一种环卫车车厢及具有其的环卫车制造技术

本发明专利技术涉及环卫车车厢及具有其的环卫车，卫车车厢包括厢体，厢体内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室、过滤室和吸尘室，过滤室内部通过隔断分隔成上腔室和下腔室，隔断上均布有多个滤筒安装孔，吸尘室尾端敞口设置，且在敞口处安装有尾门，过滤室内壁上安装有气体循环腔体，气体循环腔体上设有与吸尘室连通的气体入口，气体循环腔体上设有分别与上腔室和下腔室连通的第一气体出口和第二气体出口，第一气体出口和第二气体出口处分别对应设有第一阀门组件和第二阀门组件，功能室顶部设有换气口，其内壁设有与上腔室内部连通的气流循环口。优点：能针对干湿环境的清扫来调节切换不同的气流循环路径及方式，达到节能环保的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫车车厢及具有其的环卫车
本专利技术涉及环卫车
，特别一种环卫车车厢及具有其的环卫车。
技术介绍
传统的清扫车的车厢都是固定的结构，一般都是灰尘吸入厢体内部后，再经过内部的滤筒进行过滤，过滤后排出外界，这种设计存在一个弊端，如：在阴雨天气对路面环境进行清扫作业时，实际上并没有扬尘产生，或是扬尘非常低，此时，完全可以不需要滤筒参与过滤气体，可以将气体直接排放外界，这样操作可以降低气流循环的路径，达到降低能耗，从而实现节能减排。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种环卫车车厢及具有其的环卫车，有效的克服了现有技术的缺陷。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种环卫车车厢，包括厢体，上述厢体内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室、过滤室和吸尘室，上述过滤室内部通过隔断分隔成上腔室和下腔室，上述隔断上均布有多个贯穿其的滤筒安装孔，上述吸尘室尾端构成上述厢体的尾端，并敞口设置，且在敞口处安装有尾门，上述过滤室内壁上安装有气体循环腔体，上述气体循环腔体上设有与上述吸尘室连通的气体入口，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环卫车车厢，其特征在于：包括厢体(1)，所述厢体(1)内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室(11)、过滤室(12)和吸尘室(13)，所述过滤室(12)内部通过隔断(16)分隔成上腔室(121)和下腔室(122)，所述隔断(16)上均布有多个贯穿其的滤筒安装孔(161)，所述吸尘室(13)尾端构成所述厢体(1)的尾端，并敞口设置，且在敞口处安装有尾门(14)，所述过滤室(12)内壁上安装有气体循环腔体(2)，所述气体循环腔体(2)上设有与所述吸尘室(13)连通的气体入口，所述气体循环腔体(2)上设有分别与所述上腔室(121)和下腔室(122)连通的第一气体出口和第二气体出口，所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种环卫车车厢，其特征在于：包括厢体(1)，所述厢体(1)内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室(11)、过滤室(12)和吸尘室(13)，所述过滤室(12)内部通过隔断(16)分隔成上腔室(121)和下腔室(122)，所述隔断(16)上均布有多个贯穿其的滤筒安装孔(161)，所述吸尘室(13)尾端构成所述厢体(1)的尾端，并敞口设置，且在敞口处安装有尾门(14)，所述过滤室(12)内壁上安装有气体循环腔体(2)，所述气体循环腔体(2)上设有与所述吸尘室(13)连通的气体入口，所述气体循环腔体(2)上设有分别与所述上腔室(121)和下腔室(122)连通的第一气体出口和第二气体出口，所述第一气体出口和第二气体出口处分别对应设有用于打开或关闭其的第一阀门组件(3)和第二阀门组件(4)，所述功能室(11)顶部设有换气口(111)，其内壁设有与所述上腔室(121)内部连通的气流循环口(112)。


2.根据权利要求1所述的一种环卫车车厢，其特征在于：所述吸尘室(13)的下部设有独立的灰腔(15)，所述灰腔(15)向所述厢体(1)的头部方向延伸至与所述下腔室(122)的底部相连通，所述灰腔(15)的尾端敞口，所述吸尘室(13)的尾端敞口以及所述灰腔(15)的尾端敞口处共同安装有所述尾门(14)。


3.根据权利要求1所述的一种环卫车车厢，其特征在于：所述吸尘室(13)的底壁朝向其尾端敞口处倾斜向下延伸。


4.根据权利要求1所述的一种环卫车车厢，其特征在于：所述气体循环腔体(2)安装于所述过滤室(12)和吸尘室(13)相邻的侧壁上，所述气体循环腔体(2)竖直设置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄松城，段铁军，刘克伟，刘海，
申请(专利权)人：湖北后浪汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42