一种带润滑轴孔的变速器油泵制造技术

一种带润滑轴孔的变速器油泵，包括：传动齿轮、泵体、泵盖和传动轴；泵体的轴孔为长悬臂轴结构；泵体的轴孔中间隔压装有第一衬套和第二衬套，泵盖的轴孔中压装有第三衬套；传动轴穿过泵体，第一衬套和第二衬套之间形成油环槽；泵盖上设有连通高压油腔和泵盖轴孔的第一润滑油槽；泵体上设有连通高压油腔和泵体轴孔的第二润滑油槽；泵体的轴孔的孔壁上设有小过油槽，小过油槽连通第二润滑油槽与油环槽。在泵体使用双衬套减少轴孔与传动轴的干摩擦时间，提高油泵的使用寿命。通过双衬套结构配合小过油槽设计，解决了油泵中长轴孔的润滑及散热问题，且小过油槽在压铸铝合金上可以直接铸造成型，无任何成本问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带润滑轴孔的变速器油泵
本技术涉及内燃机润滑
，特别涉及一种带润滑轴孔的变速器油泵。
技术介绍
变速器油泵的传动轴在绕体盖的轴孔旋转时需要循环的机油对该摩擦副进行润滑，同时循环的机油也带走了旋转时产生的热量，继而保证轴与孔之间的形成油膜能够长时间正常工作。轴孔的对轴的支承能力通常用PV值来衡量，而不同的材料都有自己特定的PV值。通常变速器油泵驱动的方式包括：齿轮、链条、扁尾、花键等，其中齿轮与链条的驱动方式通过传动比及中心距的控制更好布置，因此使用较广泛，但这样的驱动方式的油泵都需要传动轴的一端装配齿轮或链轮，在驱动时靠齿轮或链轮测的轴孔所承受的压力相较另一端轴孔会更大，尤其是受安装限制悬臂较长的传动轴，在考虑轴孔对轴承载的PV值能够处在材料许用范围了，轴孔的支承轴的长度会加长，以此来降低轴孔承载的压力。但是通常较长的轴孔在旋转时产生的热量相对也更多，对润滑需求也更高，为了解决此类轴孔的润滑及散热问题会在轴孔使用合金衬套，甚至在合金衬套上布置点状的油穴或者油槽，通过油穴或油槽来改善长轴孔内部的润滑及散热问题。但是带油穴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带润滑轴孔的变速器油泵，包括：传动齿轮（1）、泵体（3）、泵盖（7）和传动轴（9）；其特征在于：所述泵体（3）的轴孔中间隔压装有第一衬套（2a）和第二衬套（2b），所述第一衬套（2a）和第二衬套（2b）之间形成油环槽（21）；所述泵盖（7）的轴孔中压装有第三衬套（2c），所述泵盖（7）上设有第一润滑油槽（71），所述第一润滑油槽（71）连通泵盖（7）的高压油腔和泵盖轴孔；所述泵体（3）上设有第二润滑油槽（31），所述第二润滑油槽（31）连通泵体（3）的高压油腔和泵体轴孔；所述泵体（3）的轴孔的孔壁上设有小过油槽（32），所述小过油槽（32）连通第二润滑油槽（31）与油环槽（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带润滑轴孔的变速器油泵，包括：传动齿轮（1）、泵体（3）、泵盖（7）和传动轴（9）；其特征在于：所述泵体（3）的轴孔中间隔压装有第一衬套（2a）和第二衬套（2b），所述第一衬套（2a）和第二衬套（2b）之间形成油环槽（21）；所述泵盖（7）的轴孔中压装有第三衬套（2c），所述泵盖（7）上设有第一润滑油槽（71），所述第一润滑油槽（71）连通泵盖（7）的高压油腔和泵盖轴孔；所述泵体（3）上设有第二润滑油槽（31），所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐业和，许仲秋，刘光明，佘笑梅，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43