一种轮毂电池制造技术

本申请提供了一种轮毂电池，包括：壳体组件、储能组件、连接组件、支撑组件、固定组件和输出组件。本申请提供的一种轮毂电池，利用其外形尺寸小的优点，可以把轮毂电池应用到自行车的前轮和后轮，或同时应用到前后轮(双电池)；轮毂电池巧妙使用了电动自行车轮毂的空间安置电池，简化电动自行车的结构，使电动自行车更简洁美观。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电池
本技术涉及电池的
，尤其涉及一种轮毂电池。
技术介绍
电动自行车是以电池作为辅助动力，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。因其具有轻便、节能、环保的优点，受到了人们的欢迎，成为近年来增长最为迅速的主力交通工具。电动自行车由车架、电机、电池、控制器等几大部件组成，其中电池是电动自行车的动力来源。众所周知，锂离子电池由于具有重量轻、体积小、电容量较大、充电速度快等优点，已在手机、电脑等各类数码产品大量应用。将锂离子电池用于电动自行车等大容量、高电压的交通工具时需要多个电池单元组合，需考虑到电池组安全性及使用寿命的问题。电池安装位置的设计直接影响整车的外形及性能，甚至影响电池的使用寿命。现有的电动自行车电池安装方式主要有：置于车架前，放于座位下，设置在脚踏板下等等，以上安装方式存在占用空间大，不美观，电池使用寿命短等缺点。可见，现有技术中至少存在以下缺陷：现有的电动自行车电池安装方式主要有：置于车架前，放于座位下，设置在脚踏板下等等，以上安装方式存在占用空间大，不美观，电池使用寿命短等缺点。因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种轮毂电池，以解决现有技术中现有的电动自行车电池安装方式主要有：置于车架前，放于座位下，设置在脚踏板下等等，以上安装方式存在占用空间大，不美观，电池使用寿命短等缺点的问题。本技术是这样实现的，一种轮毂电池，包括：壳体组件，用于安装各零件；储能组件，用于储存电能；所述储能组件设置于所述壳体组件中；连接组件，用于连接所述壳体组件和所述储能组件；所述连接组件穿过所述壳体组件和所述储能组件；支撑组件，用于将所述连接组件支撑于所述壳体组件上；所述支撑组件套设于所述连接组件上，且支撑所述壳体组件；固定组件，用于将所述储能组件固定于所述连接组件上；所述固定组件设置于所述储能组件和所述连接组件之间；输出组件，用于所述储能组件与外界终端的电能交换；所述输出组件的第一端与所述储能组件连接而第二端经由所述连接组件与所述壳体组件外的外界终端连接。优选地，所述壳体组件包括：轮毂和轮毂端盖，其中，所述轮毂与所述轮毂端盖适配安装，并于二者之间形成容纳腔，所述储能组件和所述固定组件设置于所述容纳腔中，所述轮毂端盖轴心处设置有安装孔，所述连接组件穿过所述安装孔，所述支撑组件设置于所述安装孔处，且套设于所述连接组件上。优选地，所述储能组件包括：电池，所述电池设置于所述壳体组件中的容纳腔中，所述连接组件穿过所述电池，所述固定组件设置于所述电池和所述连接组件之间，所述输出组件的第一端与所述电池连接。优选地，所述连接组件包括：转轴，所述转轴具有引线孔以及引线腔，所述引线孔通过所述引线腔连接所述壳体组件中的容纳腔和外界，所述支撑组件套设于所述转轴上，所述固定组件与所述转轴抵紧，所述转轴穿过所述储能组件中的电池，所述输出组件的第二端进入所述引线孔以及所述引线腔与外界终端连接。优选地，所述支撑组件包括：轴承，所述轴承套设于所述连接组件中的转轴上，且与所述壳体组件中的轮毂端盖抵紧。优选地，所述固定组件包括：固定环和固定件，其中，所述固定环套设固定于所述连接组件中的转轴上，且与所述储能组件中的电池抵紧，所述转轴外壁上向内凹陷形成固定孔，所述固定件固定于所述固定孔中，且与所述电池抵紧。优选地，所述输出组件包括：充放电引出线，所述充放电引出线的第一端与所述储能组件中的电池连接而第二端进入所述连接组件中转轴的引线孔以及引线腔而与外界终端连接。优选地，还包括：刹车碟盘，所述刹车碟盘套设于所述连接组件中的转轴上，且与所述壳体组件中的轮毂连接。优选地，还包括：挡片，所述挡片套设于所述连接组件中的转轴上，且与所述壳体组件中的轮毂端盖相对。优选地，还包括：车叉，所述车叉套设于所述连接转轴上，且与所述挡片连接。本申请提供的一种轮毂电池，利用其外形尺寸小的优点，可以把轮毂电池应用到自行车的前轮和后轮，或同时应用到前后轮(双电池)；轮毂电池巧妙使用了电动自行车轮毂的空间安置电池，简化电动自行车的结构，使电动自行车更简洁美观。