本实用新型专利技术公开了一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，包括出料管和L形的导料板，所述出料管内周的中心设有出料机构，所述出料管上半部的外周一体成型有连接块，所述出料管的下方设有导料板，且出料管下半部的外周与导料板上半部的外周之间设有调节机构，所述导料板的中心开设有U形的导料槽，且导料槽的内周与出料管的内周相适配，所述导料板的底部设有置物机构，且导料板下半部的外周与置物机构上半部的内周连接，所述导料板下半部靠近置物机构的两侧均钻设有两组限位孔。该混凝土搅拌车用可调节放料装置，能够根据需要进行调节，同时能够降低物料因洒落对道路造成影响的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车用可调节放料装置
本技术属于混凝土搅拌设备
，具体涉及一种混凝土搅拌车用可调节放料装置。
技术介绍
混凝土，简称为“砼”，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土。混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车。混凝土搅拌车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。现阶段，混凝土搅拌车在运输完成后，需要对搅拌筒内部的物料进行放料处理，现有的混凝土搅拌车用放料装置，多为固定结构，在放料的过程中不能很好地根据需要进行调节。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，包括出料管和L形的导料板，所述出料管内周的中心设有出料机构，所述出料管的下方设有导料板，且出料管下半部的外周与导料板上半部的外周之间设有调节机构；所述导料板的中心开设有U形的导料槽，且导料槽的内周与出料管的内周相适配，所述导料板的底部设有置物机构，且导料板下半部的外周与置物机构上半部的内周连接，所述导料板下半部靠近置物机构的两侧均钻设有两组限位孔。优选的，所述出料机构包括“十”字形的挡板和驱动电机，所述挡板的外周与出料管的内周相适配，且挡板的中心一体成型有转轴，转轴的一端通过焊接的出料轴承座与出料管的内周转动连接，且转轴的另一端贯穿出料管并通过联轴器与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机的底座与出料管的外周固定焊接。优选的，所述调节机构包括环形的调节板和调节座，所述调节板的内周与出料管下半部的外周固定焊接，且调节板上钻设有通孔，所述调节座上半部的中心开设有与调节板外周滑动连接的调节槽，且调节座下半部的内周与导料板上半部的外周固定焊接，所述调节座上钻设有多组呈环形阵列分布的调节孔，其中一组调节孔内设有与通孔螺纹连接的调节螺栓。优选的，所述置物机构包括置物箱和支撑柱，所述置物箱的两侧均固定焊接有支撑柱，且两组支撑柱的上半部通过焊接的置物轴承座分别与导料板外周对应的一侧转动连接，两组所述支撑柱外周远离置物箱的一侧均一体成型有置物块，且置物块的中心设有与其中一组限位孔螺纹连接的限位螺栓。优选的，所述出料管上半部的外周一体成型有连接块，且连接块通过多组固定螺栓与外部的混凝土搅拌车的出料口连接。本技术的技术效果和优点：该混凝土搅拌车用可调节放料装置，通过调节板与调节槽滑动连接，转动调节座，由调节座带动导料板旋转，同时改变调节螺栓所处的调节孔的位置，从而根据需要调节导料板的放料角度；通过驱动电机的工作，输出轴由转轴带动挡板旋转，并通过挡板对出料管内部输送的物料进行阻挡，从而根据需要的放料速率进行调节；通过转动支撑柱，使置物座由倾斜的收纳状态转化为竖直的使用状态，并通过置物座对导料板滴落的物料进行收集，从而降低物料因洒落对道路造成影响的可能性，该混凝土搅拌车用可调节放料装置，能够根据需要进行调节，同时能够降低物料因洒落对道路造成影响的可能性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术使用时的剖视图；图3为本技术的图1中A处结构的放大图。图中：1出料管、2导料板、3出料机构、4调节机构、5置物机构、6挡板、7驱动电机、8调节板、9调节座、10置物箱、11支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，包括出料管1和L形的导料板2，所述出料管1内周的中心设有出料机构3，所述出料管1的下方设有导料板2，且出料管1下半部的外周与导料板2上半部的外周之间设有调节机构4；所述导料板2的中心开设有U形的导料槽，且导料槽的内周与出料管1的内周相适配，所述导料板2的底部设有置物机构5，且导料板2下半部的外周与置物机构5上半部的内周连接，所述导料板2下半部靠近置物机构5的两侧均钻设有两组限位孔。