一种轨道交通车辆间用通讯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆间用通讯装置，包括车头询问装置和车尾应答装置，所述车头询问装置安装在车头上，车尾应答装置安装在车尾上；所述车头询问装置包括天线固定机构A、收发天线A、车头询问机和RG射频转接跳线A。本轨道交通车辆间用通讯装置，建立了一种可靠的通信组网方案，使车与车之间发射信号不会相互干扰，通过通信协议配合频率分配、时隙分配的技术手段，使每个车在各自专有的时隙周期内发送特定频段的射频信号，避免多部车同时发送信号，造成接收端收到的信号为多个信号的叠加，造成区分信号困难，增加误码率，提高了信号收发的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆间用通讯装置
本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通车辆间用通讯装置。
技术介绍
较早前轨道交通中的高、大、中运量系统的行车安全主要依赖于列车自动控制系统中的列车自动保护系统(ATP)，而次中量、低运量系统全部依靠司机驾驶。当ATP系统故障或降级时，车辆则处于非正常工作状态，其行车安全依靠电话闭塞措施。在该状态下，司机凭调度的命令来手动开车。此时，如遇弯道、上下坡等特殊路段，司机视线受限，存在列车追尾的隐患。目前用于轨道交通车辆间用通讯技术手段主要有GNSS定位、视频图像、激光雷达、一次雷达和二次雷达等。结合国内外发展趋势，视频和激光因为探测距离太近，并没有实际运用。轨道交通车辆间通讯系统在用和在测的主要采用GNSS定位、一次雷达和二次雷达这三种方式，具体优缺点如下：a)GNSS定位：通过GNSS卫星信号来获取列车的运行状态信息，在隧道等环境下借助里程计(或涡流传感器、惯性导航仪和陀螺仪等传感器)得到列车的位置信息，再通过车-车通信或者车-地通信方式与前后车进行数据传输，实现列车防撞预警。这种方式由于传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆间用通讯装置，包括车头询问装置(1)和车尾应答装置(2)，其特征在于：所述车头询问装置(1)安装在车头上，车尾应答装置(2)安装在车尾上；所述车头询问装置(1)包括天线固定机构A(11)、收发天线A(12)、车头询问机(13)和RG316射频转接跳线A(14)；车尾应答装置(2)包括天线固定机构B(21)、收发天线B(22)、车尾应答机(23)和RG316射频转接跳线B(24)；所述天线固定机构A(11)固定安装在天线固定机构A(11)和车头询问机(13)均固定安装在车头上，收发天线A(12)固定安装在天线固定机构A(11)上；所述收发天线A(12)与车头询问机(13)采用...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆间用通讯装置，包括车头询问装置(1)和车尾应答装置(2)，其特征在于：所述车头询问装置(1)安装在车头上，车尾应答装置(2)安装在车尾上；所述车头询问装置(1)包括天线固定机构A(11)、收发天线A(12)、车头询问机(13)和RG316射频转接跳线A(14)；车尾应答装置(2)包括天线固定机构B(21)、收发天线B(22)、车尾应答机(23)和RG316射频转接跳线B(24)；所述天线固定机构A(11)固定安装在天线固定机构A(11)和车头询问机(13)均固定安装在车头上，收发天线A(12)固定安装在天线固定机构A(11)上；所述收发天线A(12)与车头询问机(13)采用RG316射频转接跳线A(14)电性连接；所述天线固定机构B(21)和车尾应答机(23)固定安装在车尾上，收发天线B(22)固定安装在天线固定机构B(21)上，收发天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光杰，庞磊，姚智勇，
申请(专利权)人：青岛融创信为技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37