汽车涡轮增压器壳体浇铸模具制造技术

本实用新型专利技术提供汽车涡轮增压器壳体浇铸模具，包括顶架，支撑柱，机架，支撑腿，脚座，下模具，上模具，进液管，金属软管，机械阀门，铝液防黏连混合搅拌机结构，可升降免人工调节杆结构和冷却降温成型辅助管结构，所述的支撑柱纵向一端螺栓连接在顶架的下部左右两侧中间部位，另一端分别螺栓连接在机架的上部左右两侧中间部位；所述的机架的底部四角部位均通过支撑腿连接有脚座。本实用新型专利技术机盖，混合桶，排污阀，搅拌杆，绞龙，防黏连混合叶和搅拌电机的设置，有利于对滤液进行混合搅拌，保证混合效果，进而保证滤液流通效果，保证滤液浇筑效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮增压器壳体浇铸模具
本技术属于汽车配件加工设备
，尤其涉及汽车涡轮增压器壳体浇铸模具。
技术介绍
随着我国汽车工业的高速发展，我国已经具备了自主研发并生产汽车的能力。汽车涡轮增压器壳体主要一种广泛使用汽车上的零件，汽车涡轮增压器壳体目前主要通过浇铸成型的方法进行制造，将熔融态的金属溶液注入到模具中，等待冷却成型之后，完成汽车涡轮增压器壳体的制造。但是现有的浇铸模具还存在着铝液混合不均影响浇铸效果，冷却效果差导致浇铸成型效果差和浇铸移动操作步骤繁琐的问题。因此，专利技术汽车涡轮增压器壳体浇铸模具显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供汽车涡轮增压器壳体浇铸模具，以解决现有的浇铸模具存在着铝液混合不均影响浇铸效果，冷却效果差导致浇铸成型效果差和浇铸移动操作步骤繁琐的问题。汽车涡轮增压器壳体浇铸模具，包括顶架，支撑柱，机架，支撑腿，脚座，下模具，上模具，进液管，金属软管，机械阀门，铝液防黏连混合搅拌机结构，可升降免人工调节杆结构和冷却降温成型辅助管结构，所述的支撑柱纵向一端螺栓连接在顶架的下部左右两侧中间部位，另一端分别螺栓连接在机架的上部左右两侧中间部位；所述的机架的底部四角部位均通过支撑腿连接有脚座；所述的机架的上部螺钉连接有下模具；所述的下模具的上部设置有上模具；所述的上模具的左上侧进口处螺纹连接有进液管；所述的金属软管一端螺纹连接在进液管的上端，另一端螺纹连接机械阀门的下端；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构和顶架相连接；所述的可升降免人工调节杆结构和顶架相连接；所述的冷却降温成型辅助管结构和支撑腿相连接；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构包括机盖，混合桶，排污阀，搅拌杆，绞龙，防黏连混合叶和搅拌电机，所述的机盖螺纹连接在混合桶的上端；所述的混合桶的右下侧出口处螺纹连接有排污阀；所述的搅拌杆的外壁焊接有绞龙；所述的搅拌杆的下端螺栓连接有防黏连混合叶；所述的机盖的上部螺栓连接有搅拌电机。优选的，所述的可升降免人工调节杆结构包括升降电机，旋转螺杆，升降座，内螺纹孔，活动管和升降拉杆，所述的升降电机的输出轴下端通过联轴器连接旋转螺杆的上端；所述的旋转螺杆下部螺纹连接在升降座的内部中间部位开设的内螺纹孔内；所述的升降座螺栓连接活动管的外侧；所述的活动管的内侧和升降拉杆的外端螺纹连接设置。优选的，所述的冷却降温成型辅助管结构包括保温筒，保温块，降温冷却循环管，导流管，回流管和制冷机，所述的保温筒的内侧上下两侧内壁上均螺钉连接有保温块；所述的保温筒的内部设置有降温冷却循环管；所述的降温冷却循环管一端通过导流管螺纹连接制冷机的进口处，另一端通过回流管螺纹连接制冷机的出口处。优选的，所述的混合桶纵向下端螺栓连接在顶架的上部中间部位。优选的，所述的搅拌电机的输出轴贯穿机盖的内部中间部位，并通过联轴器连接搅拌杆的上端。优选的，所述的排污阀纵向贯穿顶架的内部。优选的，所述的机械阀门纵向贯穿顶架的内部。优选的，所述的升降电机采用两个，并且均螺栓连接在顶架的上部左右两侧。优选的，所述的活动管滑动套接在支撑柱的外壁。