一种可双向拧紧的随形螺钉制造技术

本实用新型专利技术涉及气动模型配件技术领域，尤其是涉及一种可双向拧紧的随形螺钉，包括螺杆和螺母，所述螺杆的一端为所述螺杆的头部，另一端为所述螺杆的尖部；所述螺杆靠近所述尖部的一端设置有螺纹段，靠近所述头部的一端设置有光柱段，其中，所述螺纹段靠近所述光柱段的一端与试飞器模型的侧板通过螺母紧固，所述光柱段与试飞器模型的侧板成间隙配合；所述螺母与所述螺纹段螺纹连接。使用该随形螺钉对试飞器进行安装时，拧紧随形螺钉头部后，可通过加工方式去除随形螺钉高出试飞器外表面的部分，使随形螺钉与试飞器外表面共形面，从而解决常规螺钉拧紧时凹槽对试验数据产生影响的问题，与此同时，还可利用螺杆尖部进行二次紧固或拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种可双向拧紧的随形螺钉
本技术涉及气动模型配件
，尤其是涉及一种可双向拧紧的随形螺钉。
技术介绍
转捩，即从层流到湍流的过渡，转捩点的计算和预估是设计飞行器的关键前提，而转捩飞行试验则是通过设计好的试飞器模型，利用火箭助推发射，在飞行过程中，通过传感器反馈的压力和温度的数据进行分析，从而得出自由来流扰动及边界层内扰动的情况，进而得出转捩点并为飞行器的设计提供理论依据。为了保证飞行器模型测量数据的准确性，对试飞器模型的加工精度及模型的表面质量要求较高。飞行过程中，如果飞行器模型表面螺钉松动或试飞器表面有凹坑，会对实验数据产生影响，导致测量数据不准确。但是，试飞器机身舱内布置有大量传感器、线缆及其他必要设备，空间结构窄小，因此，试飞器普遍采用的是外部拧螺钉的连接方式。如果采用普通螺钉紧固，则试飞器外表面加工后螺钉与弹体不容易齐平，且有拧紧用的凹槽，对试验数据测量的准确性影响较大。因此，开发一种可双向拧紧的随形螺钉，以解决上述问题，是本领域技术人员亟需解决的一项技术问题
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可双向拧紧的随形螺钉，该随形螺钉消除了试飞器模型在总装后产生的表面凹槽。本技术提供一种可双向拧紧的随形螺钉，包括螺杆和螺母，所述螺杆的一端为所述螺杆的头部，另一端为所述螺杆的尖部；所述螺杆靠近所述尖部的一端设置有螺纹段，靠近所述头部的一端设置有光柱段，其中，所述螺纹段靠近所述光柱段的一端与试飞器模型侧板通过所述螺母紧固，所述光柱段与试飞器模型侧板成间隙配合；所述螺母与所述螺纹段螺纹连接。进一步，还包括沉头部，所述沉头部设置在所述头部和所述光柱段之间；其中，所述沉头部呈上下两端面均为圆面的圆台状结构，且靠近所述头部一侧圆面的直径大于靠近所述光柱段一侧圆面的直径。进一步，所述沉头部上下圆面上相互平行且对应的两直径顶点连线所形成两条母线延长线的夹角为70-110°。进一步，所述夹角为90°。进一步，所述头部设置有与开口扳手相配合的六方头外形段，且所述六方头外形段的侧面设置有第一环形凹槽。进一步，所述尖部设置有与开口扳手相配合的四方头外形段，且所述四方头外形段的侧面设置有第二环形凹槽。进一步，所述六方头外形段和沉头部高于试飞器模型外表面；所述四方头外形段凸出于所述螺母的外表面。进一步，还包括弹簧垫片，所述弹簧垫片上设置有与所述螺杆相适配的通孔，所述弹簧垫片的一侧与所述螺母相抵，另一侧与飞行器模型侧板相抵。进一步，所述弹簧垫片的材质为金属材质。本技术的可双向拧紧的随形螺钉，与现有技术相比，具有以下优点：本技术的可双向拧紧的随形螺钉包括螺杆和与螺杆螺纹连接的螺母，其中，靠近螺杆尖部的一端设置有螺纹段，靠近螺杆头部的一端设置有光柱段。使用该随形螺钉对试飞器进行安装时，拧紧随形螺钉头部和螺母后，可通过加工方式去除随形螺钉高出试飞器外表面的部分，使随形螺钉与试飞器外表面共形面，从而解决常规螺钉拧紧时凹槽对试验数据产生影响的问题。与此同时，为避免因加工切削力造成随形螺钉松动或是试飞器出现问题需要拆卸等情况，可利用螺杆尖部进行二次紧固或拆卸。因此，本技术的随形螺钉消除了试飞器模型的总装后产生的表面凹槽，进而提高了试验数据测量的准确性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术可双向拧紧的随形螺钉的示意图；图2为本技术可双向拧紧的随形螺钉中六方头外形段示意图；图3为本技术可双向拧紧的随形螺钉中四方头外形段示意图；图4为本技术可双向拧紧的随形螺钉安装示意图；图5为本技术可双向拧紧的随形螺钉最终效果示意图。附图标记说明：1：螺母；2：螺纹段；3：光柱段；4：沉头部；5：六方头外形段；6：四方头外形段；7：弹簧垫片；8：侧板；9：底板。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，本技术提供一种可双向拧紧的随形螺钉，包括螺杆和螺母1，所述螺杆的一端为所述螺杆的头部，另一端为所述螺杆的尖部；所述螺杆靠近所述尖部的一端设置有螺纹段2，靠近所述头部的一端设置有光柱段3，其中，所述螺纹段2靠近所述光柱段3的一端与试飞器模型的侧板8通过所述螺母1紧固，所述光柱段3与试飞器模型的侧板8成间隙配合；所述螺母1与所述螺纹段2螺纹连接。为消除试飞器模型在总装后产生的表面凹槽，本技术提供了一种可双向拧紧的随形螺钉，该随形螺钉包括螺杆和与螺杆螺纹连接的螺母1，其中，靠近螺杆尖部的一端设置有螺纹段2，靠近螺杆头部的一端设置有光柱段3。当使用该随形螺钉对试飞器进行安装时，将随形螺钉的螺杆穿过试飞器模型的侧板8，拧紧随形螺钉头部和螺母1后，可通过加工方式去除随形螺钉高出试飞器外表面的部分，使随形螺钉与试飞器外表面共形面，从而解决常规螺钉拧紧时凹槽对试验数据产生影响的问题，然后利用螺杆的尖部进行二次紧固或拆卸，由此避免了因加工切削力造成随形螺钉松动或试飞器出现问题需要拆卸等情况。因此，本技术的随形螺钉消除了试飞器模型的总装后产生的表面凹槽，进而提高了试验数据测量的准确性。在上述技术方案的基础上，进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可双向拧紧的随形螺钉，其特征在于，包括螺杆和螺母(1)，所述螺杆的一端为所述螺杆的头部，另一端为所述螺杆的尖部；/n所述螺杆靠近所述尖部的一端设置有螺纹段(2)，靠近所述头部的一端设置有光柱段(3)，其中，所述螺纹段(2)靠近所述光柱段(3)的一端与试飞器模型的侧板(8)通过所述螺母(1)紧固连接，所述光柱段(3)与试飞器模型的侧板(8)成间隙配合；/n所述螺母(1)与所述螺纹段(2)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可双向拧紧的随形螺钉，其特征在于，包括螺杆和螺母(1)，所述螺杆的一端为所述螺杆的头部，另一端为所述螺杆的尖部；
所述螺杆靠近所述尖部的一端设置有螺纹段(2)，靠近所述头部的一端设置有光柱段(3)，其中，所述螺纹段(2)靠近所述光柱段(3)的一端与试飞器模型的侧板(8)通过所述螺母(1)紧固连接，所述光柱段(3)与试飞器模型的侧板(8)成间隙配合；
所述螺母(1)与所述螺纹段(2)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的随形螺钉，其特征在于，还包括沉头部(4)，所述沉头部(4)设置在所述头部和所述光柱段(3)之间；
其中，所述沉头部(4)呈上下两端面均为圆面的圆台状结构，且靠近所述头部一侧圆面的直径大于靠近所述光柱段(3)一侧圆面的直径。


3.根据权利要求2所述的随形螺钉，其特征在于，所述沉头部(4)上下圆面上相互平行且对应的两直径顶点连线所形成两条母线延长线的夹角为70-110°。


4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟志强，贾毅然，任昆，高阳，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11