一种船舶防侧翻的安全保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶防侧翻的安全保护装置，包括浮板与设置在浮板下方的气囊，还有固定安装在气囊上端外表面的连接板，所述连接板的上端外表面固定安装有卡板，所述浮板的外表面一侧设置有安装卡架，所述安装卡架的外表面一侧设置有固定螺钉，所述浮板的外表面对应卡板的位置处开设有卡槽，所述卡槽的一端开设有定位孔洞，所述定位孔洞的外表面设置有定位螺钉，所述安装卡架的底端靠近浮板的位置处焊接有支架板，所述支架板的内表面设置有连接杆。本实用新型专利技术所述的一种船舶防侧翻的安全保护装置，能够方便根据使用的情况将其装置进行拆装，从而有效的对船体进行一定程度的保护继而有效的防止船体出现侧翻的情况，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶防侧翻的安全保护装置
本技术涉及船舶领域，特别涉及一种船舶防侧翻的安全保护装置。
技术介绍
船或船舶指的是，通过利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等一系列动力，使其能够在水上进行移动的一种交通运输工具；现有的船舶在使用时存在一定的弊端，船舶在进行使用时，由于其本身不具备一定的防护，因此当遇上较大的风浪时，体积较小的船舶会因外界情况出现左右晃动导致船舶出现侧翻的情况，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种船舶防侧翻的安全保护装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种船舶防侧翻的安全保护装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种船舶防侧翻的安全保护装置，包括浮板与设置在浮板下方的气囊，还有固定安装在气囊上端外表面的连接板，所述连接板的上端外表面固定安装有卡板，所述浮板的外表面一侧设置有安装卡架，所述安装卡架的外表面一侧设置有固定螺钉，所述浮板的外表面对应卡板的位置处开设有卡槽，所述卡槽的一端开设有定位孔洞，所述定位孔洞的外表面设置有定位螺钉，所述安装卡架的底端靠近浮板的位置处焊接有支架板，所述支架板的内表面设置有连接杆，所述支架板的对面设置有垫块，且垫块的外表面一端焊接有顶杆，所述顶杆贯穿插入安装卡架的一侧。优选的，所述安装卡架的数量为三组，三组所述安装卡架的规格一致，且每组安装卡架之间的间距一致。优选的，所述安装卡架与浮板的外表面对应固定螺钉的位置处均开设有固定孔洞，且固定螺钉可依次插入安装卡架以及浮板上的固定孔洞内完成安装卡架与浮板的安装固定。优选的，所述卡板的外表面对应定位孔洞的一端开设有与定位孔洞规格一致的孔洞，且卡板卡合在卡槽内后卡板上的孔洞可与定位孔洞之间进行重合然后通过定位螺钉进行连接固定。优选的，所述卡板与卡槽的截面形状呈“T”字状，且连接板通过卡板可在卡槽内进行横向滑动。优选的，所述支架板靠近垫块的一侧外表面与船舶之间接触，且垫块靠近支架板的一侧外表面与船舶接触并可通过顶杆调整位置从而进行夹紧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该船舶防侧翻的安全保护装置，在使用的过程中，由于在浮板的底端通过连接板以及卡板的配合安装有气囊，在对装置进行使用时，使用人员根据使用的情况将气囊内注入空气此时当船舶在水面上时，船舶通过两侧浮板底端的气囊能浮在水面，而由于两侧浮板的规格一致因此两侧所受的力也一致从而在船舶行驶时便可有效的防止船舶从两侧出现倾翻的情况，整个安全保护装置结构简单，操作方便，能够方便使用人员根据使用的情况将其装置进行拆装，从而有效的对船体进行一定程度的保护继而有效的防止船体出现侧翻的情况，相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种船舶防侧翻的安全保护装置的整体结构示意图。图2为本技术一种船舶防侧翻的安全保护装置中浮板与连接板的结构图。图3为本技术一种船舶防侧翻的安全保护装置中安装卡架的整体结构图。