8，且耐热储油层8呈六棱柱状，多组耐热储油层8之间通过连通管801相连通，耐热储油层8的内部填充有耐热的油，耐热储油层8的设定，是为了通过耐热储油层8吸收灯珠6照亮产生的热量，经过多组耐热储油层8内部的油相互流通，实现热量传递，扩大散热面积，从而提高灯箱1内部的散热效率。具体的，如图1-3所示，灯箱1的顶部位于硬灯条3的上方固定连接有与硬灯条3相匹配的灯罩4，灯罩4的内部位于多组灯珠6的上方均嵌入式安装有多组凸透镜5，灯罩4、灯珠6和凸透镜5的组合设定，通过灯珠6发出光亮，经过凸透镜5聚焦放大，充分将灯珠6的亮度提亮。具体的，如图1所示，槽口101上安装有防尘网9，防尘网9的设定，是为了便于遮挡灰尘，延长灯箱1的使用寿命。具体的，如图3所示，灯箱1的内部底部开设有多组通风条102，通风条102的设定，是为了辅助散热，提高了通风散热的效率。工作原理：使用时，当灯珠6正常工作时，耐热储油层8吸收消耗灯珠6工作产生的热量，通过连通管801和耐热储油层8内部的油多向热量交换，再经过通风条102通风辅助散热，使用时，通过凸透镜5将灯珠6产生的散光源折射成多组平行光束，从而提高了灯珠6的聚光度，充分利用灯珠6的光通量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构，包括灯箱(1)和硬灯条(3)，其特征在于，所述灯箱(1)的内部安装有两组PCB电路板(2)，所述两组PCB电路板(2)上均安装有硬灯条(3)，所述硬灯条(3)上通过安装孔(103)贯穿灯箱(1)的顶部安装有多组灯珠(6)，所述灯箱(1)的顶部位于两组PCB电路板(2)之间开设有槽口(101)，所述灯箱(1)的内部位于槽口(101)的下方设有除热层(7)，所述除热层(7)上设有多组耐热储油层(8)，且耐热储油层(8)呈六棱柱状，所述多组耐热储油层(8)之间通过连通管(801)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构，包括灯箱(1)和硬灯条(3)，其特征在于，所述灯箱(1)的内部安装有两组PCB电路板(2)，所述两组PCB电路板(2)上均安装有硬灯条(3)，所述硬灯条(3)上通过安装孔(103)贯穿灯箱(1)的顶部安装有多组灯珠(6)，所述灯箱(1)的顶部位于两组PCB电路板(2)之间开设有槽口(101)，所述灯箱(1)的内部位于槽口(101)的下方设有除热层(7)，所述除热层(7)上设有多组耐热储油层(8)，且耐热储油层(8)呈六棱柱状，所述多组耐热储油层(8)之间通过连通管(801)相连通。


2.根据权利要求1所述的一种用于公交站台的具有散热功能的硬灯条灯珠排布机构，其特征在于，所述灯箱(1)的顶部位于硬灯条(3)的上方固...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖章珍，尹航，
申请(专利权)人：成都提升半导体有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51