一种环卫车车厢及具有其的环卫车制造技术

本发明专利技术涉及环卫车车厢及具有其的环卫车，卫车车厢包括厢体，厢体内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室、过滤室和吸尘室，过滤室内部通过隔断分隔成上腔室和下腔室，隔断上均布有多个滤筒安装孔，吸尘室尾端敞口设置，且在敞口处安装有尾门，过滤室内壁上安装有气体循环腔体，气体循环腔体上设有与吸尘室连通的气体入口，气体循环腔体上设有分别与上腔室和下腔室连通的第一气体出口和第二气体出口，第一气体出口和第二气体出口处分别对应设有第一阀门组件和第二阀门组件，功能室顶部设有换气口，其内壁设有与上腔室内部连通的气流循环口。优点：能针对干湿环境的清扫来调节切换不同的气流循环路径及方式，达到节能环保的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫车车厢及具有其的环卫车
本专利技术涉及环卫车
，特别一种环卫车车厢及具有其的环卫车。
技术介绍
传统的清扫车的车厢都是固定的结构，一般都是灰尘吸入厢体内部后，再经过内部的滤筒进行过滤，过滤后排出外界，这种设计存在一个弊端，如：在阴雨天气对路面环境进行清扫作业时，实际上并没有扬尘产生，或是扬尘非常低，此时，完全可以不需要滤筒参与过滤气体，可以将气体直接排放外界，这样操作可以降低气流循环的路径，达到降低能耗，从而实现节能减排。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种环卫车车厢及具有其的环卫车，有效的克服了现有技术的缺陷。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种环卫车车厢，包括厢体，上述厢体内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室、过滤室和吸尘室，上述过滤室内部通过隔断分隔成上腔室和下腔室，上述隔断上均布有多个贯穿其的滤筒安装孔，上述吸尘室尾端构成上述厢体的尾端，并敞口设置，且在敞口处安装有尾门，上述过滤室内壁上安装有气体循环腔体，上述气体循环腔体上设有与上述吸尘室连通的气体入口，上述气体循环腔体上设有分别与上述上腔室和下腔室连通的第一气体出口和第二气体出口，上述第一气体出口和第二气体出口处分别对应设有用于打开或关闭其的第一阀门组件和第二阀门组件，上述功能室顶部设有换气口，其内壁设有与上述上腔室内部连通的气流循环口。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，上述吸尘室的下部设有独立的灰腔，上述灰腔向上述厢体的头部方向延伸至与上述下腔室的底部相连通，上述灰腔的尾端敞口，上述吸尘室的尾端敞口以及上述灰腔的尾端敞口处共同安装有上述尾门。进一步，上述吸尘室的底壁朝向其尾端敞口处倾斜向下延伸。进一步，上述气体循环腔体安装于上述过滤室和吸尘室相邻的侧壁上，上述气体循环腔体竖直设置，其上部穿过上述隔断伸直上述上腔室内部，上述吸尘室与过滤室相邻的侧壁的上部开设有上述气体入口。进一步，上述气体循环腔体朝向上述过滤室一面的上部设有上述第一气体出口，其底部设有上述第二气体出口。进一步，上述第一阀门组件包括第一伸缩装置和阀板，上述第一伸缩装置通过支架安装于上述上腔室中对应上述第一气体出口的位置，其伸缩端水平朝向上述第一气体出口，上述阀板安装于上述第一伸缩装置的伸缩端，上述第一伸缩装置用于驱使上述阀板水平移动至打开或关闭上述第一气体出口。进一步，上述第二阀门组件包括第二伸缩装置和盖板，上述盖板铰接于上述第二气体出口处，上述第二伸缩装置活动连接于上述气体循环腔体所在侧壁的下部，其伸缩端与上述盖板的下部活动连接，上述第二伸缩装置用于驱使上述盖板翻转打开或关闭上述第二气体出口。进一步，上述滤筒安装孔的上部分别对应设有封门，上述上腔室中设有与上述封门一一对应连接的驱动装置，上述驱动装置用于驱使上述封门移动打开或关闭对应的上述滤筒安装孔。还提供一种环卫车，包括环卫车车厢。本专利技术的有益效果是：能针对干湿环境的清扫来调节切换不同的气流循环路径及方式，达到优化清扫作业、降低能耗、节能环保的目的。附图说明图1为本专利技术的环卫车车厢的结构示意图；图2为本专利技术的环卫车车厢的截面结构示意图一；图3为本专利技术的环卫车车厢的截面结构示意图二。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、厢体；2、气体循环腔体；3、第一阀门组件；4、第二阀门组件；11、功能室；12、过滤室；13、吸尘室；14、尾门；15、灰腔；16、隔断；31、第一伸缩装置；32、阀板；41、第二伸缩装置；42、盖板；111、换气口；112、气流循环口；121、上腔室；122、下腔室；161、滤筒安装孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。实施例一如图1至3所示，本实施例的环卫车车厢包括厢体1，上述厢体1内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室11、过滤室12和吸尘室13，上述过滤室12内部通过隔断16分隔成上腔室121和下腔室122，上述隔断16上均布有多个贯穿其的滤筒安装孔161，上述吸尘室13尾端构成上述厢体1的尾端，并敞口设置，且在敞口处安装有尾门14，上述过滤室12内壁上安装有气体循环腔体2，上述气体循环腔体2上设有与上述吸尘室13连通的气体入口，上述气体循环腔体2上设有分别与上述上腔室121和下腔室122连通的第一气体出口和第二气体出口，上述第一气体出口和第二气体出口处分别对应设有用于打开或关闭其的第一阀门组件3和第二阀门组件4，上述功能室11顶部设有换气口111，其内壁设有与上述上腔室121内部连通的气流循环口112。使用过程如下：1)晴朗天气作业时，通过第一阀门组件3关闭第一气体入口，第二气体入口打开，在作业过程中，尘杂先进入吸尘室13中，在换气口111处的负压排风扇的作用下，厢体1内部气流走向是：扬尘--吸尘室13--气体入口--气体循环腔体2--下腔室122--滤筒--上腔室121--气流循环口112--功能室11--换气口111-外界，在该过程中，气体经滤筒拦截扬尘，过滤后的气体再排出外界。2)阴雨天气作业时，通过第二阀门组件4关闭第二气体入口，第一气体入口打开，在作业过程中，尘杂先进入吸尘室13中，因作业环境潮湿，几乎没有扬尘产生，在换气口111处的负压排风扇的作用下，厢体1内部气流走向是：气体--吸尘室13--气体入口--气体循环腔体2--上腔室121----气流循环口112--功能室11--换气口111-外界，在该过程中，气体将不再经过下腔室122内部，也就是不经过滤筒过滤，整体气流循环的路径有所减少，能耗降低。整个设计能够实现干湿作业环境的灵活切换调节，“因地制宜”，达到节能环保的目的。需要说明的是：上述吸尘室13内具有贯穿其内壁的吸尘主管，该吸尘主管用于去专用底部的吸盘连接。作为一种优选的实施方式，上述吸尘室13的下部设有独立的灰腔15，上述灰腔15向上述厢体11的头部方向延伸至与上述下腔室122的底部相连通，上述灰腔15的尾端敞口，上述吸尘室13的尾端敞口以及上述灰腔15的尾端敞口处共同安装有上述尾门14。该实施方式中，厢体1内部空间布局比较合理，灰腔15的设计既不影响吸尘室13的正常作业，也不会影响过滤室12过滤后的尘杂的清理(从灰腔15尾端的敞口进行清理)，利用一个尾门14可实现对两个敞口的遮挡及关闭，在垃圾倾倒时，过滤室12中产生堆积的灰尘也可同时排出。一般地，吸尘室13的底壁与灰腔15的底壁之间通过若干个支撑柱连接，使得内部腔体结构比较稳定，上述吸尘主管依次贯穿吸尘室13及灰腔15的底壁。作为一种优选的实施方式，上述吸尘室13的底壁朝向其尾端敞口处倾斜向下延伸。该实施方式中，吸尘室13底壁的倾斜设计，一时方便其内部的尘杂在车厢1倾斜倒出时能够沿着倾斜的底壁无障碍的滑出，同时，使得灰腔15的头部大尾部小，利于灰尘的疏通及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环卫车车厢，其特征在于：包括厢体(1)，所述厢体(1)内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室(11)、过滤室(12)和吸尘室(13)，所述过滤室(12)内部通过隔断(16)分隔成上腔室(121)和下腔室(122)，所述隔断(16)上均布有多个贯穿其的滤筒安装孔(161)，所述吸尘室(13)尾端构成所述厢体(1)的尾端，并敞口设置，且在敞口处安装有尾门(14)，所述过滤室(12)内壁上安装有气体循环腔体(2)，所述气体循环腔体(2)上设有与所述吸尘室(13)连通的气体入口，所述气体循环腔体(2)上设有分别与所述上腔室(121)和下腔室(122)连通的第一气体出口和第二气体出口，所述第一气体出口和第二气体出口处分别对应设有用于打开或关闭其的第一阀门组件(3)和第二阀门组件(4)，所述功能室(11)顶部设有换气口(111)，其内壁设有与所述上腔室(121)内部连通的气流循环口(112)。/n

