一种水陆两用沙滩车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水陆两用沙滩车，包括车体、支撑杆、第一浮板和三角浮板，所述车体的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有翼板，所述翼板的背面固定有安装块，所述支撑杆的一侧背面与正面均安装有弹簧。本实用新型专利技术通过嵌合块使翼板可通过活动轴进行摆动，利用翼板的摆动翼板可带动移动板进行移动，通过活动板的移动使其可对弹簧进行拉扯，从而使活动板可进行移动，当翼板的角度调整结束后，利用弹簧的弹性使其可带动活动板进行复位，从而使嵌合杆可方便对移动板进行固定卡住，从而使翼板在调节角度时较为便捷，同时通过对翼架角度的调整使其可增加车体行驶的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两用沙滩车
本技术涉及沙滩车领域，具体为一种水陆两用沙滩车。
技术介绍
沙滩车是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，车辆简单实用，越野性能好，又可以在水域行驶的沙滩车，其依靠自身的动力模式切换使其实现了自身的两栖行驶功能，两栖沙滩车具有良好的驾驶娱乐性使其在海边等度假场地深受人们的欢迎。现有的水陆两用沙滩车存在的缺陷是：1、现有的水陆两用沙滩车在使用时，由于沙滩车行驶的冲力较好，容易导致车体在行驶过程中稳定性较差等现象的出现，为此我们提出一种水陆两用沙滩车来解决现有的问题；2、现有的水陆两用沙滩车在使用时，由于现有的浮板体积较小，导致车体放置在水面时，容易产生重心倾斜等问题，为此我们提出一种水陆两用沙滩车来解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水陆两用沙滩车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水陆两用沙滩车，包括车体、支撑杆、第一浮板和三角浮板，所述车体的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部焊接有支撑杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水陆两用沙滩车，包括车体（1）、支撑杆（2）、第一浮板（3）和三角浮板（4），其特征在于：所述车体（1）的顶部安装有固定板（201），所述固定板（201）的顶部焊接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部安装有翼板（203），所述翼板（203）的背面固定有安装块（7），所述支撑杆（2）的一侧背面与正面均安装有弹簧（6），所述车体（1）的正面安装有固定块（304），所述固定块（304）的正面安装有第一浮板（3），所述车体（1）的一侧外壁安装有三角浮板（4），所述车体（1）的正面通过活动轴安装有挂杆（5），且挂杆（5）位于第一浮板（3）的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种水陆两用沙滩车，包括车体（1）、支撑杆（2）、第一浮板（3）和三角浮板（4），其特征在于：所述车体（1）的顶部安装有固定板（201），所述固定板（201）的顶部焊接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部安装有翼板（203），所述翼板（203）的背面固定有安装块（7），所述支撑杆（2）的一侧背面与正面均安装有弹簧（6），所述车体（1）的正面安装有固定块（304），所述固定块（304）的正面安装有第一浮板（3），所述车体（1）的一侧外壁安装有三角浮板（4），所述车体（1）的正面通过活动轴安装有挂杆（5），且挂杆（5）位于第一浮板（3）的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种水陆两用沙滩车，其特征在于：所述翼板（203）的正面与背面均安装有翼架（202），翼板（203）的底部安装有嵌合块（204），且嵌合块（204）的内壁通过活动轴与支撑杆（2）的顶部连接。


3.根据权利要求1所述的一种水陆两用沙滩车，其特征在于：所述第一浮板（3）的一侧外壁安装有活动杆（301），活动杆（301）的一侧外壁安装有第二浮...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭琪，
申请(专利权)人：彭琪，
类型：新型
国别省市：广东;44