一种车辆顶盖整体装配辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆顶盖整体装配辅助装置，包括连接为一体的驱动电机和主减速机，主减速机的两侧水平对称设置有用于传递动力的第一传动杆，第一传动杆的左右两端对称设置有第一减速机；第一减速机的下方竖直对称设置有用于传递动力的第二传动杆，第二传动杆的下端对称设置有第二减速机；与第二减速机相连接的有卡爪，对称设置于车辆顶盖的两侧，用于抓取车辆顶盖；第一减速机的下方设置有电动推杆及滑轨。本发明专利技术不仅可以满足吊装功能，而且可以精确地将车辆顶盖调整到预定角度，提升了车辆顶盖装配的自动化水平和作业效率，降低了作业困难强度，避免了因人员技能不足而导致的装配质量问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆顶盖整体装配辅助装置
本专利技术涉及汽车装配
，具体涉及一种辅助装配装置，尤其适用于车辆顶盖（需要调整为某个特别的姿态）的整体装配。
技术介绍
车辆装配过程中，由于顶盖体积较大，为符合装配工艺质量要求，需要调整合适的角度进行装配。使用一般的吊具吊装进行装配时，只能将顶盖移动到车辆上方，无法精确调整角度，因此需要人工手动调整顶盖的角度，并保持此种姿态往车辆上装配。传统的作业方式对操作人员技能要求较高，装配困难，效率较低，容易导致磕碰划伤等装配质量问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种车辆顶盖整体装配辅助装置，不仅满足吊装功能，而且通过动力部件精确地将车辆顶盖调整到预定角度，提升了车辆顶盖装配的自动化水平和作业效率，降低了作业困难强度，避免了因人员技能不足而导致的装配质量问题。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种车辆顶盖整体装配辅助装置，包括：驱动电机，所述驱动电机设置于辅助装置的中上部，用于提供动力；主减速机，所述主减速机与所述驱动电机连接为一体，用于同时向两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆顶盖整体装配辅助装置，其特征在于，包括：驱动电机，所述驱动电机设置于辅助装置的中上部，用于提供动力；主减速机，所述主减速机与所述驱动电机连接为一体，用于同时向两侧输出所述驱动电机提供的动力；第一传动杆，所述第一传动杆与所述主减速机相连接，水平对称设置于所述主减速机的两侧，用于传递动力；第一减速机，所述第一减速机与所述第一传动杆相连接，对称设置于所述第一传动杆的左右两端；第二传动杆，所述第二传动杆与所述第一减速机相连接，竖直对称设置于所述第一减速机的下方，用于传递动力；第二减速机，所述第二减速机与所述第二传动杆相连接，对称设置于所述第二传动杆的下端；卡爪，所述卡爪与所述第二减速机相连...

【技术特征摘要】
1.一种车辆顶盖整体装配辅助装置，其特征在于，包括：驱动电机，所述驱动电机设置于辅助装置的中上部，用于提供动力；主减速机，所述主减速机与所述驱动电机连接为一体，用于同时向两侧输出所述驱动电机提供的动力；第一传动杆，所述第一传动杆与所述主减速机相连接，水平对称设置于所述主减速机的两侧，用于传递动力；第一减速机，所述第一减速机与所述第一传动杆相连接，对称设置于所述第一传动杆的左右两端；第二传动杆，所述第二传动杆与所述第一减速机相连接，竖直对称设置于所述第一减速机的下方，用于传递动力；第二减速机，所述第二减速机与所述第二传动杆相连接，对称设置于所述第二传动杆的下端；卡爪，所述卡爪与所述第二减速机相连接，对称设置于车辆顶盖的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继辉，付攀峰，郑传奇，李建立，王冉，李俊峰，汪志强，白宁，介重阳，陶华龙，刘旭阳，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41