一种发动机盖料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖料架，包括底框、边框、摆动板和压杆；两个所述边框设置于底框相对两侧且形成内部可存放发动机盖板的框架；所述边框内侧设置有朝向另一边框的支撑结构；所述摆动板通过定位机构连接在支撑结构；所述压杆通过锁止机构铰接在边框且位于支撑结构的上方；增加的定位机构能够调整两个摆动板之间的距离，从而适用在此方向上不同类型发动机盖的装料；设置压杆能够避免发动机盖在运送过程发生跳动，从而损坏；压杆通过锁止机构能够在高度方向适用不同类型发动机盖；锁止机构包括弹簧插销和钢丝绳，一根钢丝绳连接位于压杆两端的两个弹簧插销，使整个压杆摆动锁止操作简单高效。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖料架
本技术涉及发动机盖的生产
，尤其涉及一种发动机盖料架。
技术介绍
随着汽车工业的发展，我国汽车行业已进入高速发展阶段，为满足顾客需求的多样性，车型逐年增多，料架的数量也逐年增多。对料架的通用性、高效性、安全性能要求也越来越高。由于并不是每款车型均能达到预期的产量，传统的专用发动机盖外板料架只能装专一车型的制件，极易造成料架的闲置，例如公开号CN204096363U，不仅占用了库房面积，同时也增加了维修保养的成本。
技术实现思路
本技术要解决的主要技术问题是：提供一种发动机盖料架，能够适用多种型号发动机盖。为了解决上述的主要技术问题采取以下技术方案实现：一种发动机盖料架，包括底框、边框、摆动板和压杆；两个所述边框设置于底框相对两侧且形成内部可存放发动机盖板的框架；所述边框内侧设置有朝向另一边框的支撑结构；所述摆动板通过定位机构连接在支撑结构；所述压杆通过锁止机构铰接在边框且位于支撑结构的上方。优选地，所述支撑结构是固定在边框且设置有多个定位孔的外定位块；所述定位机构包括有内定位块、插销；所述摆动板与内定位块转动连接；所述内定位块插合在外定位块内且能够沿着外定位块水平移动，以调节内定位块至边框内侧之间的距离；所述内定位块设置有固定孔；所述插销穿过任一定位孔并伸入固定孔内。优选地，所述压杆通过连接臂和限位臂铰接在边框；位于同一边框的压杆其轴向两端均设置有连接臂；所述连接臂铰接在边框；所述限位臂与连接臂一一对应且一端固定在边框，另一端设置有至少一组弧形分布的限位孔；所述连接臂与限位臂铰接。优选地，所述边框顶部与中部铰接且可折叠；所述连接臂铰接在边框中部，限位臂固定在边框顶部。优选地，所述锁止机构包括弹簧插销和钢丝绳；所述弹簧插销固定在连接臂内侧且可伸缩的插入任一限位孔内；位于同一压杆两端的所述弹簧插销的活动部通过钢丝绳绷直连接。优选地，所述底框设置有至少两个定位条；所述定位条的长度延伸方向与压杆、摆动板的轴向一致；所述定位条设置有多个能够卡合发动机盖底边的第一卡槽。优选地，所述摆动板绕位于其自身一侧的转轴摆动；所述摆动板设置有若干能够卡合发动机盖侧边的第二卡槽；相邻两个所述第二卡槽之间的间距与相邻两个所述第一卡槽之间的间距一致。与现有技术相比，本技术具备下列优点：增加的定位机构能够调整两个摆动板之间的距离，从而适用在此方向上不同类型发动机盖的装料；设置压杆能够避免发动机盖在运送过程发生跳动，从而损坏；压杆通过锁止机构能够在高度方向适用不同类型发动机盖；锁止机构包括弹簧插销和钢丝绳，一根钢丝绳连接位于压杆两端的两个弹簧插销，使整个压杆摆动锁止操作简单高效。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图做简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的整体结构示意图；图2为本技术实施例所提供的图1中局部A放大结构示意图；图3为本技术实施例所提供的定位机构的左视安装结构示意图；图4为本技术实施例所提供的图1中局部B放大结构示意图；图5为本技术实施例所提供的定位条的俯视结构示意图；图6为本技术实施例所提供的摆动板的俯视结构示意图。图中：1为底框，2为边框，3为摆动板，31为第二卡槽，4为压杆，5为外定位块，51为定位孔，6为定位机构，61为内定位块，611为固定孔，62为插销，7为锁止机构，71为弹簧插销，72为钢丝绳，8为连接臂，9为限位臂，91为限位孔，10为定位条，101为第一卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。