【技术实现步骤摘要】
一种抗拉型发动机连杆螺栓
本技术涉及连杆螺栓的
，特别是抗拉型发动机连杆螺栓的
技术介绍
汽车发动机连杆螺栓是一种常见的螺栓，目前通常使用的汽车发动机连杆螺栓的螺杆杆径为11mm，螺栓头与法兰盘连接支承面的直径为22.92mm，在操作时需要使用扭力扳手装配，防止连杆螺栓变形，但是在维修市场操作并不规范，一般使用风炮机操作，不能准确控制好扭力，用力过大，会在操作时造成连杆螺栓变形拉长，导致连杆螺栓损坏，再次安装回汽车发动机时，会在发动机运转过程中发生螺栓断裂的情况。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种抗拉型发动机连杆螺栓，能增加连杆螺栓的抗拉强度，增大扭矩，防止连杆螺栓在维修市场不规范的操作下发生变形拉长，发生损坏，在发动机运转过程中发生螺栓断裂的情况。为实现上述目的，本技术提出了一种抗拉型发动机连杆螺栓，包括六角螺栓头和连接于六角螺栓头下方的螺杆，所述螺杆下段部分为螺纹连接段，所述六角螺栓头下方设有法兰盘，所述螺杆杆径为12mm，所述法兰盘和螺杆连接部分的支承面直径为23.2mm。作为优选，所述螺杆上设有螺栓定位凸台。本技术的有益效果：本技术通过将连杆螺栓的螺杆杆径设为12mm，螺栓头与法兰盘连接支承面的直径设为23.2mm，增加了连杆螺栓的抗拉强度，拧紧扭矩可增大到475Nm，防止连杆螺栓在维修市场不规范的操作下发生变形拉长，发生损坏，在发动机运转过程中发生螺栓断裂的情况。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行...
【技术保护点】
1.一种抗拉型发动机连杆螺栓，其特征在于：包括六角螺栓头(1)和连接于六角螺栓头(1)下方的螺杆(2)，所述螺杆(2)下段部分为螺纹连接段(3)，所述六角螺栓头(1)下方设有法兰盘(4)，所述螺杆(2)杆径为12mm，所述法兰盘(4)和螺杆(2)连接部分的支承面(5)直径为23.2mm。/n
【技术特征摘要】
1.一种抗拉型发动机连杆螺栓，其特征在于：包括六角螺栓头(1)和连接于六角螺栓头(1)下方的螺杆(2)，所述螺杆(2)下段部分为螺纹连接段(3)，所述六角螺栓头(1)下方设有法兰盘(4)，所述螺杆(2)杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：马建平，
申请(专利权)人：嘉兴市凯达汽车标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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