一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，包括内置槽和厢体，厢体内部设有内置槽，接板体的限位槽内部一侧与内置块之间由压缩弹簧进行连接，车停下时，撑板体向前移动，电线为线圈通电，增大磁铁柱的磁性，磁铁柱与磁铁板为同性磁铁，同种磁力相斥，减缓了撑板体的移动速度，避免撑板体与内置槽相撞损伤移动电源，侧板体的限位槽内部上下两端均设有减震槽，减震槽内部设有耐磨橡胶球，耐磨橡胶球一侧设有防护垫，接板体侧端与防护垫相接触，车在颠簸时，防护垫保护撑板体，耐磨橡胶球吸收了撑板体对侧板体的冲击力，保护车厢。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构
本技术涉及应急电源车箱体
，具体为一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构。
技术介绍
应急电源车是一种作为供野外无电场地和断电时检修或配电使用，利用充电线为设备进行充电。现有的应急电源车在移动停止时，撑板体会撞向内置槽，导致移动电源之间相互挤压，破坏移动电源。针对上述问题，本技术提供了一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，具备了抵消撑板体撞向内置槽的冲击力，保护车厢，可救助伤员的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，包括内置槽和厢体，厢体内部设有内置槽，所述内置槽包括撑板体、限位板体、接板体、限位槽、侧板体、减震件、稳定件和架板体，撑板体底端两侧均设有限位板体，接板体两侧均设有侧板体，接板体两侧均设有限位槽，侧板体侧端下部设有限位槽，减震件设有若干组，且若干组减震件设置在侧板体的限位槽内部上下两端，限位板体与接板体的限位槽相匹配，稳定件设置在接板体的前端，架板体设置在厢体内部下端。优选的，所述撑板体两侧均设有通孔。优选的，所述限位板体包括橡胶板和磁铁板，撑板体底端一侧设有橡胶板，另一侧设有磁铁板。优选的，所述限位槽包括压缩弹簧、内置块、磁铁柱、线圈和电线，接板体的限位槽内部一侧与内置块之间由压缩弹簧进行连接，内置块内部设有磁铁柱，线圈缠绕在磁铁柱外表面，线圈与电线进行电性连接，电线外接电源，磁铁柱与磁铁板为同性磁铁。优选的，所述减震件包括减震槽、耐磨橡胶球和防护垫，减震槽设有若干组，且减震槽设置在侧板体的限位槽内部上下两端，减震槽内部设有耐磨橡胶球，耐磨橡胶球一侧设有防护垫。优选的，所述稳定件包括螺纹转杆、上凹槽和固定板，接板体底端一侧内部设有上凹槽，固定板与上凹槽相匹配，螺纹转杆底端贯穿接板体顶端，且活动在固定板顶端。优选的，所述架板体包括移板、置槽、软质层和拖拉器，移板内部设有置槽，置槽内部设有软质层，移板前端设有拖拉器。优选的，所述拖拉器包括隔槽、侧槽、连接弹簧、U型板和L型板，移板前端设有隔槽，隔槽两侧均设有侧槽，U型板两端与侧槽相匹配，U型板侧端与隔槽之间由连接弹簧进行连接，L型板一端两侧铰接在U型板内部。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术提出的一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，接板体的限位槽内部一侧与内置块之间由压缩弹簧进行连接，车停下时，撑板体向前移动，电线为线圈通电，增大磁铁柱的磁性，磁铁柱与磁铁板为同性磁铁，同种磁力相斥，减缓了撑板体的移动速度，避免撑板体与内置槽相撞损伤移动电源。2、本技术提出的一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，侧板体的限位槽内部上下两端均设有减震槽，减震槽内部设有耐磨橡胶球，耐磨橡胶球一侧设有防护垫，接板体侧端与防护垫相接触，车在颠簸时，防护垫保护撑板体，耐磨橡胶球吸收了撑板体对侧板体的冲击力，保护车厢。3、本技术提出的一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，U型板侧端与隔槽之间由连接弹簧进行连接，转动螺纹转杆，L型板失去限制力，L型板一端两侧铰接在U型板内部，U型板两端与侧槽相匹配，转动并拉动L型板，拖拉器整体移出，将野外受伤人员放置在软质层顶端，方便进行救援。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的撑板体结构示意图；图3为本技术的稳定件结构示意图；图4为本技术的内置块结构示意图；图5为本技术图3中A处放大图；图6为本技术的架板体结构示意图；图7为本技术图6中B处放大图。图中：1、内置槽；11、撑板体；111、通孔；12、限位板体；121、橡胶板；122、磁铁板；13、接板体；14、限位槽；141、压缩弹簧；142、内置块；143、磁铁柱；144、线圈；145、电线；15、侧板体；16、减震件；161、减震槽；162、耐磨橡胶球；163、防护垫；17、稳定件；171、螺纹转杆；172、上凹槽；173、固定板；18、架板体；181、移板；182、置槽；183、软质层；184、拖拉器；1841、隔槽；1842、侧槽；1843、连接弹簧；1844、U型板；1845、L型板；2、厢体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，包括内置槽1和厢体2，厢体2内部设有内置槽1，内置槽1包括撑板体11、限位板体12、接板体13、限位槽14、侧板体15、减震件16、稳定件17和架板体18，撑板体11底端两侧均设有限位板体12，接板体13两侧均设有侧板体15，接板体13两侧均设有限位槽14，侧板体15侧端下部设有限位槽14，减震件16设有若干组，且若干组减震件16设置在侧板体15的限位槽14内部上下两端，限位板体12与接板体13的限位槽14相匹配，稳定件17设置在接板体13的前端，架板体18设置在厢体2内部下端。请参阅图2，撑板体11两侧均设有通孔111，限位板体12包括橡胶板121和磁铁板122，撑板体11底端一侧设有橡胶板121，另一侧设有磁铁板122。请参阅图3，稳定件17包括螺纹转杆171、上凹槽172和固定板173，接板体13底端一侧内部设有上凹槽172，固定板173与上凹槽172相匹配，螺纹转杆171底端贯穿接板体13顶端，且活动在固定板173顶端。请参阅图3和图4，限位槽14包括压缩弹簧141、内置块142、磁铁柱143、线圈144和电线145，接板体13的限位槽14内部一侧与内置块142之间由压缩弹簧141进行连接，内置块142内部设有磁铁柱143，线圈144缠绕在磁铁柱143外表面，线圈144与电线145进行电性连接，电线145外接电源，磁铁柱143与磁铁板122为同性磁铁，接板体13的限位槽14内部一侧与内置块142之间由压缩弹簧141进行连接，车停下时，撑板体11向前移动，电线145为线圈144通电，增大磁铁柱143的磁性，磁铁柱143与磁铁板122为同性磁铁，同种磁力相斥，减缓了撑板体11的移动速度，避免撑板体11与内置槽1相撞损伤移动电源。请参阅图5，减震件16包括减震槽161、耐磨橡胶球162和防护垫163，减震槽161设有若干组，且减震槽161设置在侧板体15的限位槽14内部上下两端，减震槽161内部设有耐磨橡胶球162，耐磨橡胶球162一侧设有防护垫163，侧板体15的限位槽14内部上下两端均设有减震槽161，减震槽161内部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，包括内置槽(1)和厢体(2)，厢体(2)内部设有内置槽(1)，其特征在于：所述内置槽(1)包括撑板体(11)、限位板体(12)、接板体(13)、限位槽(14)、侧板体(15)、减震件(16)、稳定件(17)和架板体(18)，撑板体(11)底端两侧均设有限位板体(12)，接板体(13)两侧均设有侧板体(15)，接板体(13)两侧均设有限位槽(14)，侧板体(15)侧端下部设有限位槽(14)，减震件(16)设有若干组，且若干组减震件(16)设置在侧板体(15)的限位槽(14)内部上下两端，限位板体(12)与接板体(13)的限位槽(14)相匹配，稳定件(17)设置在接板体(13)的前端，架板体(18)设置在厢体(2)内部下端。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，包括内置槽(1)和厢体(2)，厢体(2)内部设有内置槽(1)，其特征在于：所述内置槽(1)包括撑板体(11)、限位板体(12)、接板体(13)、限位槽(14)、侧板体(15)、减震件(16)、稳定件(17)和架板体(18)，撑板体(11)底端两侧均设有限位板体(12)，接板体(13)两侧均设有侧板体(15)，接板体(13)两侧均设有限位槽(14)，侧板体(15)侧端下部设有限位槽(14)，减震件(16)设有若干组，且若干组减震件(16)设置在侧板体(15)的限位槽(14)内部上下两端，限位板体(12)与接板体(13)的限位槽(14)相匹配，稳定件(17)设置在接板体(13)的前端，架板体(18)设置在厢体(2)内部下端。


2.根据权利要求1所述的一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，其特征在于：所述撑板体(11)两侧均设有通孔(111)。


3.根据权利要求1所述的一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，其特征在于：所述限位板体(12)包括橡胶板(121)和磁铁板(122)，撑板体(11)底端一侧设有橡胶板(121)，另一侧设有磁铁板(122)。


4.根据权利要求1所述的一种多功能应急电源车箱体的底板滑行结构，其特征在于：所述限位槽(14)包括压缩弹簧(141)、内置块(142)、磁铁柱(143)、线圈(144)和电线(145)，接板体(13)的限位槽(14)内部一侧与内置块(142)之间由压缩弹簧(141)进行连接，内置块(142)内部设有磁铁柱(143)，线圈(144)缠绕在磁铁柱(143)外表面，线圈(144)与电线(145)进行电性连接，电线(145)外接电源，磁铁柱(143)与磁铁板...

【专利技术属性】
技术研发人员：施铉平，
申请(专利权)人：龙岩市海川机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35