【技术特征摘要】
1.一种环卫车车厢，其特征在于：包括厢体(1)，所述厢体(1)内部由头部向尾部依次设有相互独立的功能室(11)、过滤室(12)和吸尘室(13)，所述过滤室(12)内部通过隔断(16)分隔成上腔室(121)和下腔室(122)，所述隔断(16)上均布有多个贯穿其的滤筒安装孔(161)，所述吸尘室(13)尾端构成所述厢体(1)的尾端，并敞口设置，且在敞口处安装有尾门(14)，所述过滤室(12)内壁上安装有气体循环腔体(2)，所述气体循环腔体(2)上设有与所述吸尘室(13)连通的气体入口，所述气体循环腔体(2)上设有分别与所述上腔室(121)和下腔室(122)连通的第一气体出口和第二气体出口，所述第一气体出口和第二气体出口处分别对应设有用于打开或关闭其的第一阀门组件(3)和第二阀门组件(4)，所述功能室(11)顶部设有换气口(111)，其内壁设有与所述上腔室(121)内部连通的气流循环口(112)。


2.根据权利要求1所述的一种环卫车车厢，其特征在于：所述吸尘室(13)的下部设有独立的灰腔(15)，所述灰腔(15)向所述厢体(1)的头部方向延伸至与所述下腔室(122)的底部相连通，所述灰腔(15)的尾端敞口，所述吸尘室(13)的尾端敞口以及所述灰腔(15)的尾端敞口处共同安装有所述尾门(14)。


3.根据权利要求1所述的一种环卫车车厢，其特征在于：所述吸尘室(13)的底壁朝向其尾端敞口处倾斜向下延伸。


4.根据权利要求1所述的一种环卫车车厢，其特征在于：所述气体循环腔体(2)安装于所述过滤室(12)和吸尘室(13)相邻的侧壁上，所述气体循环腔体(2)竖直设置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄松城，段铁军，刘克伟，刘海，
申请(专利权)人：湖北后浪汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42