具体的，所述出料机构3包括“十”字形的挡板6和驱动电机7，所述挡板6的外周与出料管1的内周相适配，且挡板6的中心一体成型有转轴，转轴的一端通过焊接的出料轴承座与出料管1的内周转动连接，且转轴的另一端贯穿出料管1并通过联轴器与驱动电机7的输出轴连接，驱动电机7可选为上海好奇电机有限公司生产的NSP系列伺服电机，驱动电机7与外部混凝土搅拌车上的车载电源电性连接，所述驱动电机7的底座与出料管1的外周固定焊接，通过驱动电机7的工作，输出轴由转轴带动挡板6旋转，并通过挡板6对出料管1内部输送的物料进行阻挡，从而根据需要的放料速率进行调节。具体的，所述调节机构4包括环形的调节板8和调节座9，所述调节板8的内周与出料管1下半部的外周固定焊接，且调节板8上钻设有通孔，所述调节座9上半部的中心开设有与调节板8外周滑动连接的调节槽，且调节座9下半部的内周与导料板2上半部的外周固定焊接，所述调节座9上钻设有多组呈环形阵列分布的调节孔，其中一组调节孔内设有与通孔螺纹连接的调节螺栓，通过调节板8与调节槽滑动连接，转动调节座9，由调节座9带动导料板2旋转，同时改变调节螺栓所处的调节孔的位置，从而根据需要调节导料板2的放料角度。具体的，所述置物机构5包括置物箱10和支撑柱11，所述置物箱10的两侧均固定焊接有支撑柱11，且两组支撑柱11的上半部通过焊接的置物轴承座分别与导料板2外周对应的一侧转动连接，两组所述支撑柱11外周远离置物箱10的一侧均一体成型有置物块，且置物块的中心设有与其中一组限位孔螺纹连接的限位螺栓，转动支撑柱11，使置物座10由倾斜的收纳状态转化为竖直的使用状态，并改变限位螺栓所处的限位孔，从而通过置物座10对导料板2滴落的物料进行收集。具体的，所述出料管1上半部的外周一体成型有连接块，且连接块通过多组固定螺栓与外部的混凝土搅拌车的出料口连接，即与混凝土搅拌车的搅拌筒的出料口连接。工作原理，该混凝土搅拌车用可调节放料装置，需要使用时，通过调节板8与调节槽滑动连接，转动调节座9，由调节座9带动导料板2旋转，同时改变调节螺栓所处的调节孔的位置，从而根据需要调节导料板2的放料角度，调节完本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，包括出料管(1)和L形的导料板(2)，其特征在于：所述出料管(1)内周的中心设有出料机构(3)，所述出料管(1)的下方设有导料板(2)，且出料管(1)下半部的外周与导料板(2)上半部的外周之间设有调节机构(4)；/n所述导料板(2)的中心开设有U形的导料槽，且导料槽的内周与出料管(1)的内周相适配，所述导料板(2)的底部设有置物机构(5)，且导料板(2)下半部的外周与置物机构(5)上半部的内周连接，所述导料板(2)下半部靠近置物机构(5)的两侧均钻设有两组限位孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，包括出料管(1)和L形的导料板(2)，其特征在于：所述出料管(1)内周的中心设有出料机构(3)，所述出料管(1)的下方设有导料板(2)，且出料管(1)下半部的外周与导料板(2)上半部的外周之间设有调节机构(4)；
所述导料板(2)的中心开设有U形的导料槽，且导料槽的内周与出料管(1)的内周相适配，所述导料板(2)的底部设有置物机构(5)，且导料板(2)下半部的外周与置物机构(5)上半部的内周连接，所述导料板(2)下半部靠近置物机构(5)的两侧均钻设有两组限位孔。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用可调节放料装置，其特征在于：所述出料机构(3)包括“十”字形的挡板(6)和驱动电机(7)，所述挡板(6)的外周与出料管(1)的内周相适配，且挡板(6)的中心一体成型有转轴，转轴的一端通过焊接的出料轴承座与出料管(1)的内周转动连接，且转轴的另一端贯穿出料管(1)并通过联轴器与驱动电机(7)的输出轴连接，所述驱动电机(7)的底座与出料管(1)的外周固定焊接。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车用可调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖本龙，
申请(专利权)人：四川省龙巢建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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