电机械制动缸、制动夹钳单元和轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通制动装置技术领域，具体涉及一种电机械制动缸、制动夹钳单元和轨道车辆。本发明专利技术提供的电机械制动缸，包括：缸本体，为空腔结构；驱动机构，设于缸本体内，驱动机构的输出端设有输出轴，输出轴上一体成型有太阳轮，太阳轮上安装有行星齿轮组件；丝杠螺母，安装在行星齿轮组件上，丝杠螺母上螺纹连接有施力丝杠，施力丝杠的轴线与输出轴的轴线重合，施力丝杠远离行星齿轮组件的一端安装有连接件。通过将驱动机构的输出轴与太阳轮集成为一体结构，无需中间转换机构，能够提高制动缸的制动力和制动倍率，减小制动缸的能耗，缩小电机械制动缸的整体体积，使得相同体积的制动缸能够提供更大的制动力。

【技术实现步骤摘要】
电机械制动缸、制动夹钳单元和轨道车辆
本专利技术涉及轨道交通制动装置
，具体涉及一种电机械制动缸、制动夹钳单元和轨道车辆。
技术介绍
轨道交通制动系统作为轨道交通系统的重要组成部分，它的性能直接影响着列车的性能和安全。电机械制动系统(简称EMB)，最早运用在飞机上，之后用在汽车制动系统上，现在开始运用在轨道交通上，相对于传统制动系统，电机械制动系统响应快、系统轻量化、清洁环保、便于实现智能诊断和故障检测。由于轨道交通工具的转向架上需要安装的结构较多，导致制动装置在转向架上的安装空间所限，导致制动装置的整体体积受到限制，制动装置提供的制动力和制动倍率小，导致制动距离较长，使得应用到轨道交通工具上的电机械制动系统的制动效果较差。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的轨道交通工具上的电机械制动系统的制动倍率较小的缺陷，从而提供一种电机械制动缸、制动夹钳单元和轨道车辆。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种电机械制动缸，包括：缸本体，为空腔结构；驱动机构，设于缸本体内，驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机械制动缸，其特征在于，包括：/n缸本体(1)，为空腔结构；/n驱动机构，设于所述缸本体(1)内，所述驱动机构的输出端设有输出轴(3)，所述输出轴(3)上一体成型有太阳轮(6)，所述太阳轮(6)上安装有行星齿轮组件；/n丝杠螺母(2)，安装在所述行星齿轮组件上，所述丝杠螺母(2)上螺纹连接有施力丝杠(10)，所述施力丝杠(10)的轴线与所述输出轴(3)的轴线重合，所述施力丝杠(10)远离所述行星齿轮组件的一端安装有连接件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机械制动缸，其特征在于，包括：
缸本体(1)，为空腔结构；
驱动机构，设于所述缸本体(1)内，所述驱动机构的输出端设有输出轴(3)，所述输出轴(3)上一体成型有太阳轮(6)，所述太阳轮(6)上安装有行星齿轮组件；
丝杠螺母(2)，安装在所述行星齿轮组件上，所述丝杠螺母(2)上螺纹连接有施力丝杠(10)，所述施力丝杠(10)的轴线与所述输出轴(3)的轴线重合，所述施力丝杠(10)远离所述行星齿轮组件的一端安装有连接件。


2.根据权利要求1所述的电机械制动缸，其特征在于，所述行星齿轮组件包括：保持架(7)，套设在所述输出轴(3)上；
多个内齿轮(8)，转动安装在所述保持架(7)上，多个所述内齿轮(8)围绕所述太阳轮(6)设置，所述内齿轮(8)与所述太阳轮(6)啮合配合；
外齿轮(9)，套设在多个所述内齿轮(8)外侧，多个所述内齿轮(8)均与所述外齿轮(9)啮合配合。


3.根据权利要求2所述的电机械制动缸，其特征在于，所述保持架(7)上设有多个沿所述输出轴(3)的轴向延伸的安装块，多个所述安装块分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩芳，吴鹏，程光华，张舒，王春雨，马士猛，林昊楠，
申请(专利权)人：北京天佑新辔高新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11