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的机盖，混合桶，排污阀，搅拌杆，绞龙，防黏连混合叶和搅拌电机的设置，有利于对滤液进行混合搅拌，保证混合效果，进而保证滤液流通效果，保证滤液浇筑效果。2.本技术中，所述的升降电机，旋转螺杆，升降座，内螺纹孔，活动管和升降拉杆的设置，有利于自动升降调节上模具的位置，以便于取出成型的壳体，减轻操作强度，提高浇筑效率。3.本技术中，所述的保温筒，保温块，降温冷却循环管，导流管，回流管和制冷机的设置，有利于对成型中的壳体进行冷却降温，保证成型效果。4.本技术中，所述的顶架，支撑柱和机架的设置，有利于起到良好的支撑稳定性。5.本技术中，所述的支撑腿和脚座的设置，有利于保证底部支撑稳定性。6.本技术中，所述的进液管，金属软管和机械阀门的设置，有利于进液控制，便于浇筑操作。7.本技术中，所述的排污阀的设置，有利于排污，便于进行清理。8.本技术中，所述的保温筒和保温块的设置，有利于保证冷却效果。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的铝液防黏连混合搅拌机结构的结构示意图。图3是本技术的可升降免人工调节杆结构的结构示意图。图4是本技术的冷却降温成型辅助管结构的结构示意图。图中：1、顶架；2、支撑柱；3、机架；4、支撑腿；5、脚座；6、下模具；7、上模具；8、进液管；9、金属软管；10、机械阀门；11、铝液防黏连混合搅拌机结构；111、机盖；112、混合桶；113、排污阀；114、搅拌杆；115、绞龙；116、防黏连混合叶；117、搅拌电机；12、可升降免人工调节杆结构；121、升降电机；122、旋转螺杆；123、升降座；124、内螺纹孔；125、活动管；126、升降拉杆；13、冷却降温成型辅助管结构；131、保温筒；132、保温块；133、降温冷却循环管；134、导流管；135、回流管；136、制冷机。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，汽车涡轮增压器壳体浇铸模具，包括顶架1，支撑柱2，机架3，支撑腿4，脚座5，下模具6，上模具7，进液管8，金属软管9，机械阀门10，铝液防黏连混合搅拌机结构11，可升降免人工调节杆结构12和冷却降温成型辅助管结构13，所述的支撑柱2纵向一端螺栓连接在顶架1的下部左右两侧中间部位，另一端分别螺栓连接在机架3的上部左右两侧中间部位；所述的机架3的底部四角部位均通过支撑腿4连接有脚座5；所述的机架3的上部螺钉连接有下模具6；所述的下模具6的上部设置有上模具7；所述的上模具7的左上侧进口处螺纹连接有进液管8；所述的金属软管9一端螺纹连接在进液管8的上端，另一端螺纹连接机械阀门10的下端；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构11和顶架1相连接；所述的可升降免人工调节杆结构12和顶架1相连接；所述的冷却降温成型辅助管结构13和支撑腿4相连接；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构11包括机盖111，混合桶112，排污阀113，搅拌杆114，绞龙115，防黏连混合叶116和搅拌电机117，所述的机盖111螺纹连接在混合桶112的上端；所述的混合桶112的右下侧出口处螺纹连接有排污阀113；所述的搅拌杆114的外壁焊接有绞龙115；所述的搅拌杆114的下端螺栓连接有防黏连混合叶116；所述的机盖111的上部螺栓连接有搅拌电机117，将机盖111取下，将铝液倒入混合桶112内部，再将机盖111和混合桶112固定好，通过搅拌电机117带动搅拌杆114，绞龙115和防黏连混合叶116旋转，使得铝液不断混合搅拌，保证混合均匀性，通过开启机械阀门10，使得铝液经过金属软管9进入下模具6和上模具7内部的成型腔内，即可进行浇筑成型操作。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车涡轮增压器壳体浇铸模具，其特征在于，该汽车涡轮增压器壳体浇铸模具包括顶架(1)，支撑柱(2)，机架(3)，支撑腿(4)，脚座(5)，下模具(6)，上模具(7)，进液管(8)，金属软管(9)，机械阀门(10)，铝液防黏连混合搅拌机结构(11)，可升降免人工调节杆结构(12)和冷却降温成型辅助管结构(13)，所述的支撑柱(2)纵向一端螺栓连接在顶架(1)的下部左右两侧中间部位，另一端分别螺栓连接在机架(3)的上部左右两侧中间部位；所述的机架(3)的底部四角部位均通过支撑腿(4)连接有脚座(5)；所述的机架(3)的上部螺钉连接有下模具(6)；所述的下模具(6)的上部设置有上模具(7)；所述的上模具(7)的左上侧进口处螺纹连接有进液管(8)；所述的金属软管(9)一端螺纹连接在进液管(8)的上端，另一端螺纹连接机械阀门(10)的下端；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构(11)和顶架(1)相连接；所述的可升降免人工调节杆结构(12)和顶架(1)相连接；所述的冷却降温成型辅助管结构(13)和支撑腿(4)相连接；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构(11)包括机盖(111)，混合桶(112)，排污阀(113)，搅拌杆(114)，绞龙(115)，防黏连混合叶(116)和搅拌电机(117)，所述的机盖(111)螺纹连接在混合桶(112)的上端；所述的混合桶(112)的右下侧出口处螺纹连接有排污阀(113)；所述的搅拌杆(114)的外壁焊接有绞龙(115)；所述的搅拌杆(114)的下端螺栓连接有防黏连混合叶(116)；所述的机盖(111)的上部螺栓连接有搅拌电机(117)。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车涡轮增压器壳体浇铸模具，其特征在于，该汽车涡轮增压器壳体浇铸模具包括顶架(1)，支撑柱(2)，机架(3)，支撑腿(4)，脚座(5)，下模具(6)，上模具(7)，进液管(8)，金属软管(9)，机械阀门(10)，铝液防黏连混合搅拌机结构(11)，可升降免人工调节杆结构(12)和冷却降温成型辅助管结构(13)，所述的支撑柱(2)纵向一端螺栓连接在顶架(1)的下部左右两侧中间部位，另一端分别螺栓连接在机架(3)的上部左右两侧中间部位；所述的机架(3)的底部四角部位均通过支撑腿(4)连接有脚座(5)；所述的机架(3)的上部螺钉连接有下模具(6)；所述的下模具(6)的上部设置有上模具(7)；所述的上模具(7)的左上侧进口处螺纹连接有进液管(8)；所述的金属软管(9)一端螺纹连接在进液管(8)的上端，另一端螺纹连接机械阀门(10)的下端；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构(11)和顶架(1)相连接；所述的可升降免人工调节杆结构(12)和顶架(1)相连接；所述的冷却降温成型辅助管结构(13)和支撑腿(4)相连接；所述的铝液防黏连混合搅拌机结构(11)包括机盖(111)，混合桶(112)，排污阀(113)，搅拌杆(114)，绞龙(115)，防黏连混合叶(116)和搅拌电机(117)，所述的机盖(111)螺纹连接在混合桶(112)的上端；所述的混合桶(112)的右下侧出口处螺纹连接有排污阀(113)；所述的搅拌杆(114)的外壁焊接有绞龙(115)；所述的搅拌杆(114)的下端螺栓连接有防黏连混合叶(116)；所述的机盖(111)的上部螺栓连接有搅拌电机(117)。


2.如权利要求1所述的汽车涡轮增压器壳体浇铸模具，其特征在于，所述的可升降免人工调节杆结构(12)包括升降电机(121)，旋转螺杆(122)，升降座(123)，内螺纹孔(124)，活动管(125)和升降拉杆(126)，所述的升降电机(121)的输出轴下端通过联轴器连接旋转螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉明，
申请(专利权)人：无锡旭海森机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32