请参阅图1-6所示，一种发动机盖料架，包括底框1、边框2、摆动板3和压杆4；所述边框2有两个且设置于底框1相对两侧，所述边框2与底框1形成内部可存放发动机盖板的框架；所述底框1固定设置有至少两个定位条10；所述定位条10设置有多个能够卡合发动机盖底边的第一卡槽101；所述摆动板3绕位于其自身一侧的转轴摆动；所述摆动板3设置有若干能够卡合发动机盖侧边的第二卡槽31；相邻两个所述第二卡槽31之间的间距与相邻两个所述第一卡槽101之间的间距一致，使得相邻的发动机盖保持相互平行；第一卡槽101和第二卡槽31均是橡胶结构，从而避免对发动机盖的磨损。所述摆动板3转轴与压杆4的轴向一致且与定位条10的长度延伸方向一致；每一个所述边框2内侧对应一个摆动板3和转轴；所述边框2内侧设置有支撑结构；所述摆动板3通过定位机构6连接在支撑结构；所述压杆4通过锁止机构7铰接在边框2且位于支撑结构的上方。支撑结构是外定位块5；所述外定位块5固定在边框2内侧，且顶部设置有多个定位孔51；多个定位孔51成直线分布且至另一边框2的距离不同；所述外定位块5是空心结构；所述外定位块5在摆动板3轴向方向设置有能够使摆动板3转轴滑动的滑槽(图中未表示)；定位机构6包括有内定位块61、插销62；所述摆动板3的转轴与内定位块61通过轴承等转动连接；所述内定位块61插合在外定位块5内且能够沿着外定位块5的滑槽移动，以调节内定位块61至边框2内侧之间的距离，从而改变位于相对两侧的第二卡槽31之间的距离，以适应不同型号的发动机盖；所述内定位块61设置有固定孔611，固定孔611与定位孔51相适配；所述插销62穿过任一定位孔51并伸入固定孔611内，以固定内定位块61和外定位块5。压杆4通过连接臂8和限位臂9铰接在边框2；位于同一边框2的压杆4其轴向两端均设置有连接臂8，连接臂8与压杆4形成“冂”字形结构；所述连接臂8远离压杆4的一端铰接在边框2内侧；所述限位臂9与连接臂8一一对应且一端焊接固定在边框2，另一端设置有至少一组弧形分布的限位孔91，图中标识为两组；所述连接臂8与限位臂9铰接；所述边框2顶部与中部铰接且可折叠；所述连接臂8铰接在边框2中部，限位臂9固定在边框2顶部；在料架空载状态时，可折叠边框2的顶部以降低整个料架的高度，帮助运输和存放。锁止机构7包括弹簧插销71和钢丝绳72；所述弹簧插销71的固定部位固定在连接臂8内侧，活动部位可伸缩的插入任一限位孔91内；位于同一压杆4两端的所述弹簧插销71的活动部通过钢丝绳72绷直连接；通过拉动钢丝绳72带动弹簧插销71的活动部位远离原限位孔91，而后松开钢丝绳72使弹簧插销71插入另一限位孔91，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机盖料架，其特征在于：包括底框、边框、摆动板和压杆；两个所述边框设置于底框相对两侧且形成内部可存放发动机盖板的框架；所述边框内侧设置有朝向另一边框的支撑结构；所述摆动板通过定位机构连接在支撑结构；所述压杆通过锁止机构铰接在边框且位于支撑结构的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖料架，其特征在于：包括底框、边框、摆动板和压杆；两个所述边框设置于底框相对两侧且形成内部可存放发动机盖板的框架；所述边框内侧设置有朝向另一边框的支撑结构；所述摆动板通过定位机构连接在支撑结构；所述压杆通过锁止机构铰接在边框且位于支撑结构的上方。


2.根据权利要求1所述的一种发动机盖料架，其特征在于：所述支撑结构是固定在边框且设置有多个定位孔的外定位块；所述定位机构包括有内定位块、插销；所述摆动板与内定位块转动连接；所述内定位块插合在外定位块内且能够沿着外定位块水平移动，以调节内定位块至边框内侧之间的距离；所述内定位块设置有固定孔；所述插销穿过任一定位孔并伸入固定孔内。


3.根据权利要求1所述的一种发动机盖料架，其特征在于：所述压杆通过连接臂和限位臂铰接在边框；位于同一边框的压杆其轴向两端均设置有连接臂；所述连接臂铰接在边框；所述限位臂与连接臂一一对应且一端固定在边框，另一端设置有至少一组弧形分...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锦华，
申请(专利权)人：昆山盈新实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32