用于电驱动的或者能够电驱动的机动车的电缆卷筒制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电驱动的或者能够电驱动的机动车(2)的电缆卷筒(12)，所述电缆卷筒具有第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)以及卷绕或者能够卷绕在卷绕卷筒(14、16)上的电缆(6)，其中，第二卷绕卷筒(16)相对于第一卷绕卷筒(14)布置在径向内侧，其中，在第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)之间设置有固定的电缆导引装置(30)，其中，所述电缆(6)沿着第一卷绕方向(44)卷绕或者能够卷绕在第一卷绕卷筒(14)的外周(34)上，并且其中，所述电缆导引装置(30)将电缆(6)这样偏转，使得所述电缆沿着与第一卷绕方向(44)相反地定向的第二卷绕方向(46)卷绕或者能够卷绕在第二卷绕卷筒(16)的外周(36)上。

【技术实现步骤摘要】
用于电驱动的或者能够电驱动的机动车的电缆卷筒
本专利技术涉及一种用于电驱动的或者能够电驱动的机动车的电缆卷筒(Kabeltrommel，或者说电缆卷盘)，以及具有这种电缆卷筒的电驱动的或者能够电驱动的机动车。
技术介绍
诸如电动车或混合动力车辆之类的电或电动机驱动或能驱动的机动车通常包括电动机，一个或两个车轴能由该电动机驱动。为了提供电能，电动机通常与作为电气蓄能器的车辆内部的(高压)电池连接。尤其电化学的电池在此处和下文中尤其应理解为机动车的所谓的二次的电池(即二次电池或者说充电电池)。在这种(二次)车辆电池中，消耗的化学能量能够通过充电过程恢复。这类车辆电池例如设计为电化学蓄电池、尤其是锂离子蓄电池。为了产生或提供足够高的工作电压，这样的车辆电池通常具有至少一个电池单体模块，其中，多个单独的电池单体模块化地连接。“对电驱动或可电驱动或者通过电动机驱动或可通过电动机驱动的机动车充电”此处和下文尤其理解为对机动车的这种二次(牵引)蓄能器充电能。为了给机动车或车辆电池充电，例如可以将电池借助于充电电缆有线地连接到供电点(充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电驱动的或者能够电驱动的机动车(2)的电缆卷筒(12)，所述电缆卷筒具有第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)以及卷绕或者能够卷绕在卷绕卷筒(14、16)上的电缆(6)，/n-其中，所述第二卷绕卷筒(16)相对于第一卷绕卷筒(14)布置在径向内侧，/n-其中，在第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)之间设置有固定的电缆导引装置(30)，/n-其中，所述电缆(6)沿着第一卷绕方向(44)卷绕或者能够卷绕在第一卷绕卷筒(14)的外周(34)上，并且/n-其中，所述电缆导引装置(30)将电缆(6)这样偏转，使得所述电缆沿着与第一卷绕方向(44)相反地定向的第二卷绕方向(46)卷绕...

【技术特征摘要】
20200102 DE 102020200003.41.一种用于电驱动的或者能够电驱动的机动车(2)的电缆卷筒(12)，所述电缆卷筒具有第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)以及卷绕或者能够卷绕在卷绕卷筒(14、16)上的电缆(6)，
-其中，所述第二卷绕卷筒(16)相对于第一卷绕卷筒(14)布置在径向内侧，
-其中，在第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)之间设置有固定的电缆导引装置(30)，
-其中，所述电缆(6)沿着第一卷绕方向(44)卷绕或者能够卷绕在第一卷绕卷筒(14)的外周(34)上，并且
-其中，所述电缆导引装置(30)将电缆(6)这样偏转，使得所述电缆沿着与第一卷绕方向(44)相反地定向的第二卷绕方向(46)卷绕或者能够卷绕在第二卷绕卷筒(16)的外周(36)上。


2.根据权利要求1所述的电缆卷筒(12)，
其特征在于，所述第二卷绕卷筒(16)相对于第一卷绕卷筒(14)同轴地布置。


3.根据权利要求1或2所述的电缆卷筒(12)，其特征在于，所述第一和第二卷绕卷筒(14、16)同时运行地被支承。


4.根据权利要求1至3之一所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M劳尔哈斯，M基尔，W库贾夫斯基，M乔尔尼克，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE