空气悬架气囊式杠杆提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车空气悬挂技术领域，提出了空气悬架气囊式杠杆提升装置，包括车轴、主体梁架以及设置在主体梁架上的承载气囊，还包括上固定座，上固定座设置在主体梁架上，提升气囊设置在上固定座上，下平衡座设置在提升气囊上，提升气囊充气或放气后带动下平衡座移动，提升摇臂转动设置在下平衡座和主体梁架上，导向臂一端设置在提升摇臂上，另一端设置有承载气囊，承载气囊充气或放气后带动导向臂摆动，车轴设置在导向臂上。通过上述技术方案，解决了现有技术中气囊周圈受到的气压不一致，张开角度大的一侧在长期使用中就会容易破裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
空气悬架气囊式杠杆提升装置
本技术涉及汽车空气悬挂
，具体的，涉及空气悬架气囊式杠杆提升装置。
技术介绍
汽车上的气囊或者气室有两种安装位置，一种是安装在导向臂和导向臂支架的下方，这种方式使得气囊或者气室距离地面的相对高度不够高，当车辆在不够平坦的路面上行驶时，就会有可能被尖锐的物体划破。另一方面，气室或者气室距离地幔的高度不够高，一些泥沙、石子等杂物容易沾在气囊表面或者气室的推杆部分，对气囊和气室的寿命完成影响。另一种将气囊安装在导向臂支架的一侧，但是气囊在伸缩时摆动臂是以导向臂固定螺栓为轴做运动的，造成气囊上平面和下平面形成一定的角度，气囊周圈受到的气压不一致，张开角度大的一侧在长期使用中就会容易破裂。
技术实现思路
本技术提出空气悬架气囊式杠杆提升装置，解决了现有技术中气囊周圈受到的气压不一致，张开角度大的一侧在长期使用中就会容易破裂的问题。本技术的技术方案如下：一种空气悬架气囊式杠杆提升装置，包括车轴、主体梁架以及设置在所述主体梁架上的承载气囊，还包括上固定座，设置在所述主体梁架上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气悬架气囊式杠杆提升装置，包括车轴(12)、主体梁架(1)以及设置在所述主体梁架(1)上的承载气囊(2)，其特征在于，还包括/n上固定座(3)，设置在所述主体梁架(1)上，/n提升气囊(4)，设置在所述上固定座(3)上，/n下平衡座(5)，设置在所述提升气囊(4)上，所述提升气囊(4)充气或放气后带动所述下平衡座(5)移动，/n提升摇臂(6)，转动设置在所述下平衡座(5)和所述主体梁架(1)上，/n导向臂(7)，一端设置在所述提升摇臂(6)上，另一端设置有所述承载气囊(2)，所述承载气囊(2)充气或放气后带动所述导向臂(7)摆动，所述车轴(12)设置在所述导向臂(7)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架气囊式杠杆提升装置，包括车轴(12)、主体梁架(1)以及设置在所述主体梁架(1)上的承载气囊(2)，其特征在于，还包括
上固定座(3)，设置在所述主体梁架(1)上，
提升气囊(4)，设置在所述上固定座(3)上，
下平衡座(5)，设置在所述提升气囊(4)上，所述提升气囊(4)充气或放气后带动所述下平衡座(5)移动，
提升摇臂(6)，转动设置在所述下平衡座(5)和所述主体梁架(1)上，
导向臂(7)，一端设置在所述提升摇臂(6)上，另一端设置有所述承载气囊(2)，所述承载气囊(2)充气或放气后带动所述导向臂(7)摆动，所述车轴(12)设置在所述导向臂(7)上。


2.根据权利要求1所述的一种空气悬架气囊式杠杆提升装置，其特征在于，所述主体梁架(1)包括
主梁(8)，所述承载气囊(2)设置在所述主梁(8)上，
支架(9)，所述支架(9)设置在所述主梁(8)上，所述上固定座(3)设置在所述支架(9)上，所述提升摇臂(6)转动设置在所述支架(9)上，所述提升气囊(4)和所述承载气囊(2)位于所述支架(9)的两侧。


3.根据权利要求2所述的一种空气悬架气囊式杠杆提升装置，其特征在于，还包括
平衡座穿销(10)，所述下平衡座(5)和所述提升摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永刚，
申请(专利权)人：秦皇岛原驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13