附图说明图1为本技术实施例的一种轮毂电池的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种轮毂电池的爆炸示意图；图3为本技术实施例的一种轮毂电池的爆炸示意图；图4为本技术实施例的一种轮毂电池的爆炸示意图；图5为本技术实施例的一种轮毂电池的俯视剖面示意图；图6为本技术实施例的一种轮毂电池的侧视剖面示意图；图7为本技术另一实施例的一种轮毂电池的整体结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。请参阅图1-7，在本申请实施例中，本申请提供了一种轮毂电池，包括：壳体组件10、储能组件20、连接组件30、支撑组件40、固定组件60和输出组件70，下面对各部分进行详细描述。请参阅图1-7，在本申请实施例中，本申请提供的一种轮毂电池包括：壳体组件10，用于安装各零件；储能组件20，用于储存电能；所述储能组件20设置于所述壳体组件10中；连接组件30，用于连接所述壳体组件10和所述储能组件20；所述连接组件30穿过所述壳体组件10和所述储能组件20；支撑组件40，用于将所述连接组件30支撑于所述壳体组件10上；所述支撑组件40套设于所述连接组件30上，且支撑所述壳体组件10；固定组件60，用于将所述储能组件20固定于所述连接组件30上；所述固定组件60设置于所述储能组件20和所述连接组件30之间；输出组件70，用于所述储能组件20与外界终端的电能交换；所述输出组件70的第一端与所述储能组件20连接而第二端经由所述连接组件30与所述壳体组件10外的外界终端连接。当使用此轮毂电池时，将此轮毂电池安装于自行车或者电动车的轮子轴心处，当轮子转动时，壳体组件10随着轮子转动，连接组件30保持稳定而不转动，支撑组件40滑动支撑连接组件30和壳体组件10，固定组件60将储能组件20保持在壳体组件10中且不转动，输出组件70为储能组件20与外界终端的电能交换提供通道，外界终端中的电能可以通过输出组件70传输给储能组件20，储能组件20中的电能也可以通过输出组件70传输给外界终端。请参阅图1-7，在本申请实施例中，所述壳体组件10包括：轮毂11和轮毂端盖12，其中，所述轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂电池，其特征在于，包括：/n壳体组件，用于安装各零件；/n储能组件，用于储存电能；所述储能组件设置于所述壳体组件中；/n连接组件，用于连接所述壳体组件和所述储能组件；所述连接组件穿过所述壳体组件和所述储能组件；/n支撑组件，用于将所述连接组件支撑于所述壳体组件上；所述支撑组件套设于所述连接组件上，且支撑所述壳体组件；/n固定组件，用于将所述储能组件固定于所述连接组件上；所述固定组件设置于所述储能组件和所述连接组件之间；/n输出组件，用于所述储能组件与外界终端的电能交换；所述输出组件的第一端与所述储能组件连接而第二端经由所述连接组件与所述壳体组件外的外界终端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电池，其特征在于，包括：
壳体组件，用于安装各零件；
储能组件，用于储存电能；所述储能组件设置于所述壳体组件中；
连接组件，用于连接所述壳体组件和所述储能组件；所述连接组件穿过所述壳体组件和所述储能组件；
支撑组件，用于将所述连接组件支撑于所述壳体组件上；所述支撑组件套设于所述连接组件上，且支撑所述壳体组件；
固定组件，用于将所述储能组件固定于所述连接组件上；所述固定组件设置于所述储能组件和所述连接组件之间；
输出组件，用于所述储能组件与外界终端的电能交换；所述输出组件的第一端与所述储能组件连接而第二端经由所述连接组件与所述壳体组件外的外界终端连接。


2.根据权利要求1所述的轮毂电池，其特征在于，所述壳体组件包括：轮毂和轮毂端盖，其中，所述轮毂与所述轮毂端盖适配安装，并于二者之间形成容纳腔，所述储能组件和所述固定组件设置于所述容纳腔中，所述轮毂端盖轴心处设置有安装孔，所述连接组件穿过所述安装孔，所述支撑组件设置于所述安装孔处，且套设于所述连接组件上。


3.根据权利要求1所述的轮毂电池，其特征在于，所述储能组件包括：电池，所述电池设置于所述壳体组件中的容纳腔中，所述连接组件穿过所述电池，所述固定组件设置于所述电池和所述连接组件之间，所述输出组件的第一端与所述电池连接。


4.根据权利要求1所述的轮毂电池，其特征在于，所述连接组件包括：转轴，所述转轴具有引线孔以及引线腔，所述引...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗鹏，张志平，刘聪，曾国强，黄李冲，王增伟，
申请(专利权)人：广东博力威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44