图中：1、浮板；2、气囊；3、连接板；4、卡板；5、安装卡架；6、固定螺钉；7、卡槽；8、定位孔洞；9、定位螺钉；10、支架板；11、连接杆；12、垫块；13、顶杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种船舶防侧翻的安全保护装置，包括浮板1与设置在浮板1下方的气囊2，还有固定安装在气囊2上端外表面的连接板3，连接板3的上端外表面固定安装有卡板4，浮板1的外表面一侧设置有安装卡架5，安装卡架5的外表面一侧设置有固定螺钉6，浮板1的外表面对应卡板4的位置处开设有卡槽7，卡槽7的一端开设有定位孔洞8，定位孔洞8的外表面设置有定位螺钉9，安装卡架5的底端靠近浮板1的位置处焊接有支架板10，支架板10的内表面设置有连接杆11，支架板10的对面设置有垫块12，且垫块12的外表面一端焊接有顶杆13，顶杆13贯穿插入安装卡架5的一侧。安装卡架5的数量为三组，三组安装卡架5的规格一致，且每组安装卡架5之间的间距一致；安装卡架5与浮板1的外表面对应固定螺钉6的位置处均开设有固定孔洞，且固定螺钉6可依次插入安装卡架5以及浮板1上的固定孔洞内完成安装卡架5与浮板1的安装固定；卡板4的外表面对应定位孔洞8的一端开设有与定位孔洞8规格一致的孔洞，且卡板4卡合在卡槽7内后卡板4上的孔洞可与定位孔洞8之间进行重合然后通过定位螺钉9进行连接固定；卡板4与卡槽7的截面形状呈“T”字状，且连接板3通过卡板4可在卡槽7内进行横向滑动；支架板10靠近垫块12的一侧外表面与船舶之间接触，且垫块12靠近支架板10的一侧外表面与船舶接触并可通过顶杆13调整位置从而进行夹紧。需要说明的是，本技术为一种船舶防侧翻的安全保护装置，当该安全保护装置在进行使用时，首先使用人员需要通过该浮板1一侧的安装卡架5将整个装置安装在需要使用的船舶的两侧，使用人员通过对顶杆13位置的调整使得顶杆13能够进行横向移动从而将垫块12顶至与船舶之间进行接触，从而完成对浮板1的固定，使得整个装置能够与船舶之间进行连接，此时而在使用的过程中，由于在浮板1的底端通过连接板3以及卡板4的配合安装有气囊2，在对装置进行使用时，使用人员根据使用的情况将气囊2内注入空气此时当船舶在水面上时，船舶通过两侧浮板1底端的气囊2能浮在水面，而由于两侧浮板1的规格一致因此两侧所受的力也一致从而在船舶行驶时便可有效的防止船舶从两侧出现倾翻的情况，具有一定的实用性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶防侧翻的安全保护装置，包括浮板(1)与设置在浮板(1)下方的气囊(2)，还有固定安装在气囊(2)上端外表面的连接板(3)，其特征在于：所述连接板(3)的上端外表面固定安装有卡板(4)，所述浮板(1)的外表面一侧设置有安装卡架(5)，所述安装卡架(5)的外表面一侧设置有固定螺钉(6)，所述浮板(1)的外表面对应卡板(4)的位置处开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的一端开设有定位孔洞(8)，所述定位孔洞(8)的外表面设置有定位螺钉(9)，所述安装卡架(5)的底端靠近浮板(1)的位置处焊接有支架板(10)，所述支架板(10)的内表面设置有连接杆(11)，所述支架板(10)的对面设置有垫块(12)，且垫块(12)的外表面一端焊接有顶杆(13)，所述顶杆(13)贯穿插入安装卡架(5)的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶防侧翻的安全保护装置，包括浮板(1)与设置在浮板(1)下方的气囊(2)，还有固定安装在气囊(2)上端外表面的连接板(3)，其特征在于：所述连接板(3)的上端外表面固定安装有卡板(4)，所述浮板(1)的外表面一侧设置有安装卡架(5)，所述安装卡架(5)的外表面一侧设置有固定螺钉(6)，所述浮板(1)的外表面对应卡板(4)的位置处开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的一端开设有定位孔洞(8)，所述定位孔洞(8)的外表面设置有定位螺钉(9)，所述安装卡架(5)的底端靠近浮板(1)的位置处焊接有支架板(10)，所述支架板(10)的内表面设置有连接杆(11)，所述支架板(10)的对面设置有垫块(12)，且垫块(12)的外表面一端焊接有顶杆(13)，所述顶杆(13)贯穿插入安装卡架(5)的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种船舶防侧翻的安全保护装置，其特征在于：所述安装卡架(5)的数量为三组，三组所述安装卡架(5)的规格一致，且每组安装卡架(5)之间的间距一致。


3.根据权利要求1所述的一种船舶防侧翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩敏映，
申请(专利权)人：泰州市慧通机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32